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金华信号场
图片来自mapio 位置　　　　北海道北见市留边蘂町金华 路线　　　　石北本线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1914年（大正3年）10月5日 关闭日期　　2016年（平成28年）3月26日

金华信号场（日语：金華信号場／かねはなしんごうじょう ^{Kanehana shingōjyo}）

简介

金华信号场（かねはなしんごうじょう）は、北海道北见市留辺蘂町金华にある北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线の信号场。かつては铁道駅駅であったが、2016年（平成28年）3月26日に旅客営业を廃止し、信号场となった。北海道旅客铁道の駅ナンバリング駅番号はA54であった。电报略号 （铁道）电报略号はカネ。

是位于北海道北见市留边蘂町金华，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的信号场，过往曾为客运车站，并由北见站管理的无人车站。由于使用人数偏低，JR北海道于2016年3月26日随全国铁路时间表改正时废站，降为信号场。

旧站名“奔无加”源自阿伊努语的“pon-mu-ka”（小无加川，无加为“越过阻塞的地方”的意思），后来附近发现金矿，故取“金加”二字，再按同音汉字改为“金华”。

废站前是快速列车“北见”的停车站，每日共有8班下行及5班上行列车停靠，当中包括有3班由网走站及北见站开出、以本站为终站的区间车；同时，本站亦是其中一个列车交会站，但由于车站附近为过疏社区，2010年的人口调查发现整个金华地区只有5户共10名居民，而根据JR北海道的乘客调查显示，本站一日平均乘车人数更少于1人，因而最终作出废站决定。废站后，其中两班区间车改以西留边蘂站为终站，而另一班则取消。

车站型式

站房为木建单层站房，中央为玄关、候车大堂及开放式闸口，候车大堂备有候车座椅；左、右两侧过往曾为票务处及员工留宿处，自无人化后已停用，右侧位于闸口旁的出入口更被木板所围封，由于冬季时本站会有除雪车辆及工作人员驻守，左侧出入口仍然维持。

设有侧式月台及岛式月台各1个，为2面3线的配置，当中上行线同时靠近侧式月台及岛式月台内侧，但由于岛式月台内侧大部份的边沿因失修而崩落，导致不能使用，实际上可以使用的只有2面2线，当中侧式月台经过修葺，靠近站房的部份更加设了防滑地面，另外，上行线旁边另备有侧线，平日可供停泊保线车辆或除雪机车，原货物月台现时则用作摆放混凝土路基等保线材料。

月台配置

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■石北本线	上行	生田原、远轻、旭川方向	此站始发
		下行	留边蘂、北见、网走方向
2		下行	留边蘂、北见、网走方向

车站周边

位于山间，站前多数房舍已废弃。附近可能有熊出没，站内亦有公告与海报提醒旅客注意。

• 国道242号
• 常纹隧道工事殉职者追悼碑 - 距车站约300公尺。
• 常纹号志站

历史

• 1914年（大正3年）10月5日 - 设立奔无加站。
• 1951年（昭和26年）7月20日 - 改称为金华站。
• 1975年（昭和50年）12月25日 - 废止货物业务。
• 1983年（昭和58年）1月10日 - 废止行李业务。导入CTC后车站无人化，简易委托化。
• 时间不详 - 废除简易委托，车站无人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道（JR北海道）辖下的车站。
• 2015年7月16日 - JR北海道向北见市役所传达了来年3月废站的意向
• 2016年（平成28年）3月26日 - 因使用者减少废止车站。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■石北本线

生田原（A53）－金华信号场－西留边蘂（A55）

此信号场－生田原之间曾设有常纹信号场，于2017年（平成29年）3月4日废除。

其他

在废站前的半个月起，石北本线内各准废站均发生偷窃事件，其中本站挂在候车大堂中、用相框装表的车费表，于3月17日被发觉遭偷走，后来警察介入调查，惜仍未能找回被窃的车资表。

影片

金华信号场での无线会话の様子