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− | + | ''' 飞行仪表''' ,[[ 飞行员]] 在飞行时,特别是无外界视觉参考的[[ 仪表]] 飞行时,必须参考飞行仪表的[[ 数据]] ,才能顺畅地飞行<ref>[https://www.sohu.com/a/335553726_739809 飞机仪表你了解多少? ],搜狐,2019-08-22 </ref> 。 | |
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− | 飞机的飞行仪表依原理,可分为动静压仪表及陀螺仪表: | + | 飞机的飞行仪表依原理,可分为动静压仪表及[[ 陀螺仪]] 表: |
− | + | === 动静压仪表=== | |
− | Altimeter.png 高度表 :高度表(Altimeter)连接飞机静压管来测量大气压力,提供飞机高度的资讯 | + | Altimeter.png 高度表 :高度表(Altimeter)连接飞机静压管来测量[[ 大气]] 压力,提供飞机高度的资讯 ( 以米及英尺为单位 ) 。高度资讯通常是显示[[ 海平面]] 上高度。飞行员在飞行时,每飞过一地,要调整高度表的设定,为当地的气压表拨定值,高度表才能显示正确的高度。 |
− | Airspeed indicator.svg 空速表:空速表(Airspeed Indicator)连接至飞机的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速(Indicated Airspeed),单位通常为节。 | + | Airspeed indicator.svg 空速表:空速表(Airspeed Indicator)连接至[[ 飞机]] 的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速(Indicated Airspeed),单位通常为节。 |
− | Variomètre.jpg 垂直速率表:垂直速率表(Vertical speed indicator)连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,而在垂直速率表上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。 | + | Variomètre.jpg 垂直速率表:垂直速率表(Vertical speed indicator)连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,而在[[ 垂直速率表]]<ref>[https://m.sohu.com/a/134237741_739774 飞机仪表功能及用途介绍],搜狐,2017-04-15 </ref> 上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。 |
− | + | === 陀螺仪表=== | |
− | VMS Artificial Horizon.jpg 姿态仪(或称人工地平线):姿态仪(Attitude Indicator)显示飞机相对于地平线的姿态,看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在空间保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失。 | + | VMS Artificial Horizon.jpg 姿态仪(或称人工地平线):姿态仪(Attitude Indicator)显示飞机相对于[[ 地平线]] 的姿态,看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的[[ 陀螺]] ,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在[[ 空间]] 保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失。 |
− | C172 heading indicator.jpg 航向指示表 :航向指示表 | + | C172 heading indicator.jpg 航向指示表 :航向指示表 (Heading Indicator ) 的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的[[ 航向]] 变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的逆动性,航向指示表的指示会逐渐产生误差,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。 |
− | Turn coordinator - coordinated.svg 转弯协调表:转弯协调表 | + | Turn coordinator - coordinated.svg 转弯协调表:转弯协调表 (Turn Coordinator ) 也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯(Coordinated Turn),转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表,在[[ 仪表]] 飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率(度/秒)。 |
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+ | <center>波音737飞行仪表讲解</center> | ||
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+ | ==参考文献== | ||
+ | [[Category:471 精密機械工藝]] |
於 2020年8月20日 (四) 11:34 的最新修訂
飛行儀表,飛行員在飛行時,特別是無外界視覺參考的儀表飛行時,必須參考飛行儀表的數據,才能順暢地飛行[1]。
依原理的分類
飛機的飛行儀表依原理,可分為動靜壓儀表及陀螺儀表:
動靜壓儀表
Altimeter.png 高度表 :高度表(Altimeter)連接飛機靜壓管來測量大氣壓力,提供飛機高度的資訊(以米及英尺為單位)。高度資訊通常是顯示海平面上高度。飛行員在飛行時,每飛過一地,要調整高度表的設定,為當地的氣壓表撥定值,高度表才能顯示正確的高度。
Airspeed indicator.svg 空速表:空速表(Airspeed Indicator)連接至飛機的動壓管及靜壓管,測量衝壓空氣的壓力,轉換為飛機的指示空速(Indicated Airspeed),單位通常為節。
Variomètre.jpg 垂直速率表:垂直速率表(Vertical speed indicator)連接至靜壓管,測量機外大氣壓力變化的速率,而在垂直速率表[2]上,顯示飛機爬升及下降的速率,單位通常為「英尺/每分鐘」(fts/min)。
陀螺儀表
VMS Artificial Horizon.jpg 姿態儀(或稱人工地平線):姿態儀(Attitude Indicator)顯示飛機相對於地平線的姿態,看姿態儀,飛行員能判斷飛機姿態為偏左偏右,及偏上和偏下。姿態儀作用原理為一高度旋轉的陀螺,不論飛機的姿態如何變化,此陀螺的定軸性在空間保持相同,因而能顯示出飛機的俯仰及偏左偏右的姿態。姿態儀是儀表飛行時的重要儀表,在能見度差的飛行天氣中,失去或不相信姿態儀,飛行員極易進入空間迷失。
C172 heading indicator.jpg 航向指示表 :航向指示表 (Heading Indicator)的原理為一高度旋轉的陀螺,不論飛機的航向變動,此陀螺的定軸性都保持一樣,因能顯示出飛機機頭的磁方位。由於陀螺的逆動性,航向指示表的指示會逐漸產生誤差,因此飛行員必須時時依磁羅盤的指示,來校正航向指示表。
Turn coordinator - coordinated.svg 轉彎協調錶:轉彎協調錶(Turn Coordinator)也是陀螺儀表,指示轉彎的方向及飛機轉彎的速率。轉彎協調錶亦可顯示飛機的轉彎是否為協調轉彎(Coordinated Turn),轉彎協調錶可作為姿態儀的輔助儀表,在儀表飛行時,轉彎協調錶可指示應有的轉彎速率(度/秒)。
視頻
飛行儀表 相關視頻
參考文獻
- ↑ 飛機儀表你了解多少? ,搜狐,2019-08-22
- ↑ 飛機儀表功能及用途介紹,搜狐,2017-04-15