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顺天巴士总站 |
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顺天巴士总站（英文：Shun Tin Bus Terminus），位于观塘区顺天邨天荣楼、天乐楼中间，邻近为顺安邨，总站内设有分站令乘客前往各区。现时顺天总站共有6条巴士路线及3条小巴路线作为终点站。
目录
历史
- 1982年9月9日，27K线投入服务。
- 1982年10月26日，26线投入服务，以取代豪华巴士209线。
- 1997年10月5日，27K改称27。
总站巴士路线资料
九龙巴士23线 (特别班次)
顺天 → 观塘码头
九龙巴士26、26X线
26 顺天 ↔ 尖沙咀东 九巴26线1982年10月26日投入服务，以取代豪华巴士209线（顺利至尖沙咀）驶经的地区。本线初时往来顺天至丽阁，不过当时的路线也甚为迂回，在过新清水湾道后，由新蒲岗直入土瓜湾和红磡，然后再入油麻地和旺角到深水埗。由于来往四顺区至旺角已有直接的27K（现称27线）来往该区，而四顺区往来深水埗及长沙湾已经有直接的42线往来，乘搭本线往来西九龙的乘客不多，本线便于1984年11月22日改为往尖沙咀（当时总站设于现力宝太阳广场），来往丽阁至土瓜湾的一段由同日开办的6F（丽阁←→九龙城码头）替代行走。
26X 尖沙咀东 → 顺天
九龙巴士27线
顺天 ↺ 旺角 九巴27线1982年9月9日投入服务。开办时往来顺天邨至旺角火车站（现称旺角东铁路站），以循环线形式运行，当时除方便四顺区居民往来旺角外，亦提供九广东铁（现称港铁东铁线）接驳服务，1992年5月18日起增派空调巴士行走，不过初时只于平日下午开出数班空调巴士，其后才不断增加空调巴士数量。1997年10月5日起更改编号为27，起讫名称改为顺天至旺角。本线的行车路线，在旺角区曾经作出一次改动，于1994年5月18日起改经弥敦道、旺角道及洗衣街返回亚皆老街东行。另外，为配合顺利纪律部队宿舍入伙，于2002年8月3日绕经顺利消防局外。由于本线能到达九龙市区的主要购物区，加上车费便宜及班次相当频密，因此客量一直保持高水平。
九龙巴士215R线
香港体育馆 → 顺天
过海隧道巴士619线 (特别班次)
顺天 → 中环（港澳码头）
总站小巴路线
九龙区专线小巴49线
顺天 ↔ 九龙城码头
九龙区专线小巴49M线
顺天 ↔ 坪石（彩虹站）
九龙区专线小巴54线
顺天 ↔ 乐富
九龙区专线小巴54M线
顺天 ↔ 坪石（彩虹站）
观塘区
观塘区（英语：Kwun Tong District）在香港九龙东，是十八个行政区域之一，东面以魔鬼山及安达臣道与西贡区为界，西北以飞鹅山、象山与黄大仙区为界，西面以启福道与九龙城区为界。面积达1,130公顷。根据2016年香港中期人口统计，观塘区的人口为648,541人，为香港人口第二多的行政区。观塘区亦为九龙半岛面积最大之行政区。但与此同时，观塘的贫穷人口为全香港最高，共有10.9万贫穷人口。香港现届政府全力打造观塘为第二个核心商业区，但同时不停于区内建造公屋区，令该区成为最贫穷的核心商业区及全港十八区中最贫穷的区域[1]。随著现届政府全力发展观塘区，希望该区成为全港第二商业核心区，区内社会配套逐渐成熟，加上新产业和不少公司都进驻观塘区发展，观塘区带动全港的经济发展占有重要的一席，而观塘贫穷人口亦开始有下降的趋势。
地理
观塘区包括观塘市中心、牛头角、九龙湾、秀茂坪、蓝田、油塘、茶果岭、茶寮坳、平山及佐敦谷等地方。观塘区传统上以公共屋邨及工厂大厦为主，不过随着经济转型，由观塘工业区发展为观塘商贸区，各工厂大厦已经空置或者改装为其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成为新式楼宇或商业大厦。