鸭池河大桥查看源代码讨论查看历史

鸭池河大桥
图片来自ettoday
基本资料
类型　　　　斜拉桥 全长　　　　1,461公尺（4,793英尺） 宽度　　　　27.9公尺（92英尺） 高度　　　　258.2公尺（847英尺） 最大跨度　　800公尺（2,625英尺） 桥下净空　　300公尺（984英尺） 开通日期　　2016年7月16日 造价　　　　7.8亿元人民币

鸭池河大桥大桥距下游的东风水电站大坝约2公里，全长1,461米，桥面宽27.9米 ，主桥为主跨800米的双塔双索面钢桁架斜拉桥，主塔采用H型索塔，南岸塔高243.2米，北岸塔高258.2米，桥面至水面高约300米。该桥是贵黔高速公路（G76厦蓉高速公路贵阳至黔西段）的控制性工程，也是世界上主跨最长的钢桁架斜拉桥、主跨最长的山区斜拉桥。总投资7.8亿元人民币，于2016年7月16日建成通车 。

殊荣

山峦叠嶂的乌江水系鸭池河上，贵州贵黔高速公路鸭池河特大桥横跨贵阳、黔西两岸。大桥全长1450米，主跨800米，是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。因为桥基座为卡斯特地形，建桥须克服多项难点:

• 第一 大桥地处乌蒙山区，雨雪雾等恶劣天气年平均天数达到208天，严重影响生产效率提高；第二，桥址处于深切峡谷中，瞬时风力可达11级，且场地极为狭窄，给钢桁梁拼装等施工组织带来极大的挑战:
• 第二 桥址处于深切峡谷中，瞬时风力可达11级，且场地极为狭窄，给钢桁梁拼装等施工组织带来极大的挑战。
• 第三 钢桁梁采用大节段、长悬臂拼装，最大拼装长度400米，轴线偏差精度标高控制要在10毫米以内，施工控制难度大。

河谷风力强大的地理条件对于施工过程带来了极大的难关。而也因为位于河谷，工程团队的施工地点极其狭窄、坡度陡峭，导致施工空间也被迫压缩。大风、大雾、凝冻等气候，对于施工安全也有极大影响。即使在各方面条件都面临险峻困难，鸭池河大桥工程团队靠著团队合作与优良技术，成功克服难关，于2016年正式竣工，更在2018年荣获桥梁界的诺贝尔奖古斯塔夫·林德赛尔奖。

交通贡献

公路起于贵阳白云，止于毕节黔西，是贵州高速公路骨架网的重要组成部分，路线全长78公里。建成后行车时间从2小时缩短为50分钟，是贵阳往毕节首选通道。

视频

世界最美的斜拉桥鸭池河大桥