轨道交通模拟驾驶仿真培训系统研发与测试平台查看源代码讨论查看历史

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轨道交通模拟驾驶仿真培训系统研发与测试平台该平台可用于高速、重载列车模拟驾驶仿真系统的关键技术研发，开展高速/重载列车性能仿真、高速列车信号仿真、重载组合列车实时协同操纵控制仿真、高速/重载列车动感仿真、高速/重载列车运行环境仿真等研究，并为轨道交通司机驾驶仿真培训系统的开发提供列车运行仿真、车载设备及仪表仿真、视景仿真、声音仿真、动感仿真等性能测试，以及实时性、可靠性测试，检验新设计的列车、线路、信号和运行控制系统的运行状况和适应性。

平台组成

该平台由列车操纵与控制功能的司机室、视景仿真系统、数字化声音仿真系统、运动平台及控制系统、故障排除仿真系统、列车运行仿真主控系统、教员监控系统及学员观摩系统等组成。

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打造轨道交通高等教育领域高水平科研平台

创建于1896年的西南交通大学，因路而生、因路而兴、因路而强，以交通特色闻名于世。学校以1995年正式通过验收的牵引动力国家重点实验室为起点和龙头，逐步建成了涵盖轨道交通全领域的48个科研平台，实现了土木、机械、电气、交通运输、测绘等学校传统优势学科平台的全覆盖，凝练出6支院士领衔，长江学者、千人计划、杰出青年为骨干的科研团队，形成了高速铁路技术科研平台与科研团队的优势集群。

依托这些科研平台，西南交通大学承担了国家重点基础研究发展计划“973计划”、国家高技术研究发展计划“863计划”、国家科技支撑计划以及“铁道部、科技部中国高速列车自主创新联合行动计划”等一大批重大项目和中国铁路总公司重大专项，在高速铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速（1000+）等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果3次入选“中国高校十大科技进展”，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业前列，为中国轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。

进入新时代的西南交通大学，正全面深化改革，扎实推进“双一流”建设，打造高水平科研平台，培养高素质科研人才，产出高水平科技成果，主动对接“一带一路”、建设交通强国、中国高铁“走出去”，与千万铁路人一道，继续书写中国轨道交通辉煌篇章。