香椎車站查看源代码讨论查看历史

香椎車站 圖片來自bunkazai

香椎車站是一位於日本福岡縣福岡市東區、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。香椎車站是九州島南北向的主要幹線鹿兒島本線與地方支線香椎線的交會點，因此大部分行駛於鹿兒島本線上的快速、準快速，以及一部份的特急列車都會在香椎停站，是當地的交通樞紐點之一。

除了客運業務外，香椎車站同時也是日本貨物鐵道（JR貨物）所屬的貨運支線、博多臨港線與鹿兒島本線的分歧點。

車站構造

香椎車站現行的站屋為一棟鋼筋混凝土製的四層樓建築，而其改建之前原本的木造站房，則是由八代車站的第一代站房移築的。站內設置有一座側式、兩座島式月台共五條乘車線。

历史

• 1890年（明治23年）9月28日 - 以（初代）九州鐵道的車站之一啟用。
• 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年時改名為博多灣鐵道汽船，也就是今日的香椎線）通車。
• 1907年（明治40年）7月1日 - （初代）九州鐵道根據鐵道國有法，收歸帝國鐵道廳管轄。
• 1921年（大正10年）8月1日 - 筑前新宮～香椎之間的路段複線化。

• 10月1日 - 香椎～箱崎之間的路段複線化。

• 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與西日本鐵道合併，改編為西日本鐵道糟屋線。
• 1944年（昭和19年）5月1日 - 日本政府進行戰時收購私鐵，將西日本鐵道糟屋線收歸國有，改設為運輸通信省（也就是後來的日本國有鐵道）管理的香椎線。
• 1961年（昭和36年）6月1日 - 門司港～久留米之間路段電氣化。
• 1975年（昭和50年）3月10日 - 貨運業務終止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，香椎車站的營運由JR九州繼承。