近文车站
近文车站 |
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图片来自travel.line 路线 函馆本线 类型 地面车站 启用日期 1911年（明治44年）1月11日 上车人次 平均每日193人次（不含下车乘客）
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近文车站（日语：近文駅／ちかぶみえき Chikabumi eki）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）所共同使用的铁路车站
目录
简介
说明
近文车站站内设有一座岛式月台两条乘车线，并以跨线天桥连结，月台上可以见到在明治后期兴建的木造候车室。
在JR货物方面，目前本站只作为车携货运（車扱貨物）的临时收发站，并无货运列车班次的设定与配置相关的货运用设备，当然也无货运专用线的接驳。在过去，近文车站曾有连往北联组合饲料（ホクレンくみあい饲料）所属旭川工厂与昭和壳牌石油油库的专用线，但已于1996年时废线。
近文车站与附近的地名源自爱奴语中的“cikap-un-i”（鸟栖息的地方），而邻近的鹰栖村（鹰栖町）之地名也起源于相同的理由。
历史
近文车站的设站起源，可以回溯到明治政府时期。由于考量北方的俄罗斯南侵之隐忧，日本政府于明治32年时将陆军第7师团的驻地由札幌牵往旭川，并设置了一条营区建设资材运输所需、长4.6公里的专用线。这条专用线因为营区位在鹰栖村之故而通称为鹰栖专用线，而近文就是当时鹰栖专用线自函馆本线分岔而出的号志站（初设时名为近文信号停车场）。1906年路线的管理由北海道官设铁道转移至日本国有铁道下，车站也同步更名为近文信号所，直到1911年时才重起车站业务，正式升级为近文车站（近文駅）。
在第二次世界大战之后，鹰栖专用线沿线不再有军事部队存在，因此1950年时在仅剩2.9公里长的专用线上设置货运专用的旭川大町车站，主要作为煤矿与木材运输用途，而鹰栖专用线也转变成为函馆本线的货运支线。该支线在1978年时正式废线，而铁路遗迹则成为观光休憩用的步道。