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铃木sv650蒙面超人

原图链接来自百度的图片

铃木sv650搭载强大V型引擎，无论是长途骑行，还是女性驾驶，都能安心操控的安定感。车身设计轻巧，操控精准顺畅，若是中·高级车手能尽情享受速度，若是初级车手则能体验到摩托车的轻快感及驾驶乐趣。欢迎加入摩托车世界！

简介

铃木V型双缸发动机是工程学的奇迹，具有出色的多功能性。即使在中低转速时也具有更好的动力输出以及更大的扭矩，在高转速域，V型双缸发动机也能够以高性能运转，提供平顺的运转表现。铃木V型双缸发动机的这种易于掌控的特性，使得SV650A适合各种骑乘情况，从拥挤的市区、高速巡航到山路，都能得心应手！SV650A采用全液晶仪表盘，仪表盘上包括时速、转速、总里程、区域里程、水温、平均油耗、实时油耗、预估可行驶里程、油量、时间等信息。仪表采用白色背光，并搭配少见的前次最高转速显示功能。SV650A搭载有铃木专利TI-ISC（节气门综合怠速控制），TI-ISC能提供发动机更好的启动性能及减少冷启动时的发动机废气排放，并具有低转速下的协助控制功能。SV650A的重量非常引人注目，只有197公斤*，彻底将驾驶和操纵变成了纯粹的乐趣，对摩托车的轻量型设计具有多重优势—响应加速度更快，操控起来更加精准，驾驶时更有信心。

剧集评价

铃木新上市的SV650是一个足以给人惊喜的车型，最早见到2016款的SV650是在2016年的北京国际车展铃木展台，位于舞台上的它显然被铃木寄予厚望。不过那时候对它还是一知半解，只能望车点评。前些天在铃木安驾中国活动济南站，有幸见到了实车，并且得以试驾一番，感觉真的很不一样。我们先说些静态的信息吧，和很多常见的650毫升排气量街车不同，SV650采用的是近乎90度夹角的V形双缸水冷发动机，实际排气量645升，在8100转/分钟输出75匹最大马力，最大扭矩为64牛米。配有ABS版本的SV650整备质量197公斤，座高785毫米。这些是最基本的参数，接下来我们简单对比一番，相比于早期上市的川崎ER-6N来说，经过最新调校的SV650从动力上显然占了“新”的优势，整备质量要略轻一些，而最大马力大了将近10匹。不是川崎不好，而是上市时间过久，产品竞争力必然不如新上市车型。从座高方面来说，SV650座高比ER-6N低了20毫米，并且采用纵置排列的V形双缸，骑乘上去即便是身高不足170厘米的骑士也能轻松驾驭。当然，削薄的车座感觉略硬一些，长时间骑行屁屁要有思想准备。