近铁50000系电力动车组查看源代码讨论查看历史

近铁50000系电车 图片来自wikiwand

近铁50000系电车是近畿日本铁道使用的一款电联车，于2013年3月起以特急列车“志摩之风”（岛风）的昵称开始营运。

由来

自1990年代中期以来，访问伊势志摩和乘坐特急电车的旅客数量不断下降中，为了振兴旅游并展示特急电车的未来，近畿铁道进行了新车型的设计和开发。

2010年5月12日：近铁召开新闻发布会，近铁社长小林哲也宣布以2013年伊势神宫举办的第62回神宫式年迁宫为契机，计划开行前往伊势志摩方向的新型观光特急电车。

2011年7月1日：近铁正式宣布计划于2013年春季起开行大阪、名古屋至伊势志摩间的观光特急电车。同时发布了列车的正式涂装。

2012年9月28日：近铁公布新型观光特急昵称“しまかぜ”，同时首次公开列车造型。

2012年12月19日：开始试运行。

2013年3月2日：近铁举行免费试乘活动。

2013年3月16日：近铁举办付费试乘活动。

2013年3月17日：在青山町车库举办包括近铁20000系，近铁15200系电车的拍摄活动。

2013年3月21日：近铁正式开行从大阪难波站和近铁名古屋站至伊势志摩地区贤岛站间的特急电车Shimakaze。

2014年5月26日：Shimakaze荣获蓝丝带奖。

2014年9月8日：在高安至京都段进行了试运行。

2014年10月10日：开行京都始发的特急电车Shimakaze，京都始发的电车为每周三开行。到2014年底，

运行

本型列车于2013年3月21日起在每日运行的 Shimakaze 特急上投入使用，来往于大阪难波站、京都站、近铁名古屋站和贤岛站。

大阪难波，近铁名古屋开行的电车为每周6班（周三除外），每天1班。但在春假，暑假，黄金周和年末年初时每日开行。

京都开行的电车每周三运行。

在已有的基本票价和特急票价外，乘坐此车还需支付额外费用。