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阿爾特馬克號事件

阿爾特馬克號
圖片來自百科知識
名稱    阿尔特马克号事件

地點    挪威领海

發生時間  1940年2月16日

1940年2月英國海軍在挪威領海以武力拘捕德國海軍供應船事件。當英艦準備進灣時,2 艘挪威炮艇表示已檢查過該船無武裝和英俘,並已準許其通過挪威領海開往德國。英艦遂退出。

阿爾特馬克(Altmark)號為德國海軍供應船,大戰初期伴隨德國g格拉夫.斯比號袖珍戰列艦襲擊英國商船,扣留有約300 名英國海員。*拉普拉培河口外海戰後,該船在大西洋隱匿近兩個月。1940 年2 月14 日該船繞經冰島-法羅群島航線駛入挪威領悔,被英軍飛機發現,遂逃入挪威約星(J ssingfjord)峽灣。2 月16日溫斯頓·邱吉爾以海軍大臣身份下令英艦強行進灣,菲利普·維安艦長以武力檢查和拘捕該船,救出299名被俘海員。挪威政府曾就此事抗議英國侵犯其領海。 [1]

事件概述

自第二次世界大战爆发,英国皇家海军的舰艇就开始搜寻德国袖珍战列舰“格拉夫·施佩”号(Admiral Graf Spee)及其补给舰艇。早在1939年8月6日,德国补给舰“阿尔特马克”号便通过英吉利海峡驶入南大西洋,在其后的3个月中,它不断为“格拉夫·施佩”号补给油料和供应品,使这艘袖珍战列舰得以连续攻击英国商船,导致南大西洋英国航运线损失惨重。同时,“阿尔特马克”号也是一艘监狱船,“格拉夫·施佩”号每次击沉英国商船后便将俘虏的英国船员转移到“阿尔特马克”号上。 1939年12月13日,“格拉夫·施佩”号与英国皇家海军舰艇发生激战,受伤后逃至蒙得维的亚港以求庇护。 [3] 12月17日下午17时许,在英国巡洋舰“坎伯兰”号、“阿贾克斯”号和“阿基里斯”号的监视下,“格拉夫·施佩”号缓缓地倾倒在拉普拉特河口,舰长冯·朗斯多夫伯爵自知突围无望,选择了自沉,他自己则于3天后举枪自杀。 在追歼“格拉夫·施佩”号的同时,英国海军一直在竭力搜捕“阿尔特马克”号,这艘运输船上有被“格拉夫·施佩”号俘虏的300多名英国船员,但“阿尔特马克”号成功地在南大西洋躲藏了两个月之久,当它确信英国的搜索舰队已经离开时,才试图高速返回德国,当时海上的气象条件对德国人有利,以至于“阿尔特马克”号1940年2月14日驶入挪威领海后才被英舰发现。当时,这艘船打着海军辅助船的特别旗号挪威当局申请豁免权,后者信以为真,因而没有对按照惯例对它进行检查。 位于奥斯陆的英国使馆得知挪威拦截“阿尔特马克”号消息后立即将情况通报给英国海军部,而此时菲利普·维安海军上校指挥的英国第四驱逐舰分队正在“阿尔特马克”号以南不远处。时任英国海军部长的温斯顿·丘吉尔立即要求第一海务大臣向维安上校下达命令:“找到它,将它驱逐出挪威海域,然后登上它,解救我们的船员。”“阿尔特马克”号的预估位置也一并通报给了维安上校。

阿爾特馬克號事件地圖
圖片來自百科知識

事件過程

2月16日10时,位于舰队最南面的英国驱逐舰“哥萨克人”号发现一艘类似“阿尔特马克”号的船,但结果只是一艘瑞典商船。一小时后,又一艘可疑船只在距海岸仅数海里处出现,这艘船挂的是挪威旗,经询问后又落了空。位于搜索区域北端的轻巡洋舰“林仙”号遇到一艘船,并看到其船员开始登上救生艇。当“林仙”号靠近时,那艘船已经被惊慌失措的船员凿沉。这艘船实际上是装满铁矿砂的德国货船“巴尔杜尔”号(Baldur)。 当天早上8时25分,两架“赫德逊”式巡逻机从位于提斯湾的索纳比空军基地起飞,其中一架在12时50分发现一艘朝南航行的油船,数分钟后,飞行员可清晰辨认书于舷侧的船名,正是“阿尔特马克”号。“哥萨克人”号收到飞机发布的信号时位置偏南,于是维安上校命令驱逐舰“艾凡霍”号和“无畏”号在轻巡洋舰“林仙”号的掩护下火速前往拦截。 14时15分,“林仙”号驶抵“阿尔特马克”号附近并与其保持平行航行,另两艘驱逐舰“艾凡霍”号和“无畏”号也正在赶过来。此时在伦敦的内阁会议上,有人认为“阿尔特马克”号虽闯入挪威领海,但如果它是一艘无武装的运输船,那这是合法的,因此英国皇家海军无权干涉。但如果船上的英国战俘的确被发现,那“阿尔特马克”号就必须释放这些战俘,否则就要被扣留或被驱逐出挪威领海。由于挪威是中立国,因此英国舰艇不能在其领海内进行军事行动,故只能迫使“阿尔特马克”号驶入公海后才能进行拦截。

攔截

“林仙”号向“阿尔特马克”号发出信号要求它将航向转西驶入公海,但后者不从。15时15分,当“阿尔特马克”号驶近约星峡湾入口时,两艘英国驱逐舰靠上前去再次警告其停船,但德舰依然不理会英舰的警告继续航行。英国人决定不顾挪威的中立地位开炮攻击。驱逐舰“无畏”号朝“阿尔特马克”号舰首开了两炮,但由于操纵过急均未命中,其中一发炮弹还打到了挪威的海岸上。此时,挪威海军的鱼雷艇“斯卡尔夫”号(Skarv)、“克耶尔”号(Kjell)和巡逻艇“菲瑞尔恩”号(Firern)前来干涉。挪威舰艇挡在英国人面前,使英舰无法开炮。“阿尔特马克”号趁机从布满浮冰的狭窄入口溜进了约星峡湾。 当天黄昏,“哥萨克人”号驶抵约星峡湾入口,维安上校与挪威方面进行了谈判。英方强调“阿尔特马克”号可能载有英国战俘,而挪威方面解释说“阿尔特马克”号已在卑尔根接受过检查,并未发现有什么问题。维安上校将此情况通报给英国海军部并等待下一步的命令。没过多久,海军部长丘吉尔亲自发令:协助挪威方面将“阿尔特马克”号护送到卑尔根重新接受检查,如果挪威方面不愿意就强行登上“阿尔特马克”号,若挪威军舰再出来干涉,则开炮给予警告;若挪威军舰开火,则在万不得已时才能回击。



登船

22时,“哥萨克人”号驶入了漂满浮冰的约星峡湾。在峡湾入口,维安上校将丘吉尔命令的要旨通报给挪威鱼雷艇“克耶尔”号希望其合作,挪威方面借口自己的舰艇太小拒绝合作。于是,英国人决定登船。23时12分,“哥萨克人”号载着由3名军官和30名水兵组成的登船组缓缓向港内的“阿尔特马克”号驶去。“阿尔特马克”号打开探照灯企图把“哥萨克人”号舰桥上的人员照得眼花缭乱,还准备用其舰尾朝“哥萨克人”号猛撞。英国驱逐舰躲避及时,未造成重大损伤。“哥萨克人”号最终靠上了“阿尔特马克”号的左舷舷侧,英国登船组官兵们跳上了这艘德国补给舰的甲板。在一阵肉搏战中,4名德国船员被击毙,另有5人受伤,有一名德国船员落水,但他被英国水兵救起时已被冻死。其他德国船员则踩着海面上的大块浮冰逃到了岸上。英国登船队员在搏斗中仅有一人受伤。 “阿尔特马克”号已被掌握在英国人手中,登船队员们冲上舰桥,关掉引擎,但由于惯性,“阿尔特马克”号一直冲到距岸不远处并搁浅。随后,登船队员在船上搜寻到了英国战俘,共有299名英国战俘被解救并被转移到“哥萨克人”号上。 [3] 经过检查,英国人发现阿尔特马克号装有2门多联装高射炮和4挺机枪,于是,维安命令将该船俘虏。 23时55分,维安上校率领“哥萨克人”号驶出了约星峡湾,与其它舰艇集合返航。维安上校的舰队在英国本土舰队的护航下返回了英国。2月17日,“哥萨克人”号载着英国船员驶抵利思港,受到了英雄凯旋般的欢迎。由于“哥萨克人”号与“阿尔特马克”号碰撞,其螺旋桨与龙骨可能受到损伤,因此它不得不进入船坞进行检查。幸而只是船艏柱被撞坏,修理比较简单。

結果

事件发生后,进退两难的挪威政府向英国提出了强烈抗议,理由是英国驱逐舰的行动破坏了挪威的中立,但英国政府指出阿尔特马克号是参战归来,而且载有俘虏,因而应当按照敌舰对待,这种看法显然是有根据的。 [1] 事件发生数月后,德军全面占领挪威。他们在约星峡湾竖了一块纪念牌,正反两面都用德文写道:“1940年2月16日在此地,‘阿尔特马克’号受到了英国海盗的袭击。”这块双面的纪念碑在1944年盟军解放挪威时被英国空降兵获得,其中一面后来赠予已升任海军上将的菲利普·维安,另一面则一直由英国空降部队保存,现陈列于奥尔德肖特市的英国空降兵博物馆。 [2]

參考文獻