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| − | [[File:Air Do.jpeg|有框|右|<big>Air Do</big>[https://www.airdo.jp/plan/fare/images/early-img-do-value.jpg 原图链接][https://www.airdo.jp/plan/ 来自 旅行の計画 的图片]]]
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| − | '''Air Do'''（[[日语]]：エア・ドゥ Eadō */?），原名“北海道国际航空”（北海道国際航空／ほっかいどうこくさいこうくう Hokkaidō Kokusai Kōkū ?），是一家[[日本航空公司]]，总部设于[[北海道]][[札幌市]]中央区，以东京国际机场为枢纽<ref>[http://data.carnoc.com/corp/airline/hd.html 日本北海道国际航空公司]，民航资源网，2014-3-12</ref>，主要营运来往[[东京]]至[[北海道]]多座城市之间的航班。
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| − | ==历史==
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| − | Air Do在1996年成立，1998年投入服务。创立的观念来自北海道一个成功的鸡农滨田辉男，当时希望未来能发展桦太（即[[库页岛]]）等北海道周围地区的“北方圈”国际航线，因而将公司命名为“北海道国际航空株式会社”，并在开航前的1998年7月透过公开募集的方式决定使用“Air Do”的昵称。其中的“Do”除了代表北海道的“道”之外，还有[[英语]]动词“做”（do）的含意。至2012年10月1日，正式以昵称将公司改名为“株式会社Air Do”。
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| − | 和天马航空一样，北海道航空诞生于日本国内航空市场开放后的1996年，当时滨田召集29个[[投资]]人组建了这家[[低成本航空公司]]，以和日本航空、全日空等日本国内航空业巨头竞争。由于开航后收入不断萎缩并面临着严重的[[财政危机]]，2000年时北海道政府为该公司注入[[救济金]]，但2002年6月北海道航空还是进入重组程序。在重组过程中Air Do透过日本政策[[投资银行]]获得一个有期限的匿名组合企业再生基金挹注资金，而全日空实际上是该组合的关键投资人，除此之外还有石屋制菓、北海道新闻社等北海道的在地企业也参与其中。此后，两家航空公司开始代码共享、航空维修、地勤、咨询服务和机队租赁等合作。该限期[[基金]]于2008年9月期满后解散，日本政策投资银行以42%的持股比成为Air Do的主要股东，而全日空也成为Air Do的直接[[股东]]。在日本政策投资银行<ref>[https://www.sohu.com/a/143025622_114731 日本政策投资银行欲投入190亿元发展太空领域] ，搜狐，2017-05-24 </ref>逐渐降低持股比例之后，Air Do在实务上已成为全日空集团所属的[[航空公司]]之一。
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| − | ==视频==
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| − | ===<center> Air Do 相关视频</center>===
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| − | <center>日本北海道宣传视频</center>
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| − | <center>{{#iDisplay:c03830hn4o9|560|390|qq}}</center>
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| − | ==参考文献==
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| − | [[Category:運輸倉儲通信業]]
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