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高雄公园
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高雄公园位于高雄市小港区大苓社区东侧,中间隔著中山路 (高雄市区)高雄国际机场相望,占地面积有5.8公顷,内有高雄捷运红线高雄国际机场站出口,为从国际机场进出的旅客在出航厦后的第一个大型开放空间。[1]

建设历史

高雄公园于1979年辟建,算是较早成立的高雄市大型公园,然因树荫浓密,景观视野郁闭,旧有休憩设施与规划逐渐无法搭配崭新的高雄意象。本案以基地所在高雄国际机场附近的环境及历史背景为基础,参酌高雄市近年来的发展状况,赋予公园飞翔意涵,利用飞翔主题来塑造公园之意象。

公园除保留现有树木、草原区外,并在捷运高雄国际机场站出口塑造迷人的睡莲池及栈桥,在入口区设置喷泉地标及飞翔薄膜遮棚,同时改善中山四路门户景观大道意象,创造东西向迎宾水道,并配合捷运出口设立人性化转乘设施空间,改善现有管理中心、厕所及儿童游戏场,让高雄飞翔公园除了具有高雄市之门户意象外,更拥有社区公园的服务机能。

地理位置

高雄公园位于小港区,基地面积约为5.8公顷,公园北侧以中山四路与高雄国际机场相对,西侧为大业北路,南侧为民益路133巷。 公园内之东北角(中山四路与大业北路口)为高雄捷运R4车站A1出入口,故本公园为配合捷运车站,办理公园整体改造,以提升捷运车站 周遭整体景观。

主要规划构想将公园之主题设定为“高雄飞翔公园”,一方面呼应基地靠近国际机场的地缘关系,同时引喻高雄近年的市政建设,推动高雄的各项活动及发展与市界接轨。 本公园于改造完成后,将与捷运车站结合为一体,提供民众完善优质休憩空间,成为市民主要活动休憩场域,让既有的公园绿地活化再利用,重新赋予公共空间新风貌,提升本市健康城市新意


经济起飞,迎向世界

高雄公园以“高雄飞翔公园”为改造规划构想主题,一方面呼应公园所在地靠近国际机场的地缘关系,同时隐喻高雄近年的市政建设快速起飞,以及推动高雄各项发展、与世界接轨的旺盛力量。

全新概念的捷运出口栈桥

沿著迎宾水道接捷运出口设置一座睡莲池,展现亲水及宽广空间,洗涤游客疲惫身心,并且也创造与众不同的捷运出口风情,池中的水生植物的姿态丰富了视觉享受,池畔预留未来发展空间,未来可提供捷运旅客各式服务。而大业北路侧则铺设林荫步道,舒缓民众转乘候车焦急心情。

完工效益

改造公园入口意象

具气势的空间架构及设施造型,包括宽广的入口广场、鸟类翅膀意象的入口大门,呼应小港国际机场的国家门户意象。 从小港机场眺望高雄公园,宽广的入口广场卜伫立著气势恢宏的白色膜构遮棚,振翅飞翔的姿态不仅吸引人们的目光,也正热情迎接每位朋友的到访。 入口广场上有干式喷泉、草坪广、阶梯看台,搭配凤凰木、阿勃勒等主题开花乔木,以及色彩缤纷的四季草,以静态的造型、动态的喷泉与夜间灯光,创造出属于小港区与高雄市的主题地标,也塑造出崭新而优质的休憩生活空间。

设置迎宾水道

以蝴蝶、蜻蜓等飞行昆虫为主题,利用公园宽阔的基地及生态水池,营造生物栖地,增加使用者亲近自然的机会。 入口广场两侧的迎宾水道,仿佛热情展开的双臂,欢迎您的到访,迎宾水道旁黑板树下则增植小花紫薇,每年5到8月份开出紫红娇嫩的花朵,为高雄公园彩绘出红花绿叶的缤纷景致。

捷运出口衔接

设计睡莲池衔接捷运出口,展现亲水及宽广空间,洗涤游客疲惫身心。

改善儿童游戏空间

结合飞翔的意象,赋予飞翔主题特色的儿童游戏设施空间。

公园整体排水设施改善

改造园内步道动线与调整高程,设置排水侧沟,改善公园积水情况。

植栽美绿化

调整园内乔木、灌木配置,新植阿勃勒、凤凰木、小花紫薇等乔木,丰富公园树种及色彩。


  • 谢春万,《高雄公园自然生态植物解说手册》,中钢集团教育基金会,2007年7月,ISBN 978-986-83476-0-1
  • 高雄公园

参考资料

  1. 高雄公园,旅游云 2021-03-23