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| − | + | ''' 长春龙嘉国际机场''' （IATA代码：CGQ；ICAO代码：ZYCC，简称长春机场或龙嘉机场），是中国[[ 吉林省]] 的航空枢纽，也是中国[[ 东北]] 地区的四大[[ 国际机场]] 之一。 | |
==概况== | ==概况== | ||
| − | 长春龙嘉国际机场位于长春市二道区龙嘉镇，距长春市28公里，吉林市35公里，两市共用该机场。 | + | 长春龙嘉国际机场位于[[ 长春市]] 二道区龙嘉镇，距长春市28公里，吉林市35公里，两市共用该机场。长春龙嘉机场于1998年立项，2003年5月29日全面开工，2005年8月27日零时投入运营，取代了长春大房身机场的民航功能。长春龙嘉国际机场于2011年5月完成一期全部工程，现有一条长宽为3200米×45米的跑道以及一条等长的平行滑道，机场飞行区等级为4E，停机坪面积近22万平方米，[[ 航站楼]] 面积7.3万平方米。，现为[[ 哈尔滨太平国际机场]] 和[[ 沈阳桃仙国际机场]] 的备降机场。长春龙嘉国际机场是东北唯一一座高速铁路和机场无缝衔接的大型国际机场<ref>[https://www.sohu.com/a/347338969_120153926 东北唯一一座高速铁路和机场无缝衔接的机场——长春龙嘉国际机场] ，搜狐，2019-10-16</ref> ，有长春西---长春---龙嘉---吉林---珲春高铁（可连通哈大高铁），可通过长春----[[ 吉林]]---珲春高速铁路高铁龙嘉站连接机场航站楼，是中国主要建设的干线机场和东北亚门户枢纽，项目为中国国家民航总局，吉林省和长春市政府共同投资建设的重点工程，是吉林省十五期间百项重点工程之一 。1998 年5月工程立项，于2005年建成。现为[[ 首都机场]] 集团下属机场，可同时为省内各大城市提供航空服务。 |
==历史== | ==历史== | ||
| − | 长春原有的民用机场为长春大房身机场，始建于1941年。由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出，而且军民两用也造成了诸多不便，1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项，并于2003年5月29日全面开工。 | + | 长春原有的民用机场为长春大房身机场，始建于1941年。由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出，而且军民两用也造成了诸多不便，1998年5月[[ 国务院]] 、[[中国共产党中央军事委员会| 中央军委]] 批准新建长春民用机场工程立项，并于2003年5月29日全面开工。 |
| − | 2005年8月27日，长春龙嘉国际机场正式投入使用；与此同时，大房身机场结束其民用历史。 | + | 2005年8月27日，长春龙嘉国际机场正式投入使用；与此同时，大房身机场结束其民用历史。长春龙嘉国际机场是[[ 国家民航总局]] 和吉林省共同投资建设的重点工程，是吉林省十五期间百项重点工程之一。现为[[ 首都机场集团 公司|首都机场集团]] 下属4E机场。 |
==航站楼== | ==航站楼== | ||
| − | 长春龙嘉国际机场共有2座航站楼，T2航站楼位于T1航站楼的东侧，有连廊与T1航站楼相连。 | + | 长春龙嘉国际机场共有2座[[ 航站楼]] ，T2航站楼位于T1航站楼的东侧，有连廊与T1航站楼相连。 |
| − | 2018年10月28日，T2航站楼正式启用。 | + | 2018年10月28日，T2航站楼正式启用<ref>[http://www.gov.cn/xinwen/2018-10/28/content_5335140.htm 长春龙嘉国际机场T2航站楼 正式启用 机器人服务员上岗]，中国政府网，2018-10-28</ref> 。 |
| − | T2航站楼平面呈“人”字型，东西长约650m，南北长约400m，总占地面积约5.56万平方米，总建筑面 | + | T2航站楼平面呈“人”字型，东西长约650m，南北长约400m，总占地面积约5.56万平方米，总[[ 建筑面 积]]12.8万平方米，单层面积约5万平方米。T2航站楼东指廊设有9层机坪塔台，共设置23个近机位登机口（对应42个固定登机桥、27个活动登机桥)。主楼共5个出入口，4个值机岛，56个值机柜台、14条安检通道，直梯20部、扶梯10部、自动步道梯6部，自助值机设备8台、自助行李托运设备4台，包括信息集成、离港、[[ 安检]] 信息、广播、航显等20个系统。 |
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| + | <center> 长春龙嘉机场T2航站楼28日启航，高大上的国际范闪亮登场 </center> | ||
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| + | ==参考文献== | ||
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於 2020年3月29日 (日) 04:43 的最新修訂
長春龍嘉國際機場（IATA代碼：CGQ；ICAO代碼：ZYCC，簡稱長春機場或龍嘉機場），是中國吉林省的航空樞紐，也是中國東北地區的四大國際機場之一。
概況
長春龍嘉國際機場位於長春市二道區龍嘉鎮，距長春市28公里，吉林市35公里，兩市共用該機場。長春龍嘉機場於1998年立項，2003年5月29日全面開工，2005年8月27日零時投入運營，取代了長春大房身機場的民航功能。長春龍嘉國際機場於2011年5月完成一期全部工程，現有一條長寬為3200米×45米的跑道以及一條等長的平行滑道，機場飛行區等級為4E，停機坪面積近22萬平方米，航站樓面積7.3萬平方米。，現為哈爾濱太平國際機場和瀋陽桃仙國際機場的備降機場。長春龍嘉國際機場是東北唯一一座高速鐵路和機場無縫銜接的大型國際機場[1]，有長春西---長春---龍嘉---吉林---琿春高鐵（可連通哈大高鐵），可通過長春----吉林---琿春高速鐵路高鐵龍嘉站連接機場航站樓，是中國主要建設的幹線機場和東北亞門戶樞紐，項目為中國國家民航總局，吉林省和長春市政府共同投資建設的重點工程，是吉林省十五期間百項重點工程之一。1998年5月工程立項，於2005年建成。現為首都機場集團下屬機場，可同時為省內各大城市提供航空服務。
歷史
長春原有的民用機場為長春大房身機場，始建於1941年。由於城市建設和機場運營的矛盾日益突出，而且軍民兩用也造成了諸多不便，1998年5月國務院、中央軍委批准新建長春民用機場工程立項，並於2003年5月29日全面開工。
2005年8月27日，長春龍嘉國際機場正式投入使用；與此同時，大房身機場結束其民用歷史。長春龍嘉國際機場是國家民航總局和吉林省共同投資建設的重點工程，是吉林省十五期間百項重點工程之一。現為首都機場集團下屬4E機場。
航站樓
長春龍嘉國際機場共有2座航站樓，T2航站樓位於T1航站樓的東側，有連廊與T1航站樓相連。
2018年10月28日，T2航站樓正式啟用[2]。
T2航站樓平面呈「人」字型，東西長約650m，南北長約400m，總占地面積約5.56萬平方米，總建築面積12.8萬平方米，單層面積約5萬平方米。T2航站樓東指廊設有9層機坪塔台，共設置23個近機位登機口（對應42個固定登機橋、27個活動登機橋)。主樓共5個出入口，4個值機島，56個值機櫃檯、14條安檢通道，直梯20部、扶梯10部、自動步道梯6部，自助值機設備8台、自助行李託運設備4台，包括信息集成、離港、安檢信息、廣播、航顯等20個系統。
視頻
長春龍嘉國際機場 相關視頻
參考文獻
- ↑ 東北唯一一座高速鐵路和機場無縫銜接的機場——長春龍嘉國際機場 ，搜狐，2019-10-16
- ↑ 長春龍嘉國際機場T2航站樓 正式啟用 機器人服務員上崗，中國政府網，2018-10-28