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钟祥站(Zhongxiang Railway Station)，位于中国湖北省荆门市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的三等站，建于2004年。
位置
钟祥站距武汉站288公里、宜昌站174公里。
业务范围
客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;
货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理罐装危险货物到达和爆炸品、一级氧化剂发到。
建设规划
钟祥站站楼的设计从实际出发，结合地形，在设计理念上传承钟祥古城文化韵味，应用现代感的技术手段，体现了历史文化与现代科技的融合，使新颖别致的车站建筑外观造型成为了古城的标志。
钟祥站在钟祥境内全长67公里，穿越5个乡镇，已开通到武汉、广州、杭州、成都、长沙、宜昌、荆门、恩施等城市的客运列车。
建筑规模
车站旧况
2004年的钟祥火车站建筑面积只有372.59m2，候车厅面积仅有92m2,可供给70位旅客候车。无售票厅、无出站口、上下车人员混流，站台无遮阳避雨设施，站前广场面积虽大，仅在素土上铺设了一层3cm厚的砼块，机动车不能开上去，给旅客候车，进出站都带来了极大的不便。根据已开通的两对武汉(汉口)----宜昌的客运列车，此车站根本不适应旅客候车的需要，并存在着以下五个方面的严重问题:
(1)旅客候车室面积严重不足。
(2)客流进出站的能力不够，火车站进出均是同一通道,万一发生事故,后果不堪设想。
(3)人员疏散能力有限，广场以及现有售票室附近人流相当拥挤。
(4)列车接发能力不够。
(5)配套建筑及辅助设施不完善。
火车站平常实际上车聚集人数都在四百人以上，据调查，客运列车开通运营后的第一个黄金周"五.一"、"十.一"期间最高聚集数达到了800人以上，暑期后高等院校开学时的人数都在500人以上，遵照"以人为本"的思想，并考虑发展,钟祥火车站的改扩建确实迫在眉睫。
车站现状
如今，钟祥火车站采用中型的建筑规模扩建站房，即900----1000人的车站规模。总占地长88米,高约10米,局部两层,主体工程采用钢筋混凝土框架结构，配幕墙玻璃， 总建筑面积2368平方米,利用了原站房372.59平方米, 新建建筑面积1995.41平方米。
在功能的布置上，将不同的功能区分开来。将行包库房及其提取厅置于建筑西面，配以广场。原有的候车厅被用作出站通道。进站广厅将候车厅与售票厅连接起来，功能顺畅。候车厅面积近1000余平方米，同时可以集聚900--1000名旅客，是改造前候车室的近12倍，建成后将大大缓解高峰期的旅客人流。厅内问询处、小件寄存、邮电间、旅客医务室、商业服务一应俱全，同时设有服务人员的服务室、核票员室、补票室、接班室(会议)、广播室、茶水间等。
进出旅客将采取"准立体进出"的方法，站内设有地下通道，方便安全。
站房基本组成如下:
1、普通候车室:949.18m2(新建)，其中楼上315.2m2,按人平1.1m2可容纳860人。
2、母子候车室，大型以上车站需设,但考虑发展设一个面积为48.15m2的母子候车室,按人平2m2来计算,可聚集25人。
3、贵宾(软席)候车室48.15m2规范规定设计面积为40----60m2,按人平2.5m2计算,可聚集20人。
4、售票室、购票厅、票据室为新增建筑，共计196m2，售票室按900人计算，需6个售票商口，每个售票窗口需6m2，售票室共需36m2。购票厅按每个商口16m2, 计需96m2，实际为133m2。
5、售货处，电信(书刊)等商业服务用房，分别设于购票厅、进站广厅和候车厅内，约150m2。
6、出站口，利用原站房候车厅改建扩建，共计面积为170m2。
7、行包房利用原站房改建扩建,包括托取办公共计210m2。
8、客运管理房、技术作业房、行政用房利用原建筑改建或根据发展需要在符合规划的前题下另行修建。
9、公共厕所及盥洗室，原建一座公厕，扩建站房需拆掉，不能使用，需与候车室配套修建。男厕按每80人设一坑位和一个小便器，应设计6---7个坑位和6----7个小便器，女厕按最高聚集数的50%计，每40人设一个坑位，即需设12个坑位。盥洗间，每150人设计一个盥洗位，应为950/150,需6个盥洗位。贵宾(软席候车室)另行考虑有卫生间、盥洗位。
站前广场面积为10000余m2，其功能分区广场的旅客活动地带为总面积的58%，停车场、车行道为27%，绿化率为15%。
交通换乘
市区坐2路、3路公交车可到达火车站。
意义
从钟祥火车站经过的长荆线和汉江黄金水道、武荆高速、襄荆高速一并构成了钟祥市的立体交通。