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陈渝祺东风风神H30项目总工程师，毕业于清华大学汽车系，于美国韦恩州立大学深造，曾在通用汽车技术中心担任整车开发高级项目工程师。

陈渝祺
陈渝祺 原图链接 来自360网]]
国籍	中国
职业	总工程师

简介

陈渝祺现在是东风风神H30项目的总工程师，也是H30项目的首席负责人。在2006年加盟东风乘用车之前，陈渝祺在位于底特律的通用汽车技术中心工作了近7年，担任整车开发高级项目工程师，并参与了别克GL8、昂科雷、悍马以及君威等产品的整车开发工作。 陈渝祺上世纪80年代中期从清华大学汽车系毕业，他在国内短暂工作几年后便远赴美国底特律，在韦恩州立大学深造，之后先后在零部件巨头美国天合汽车以及通用汽车公司工作。在通用的7年间，陈渝祺的工作从CAE仿真开发转向整车集成开发，完成了从研究分析者向项目管理者的转型。

追梦底特律

事实上，早在1986年大学毕业之初，被分配到国家"七五"长途客车开发项目时，陈渝祺即开始了车型开发的人生轨迹设计，他先后参与了整车开发、计算机辅助设计等工作。勤奋上进的陈渝祺没有满足于安逸的"铁饭碗"，没有沉迷于平稳的工作氛围，在工作五六年后，陈渝祺敏锐地预见到中国汽车开发的未来之路，毅然放弃手中舒适的"铁饭碗"，只身投奔世界汽车之城的底特律潜心学习汽车机械专业。

1994年，风华正茂的陈渝祺拿到了美国韦恩州立大学机械工程专业硕士学位，进入了美国TRW汽车集团。这是一家专业给福特汽车、通用汽车等主机厂做零部件配套的跨国企业。1998年，陈渝祺在该公司主导的"可变温度控制技术"项目一举获得当年公司集团的总裁发明奖。

对陈渝祺而言，进取永远是他不懈的追求。2000年3月，为了寻求更大的发展，陈渝祺前往密西根--美国通用汽车公司技术中心。自此，陈渝祺更加投入地扎进了产品开发、整车集成的实践之中。在此期间，他参与开发设计了多款车型开发，其中包括通用在美国畅销的大、中型跨界车、多功能运动车的开发，以及现今在中国市场上被誉为"陆上公务舱"的上海通用GL-8原型车。

自投身美国通用汽车总部，陈渝祺一扎便是6年光阴。2006年，当中国自主品牌轿车火红之势蔓延中国汽车市场时，陈渝祺开始彷徨了:是回国实现强国的造车梦想呢?还是继续留在通用汽车给他人做嫁衣主持设计车型?

回归

一次偶然中带有必然的机会，陈渝祺通过清华大学校友会推荐，结识了东风乘用车的一位领导，由于专业上的投契与兴趣相似，二人交谈甚欢。当得知东风汽车在自主研发乘用车项目时，陈渝祺顿时兴奋起来。对于机械制造业有着相当悟性的他当时就在反复琢磨，要是能将自己掌握的技术、经验投入到东风乘用车车型开发中，肯定大有作为。他与东风乘用车随即进行了详细地恳谈。

如果说陈渝祺骨子里那股对车型设计开发的挚爱和敢想敢为的魄力，给了他回国加盟东风的激情;那么，与东风乘用车的相识则使他萌发了这次加盟东风主持开发东风乘用车两厢车开发设计的灵感。

对于中国汽车工业来说，人才同样是自主创新战略能否取得成功的最关键因素。上世纪70年代，2000多名韩国汽车研发人才从美国返回国内，一举改变了韩国汽车工业的发展进程。目前从国外回国的中国汽车工程师还不足百人，但是在可以预见的未来，他们将会在中国汽车工业的发展进程中发挥重要作用。

有业内人士指出，在自主研发方面能够为海归提供广阔舞台的企业，将是这轮即将到来的"海归回国潮"中的赢家。