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| + | '''諾曼第大橋'''位於[[法國]]北部[[諾曼第]]地區一座橫跨[[塞納河]]入海口的兩岸，連結南部的[[翁弗勒爾]]和北部的[[勒阿弗爾]]，稱二十世紀最美的橋樑。長約2千米，身姿雄偉壯觀，橋身主體屬於鋼桁架斜拉索結構，是一件工程學傑作，以其細長的結構和典雅的造型而著稱<ref>[https://hk.trip.com/travel-guide/honfleur/pont-de-normandie-18693064/ 諾曼第大橋]，Trip</ref> 。 | ||
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| + | ==二十世纪桥梁建筑设计的典型例子== | ||
| + | 主跨856米，为混合梁，其中624米为钢梁，其它为混凝土梁；边跨全部为混凝土梁，用[[顶推法]]施工<ref>[https://kknews.cc/zh-tw/news/bp3vkmj.html 國內最好的頂推法施工教程]，每日頭條，2019-05-24</ref>。这是二十世纪桥梁建筑设计的典型例子。 | ||
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| + | 它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。它是建筑和艺术的成功结合，却没有多余的修饰。 | ||
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| + | 守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。（ Pont de Normandie ），这座斜拉桥的落成后（1995年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两个城镇。它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。 | ||
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由33個部分組成。中間一部分是最後嵌進橋中，由下往上提升而成。橋的重量由2000千米長的鋼繩支撐。兩座混凝土橋塔高215米，聳立在相當於20層高樓的基座上。諾曼第橋的中央跨度為856，但這不包括靠近橋兩端的引橋。橋的總長是2200米。全橋造價32億法郎。主梁外形為扁平的梯形箱梁，採用懸臂法施工。下部為140米高的A形混凝土結構，其上部是用兩個混凝土半圓殼體加以保護的矩形橫斷面鋼塔，全部斜纜錨固在塔頂部的鋼錨箱內。斜纜由平行鋼絲索組成，最大直徑16.8厘米，共184根。為避免索麵內斜纜的振動，在每個索麵內布置了4對直線連線索，在纜索下端安裝了阻尼器<ref>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E8%AB%BE%E6%9B%BC%E7%AC%AC%E5%A4%A7%E6%A9%8B 諾曼第大橋]，知識百科</ref>。 | 由33個部分組成。中間一部分是最後嵌進橋中，由下往上提升而成。橋的重量由2000千米長的鋼繩支撐。兩座混凝土橋塔高215米，聳立在相當於20層高樓的基座上。諾曼第橋的中央跨度為856，但這不包括靠近橋兩端的引橋。橋的總長是2200米。全橋造價32億法郎。主梁外形為扁平的梯形箱梁，採用懸臂法施工。下部為140米高的A形混凝土結構，其上部是用兩個混凝土半圓殼體加以保護的矩形橫斷面鋼塔，全部斜纜錨固在塔頂部的鋼錨箱內。斜纜由平行鋼絲索組成，最大直徑16.8厘米，共184根。為避免索麵內斜纜的振動，在每個索麵內布置了4對直線連線索，在纜索下端安裝了阻尼器<ref>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E8%AB%BE%E6%9B%BC%E7%AC%AC%E5%A4%A7%E6%A9%8B 諾曼第大橋]，知識百科</ref>。 | ||
| + | ==意義== | ||
| + | 诺曼底大桥计划缩短驾车横越法国北部的时间。据估计，每天已有6000辆汽车通过大桥。 | ||
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| + | 100年以前，法国画家[[克劳德.莫奈]]<ref>[https://www.christies.com/features/Claude-Monet-13-things-to-know-8249-1.aspx?sc_lang=zh 莫奈：大師與傑作]，christies，2019-07-25</ref>曾绘制过诺曼底大桥的所在地。这不仅使这个地方名噪一时，而且由于莫奈使用了一种被称为[[印象主义]]的全新绘画风格而引起了争议。现在这个地方的景色被新桥彻底地改变了。 | ||
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| + | 20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。诺曼底大桥位列其中。 | ||
== 參考文獻 == | == 參考文獻 == | ||
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| + | [[Category:442 道路工程；鐵路工程]] | ||
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於 2021年5月26日 (三) 14:13 的最新修訂
諾曼第大橋 |
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基本資料 |
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類型 斜拉橋 全長 2,143.21公尺（7,032英尺） 寬度 23.60公尺（77英尺） 高度 214.77公尺（705英尺） 所在地 法國 最大跨度 856公尺（2,808英尺） 通車日期 1995年1月20日 |
諾曼第大橋位於法國北部諾曼第地區一座橫跨塞納河入海口的兩岸，連結南部的翁弗勒爾和北部的勒阿弗爾，稱二十世紀最美的橋樑。長約2千米，身姿雄偉壯觀，橋身主體屬於鋼桁架斜拉索結構，是一件工程學傑作，以其細長的結構和典雅的造型而著稱[1] 。
二十世紀橋樑建築設計的典型例子
主跨856米，為混合梁，其中624米為鋼樑，其它為混凝土梁；邊跨全部為混凝土梁，用頂推法施工[2]。這是二十世紀橋樑建築設計的典型例子。
它是一座與當地景觀完美協調的斜拉橋，以其細長的結構和典雅的造型而著稱。它是建築和藝術的成功結合，卻沒有多餘的修飾。
守衛着法國北部塞納河上的泥灘，看上去像一個從混凝土橋塔上伸出的鋼索所編成的巨大蜘蛛網。（ Pont de Normandie ），這座斜拉橋的落成後（1995年）堪稱世界上同類橋樑中極為壯觀的一座。這是一座1995年1月才開始啟用的新橋，連接着翁弗勒爾和勒阿弗爾兩個城鎮。它是鋼索承重橋，很像金門大橋之類的懸索橋，但支撐橋身的鋼索直接從橋塔連到橋身。
設計特色
由33個部分組成。中間一部分是最後嵌進橋中，由下往上提升而成。橋的重量由2000千米長的鋼繩支撐。兩座混凝土橋塔高215米，聳立在相當於20層高樓的基座上。諾曼第橋的中央跨度為856，但這不包括靠近橋兩端的引橋。橋的總長是2200米。全橋造價32億法郎。主梁外形為扁平的梯形箱梁，採用懸臂法施工。下部為140米高的A形混凝土結構，其上部是用兩個混凝土半圓殼體加以保護的矩形橫斷面鋼塔，全部斜纜錨固在塔頂部的鋼錨箱內。斜纜由平行鋼絲索組成，最大直徑16.8厘米，共184根。為避免索麵內斜纜的振動，在每個索麵內布置了4對直線連線索，在纜索下端安裝了阻尼器[3]。
意義
諾曼底大橋計劃縮短駕車橫越法國北部的時間。據估計，每天已有6000輛汽車通過大橋。
100年以前，法國畫家克勞德.莫奈[4]曾繪製過諾曼底大橋的所在地。這不僅使這個地方名噪一時，而且由於莫奈使用了一種被稱為印象主義的全新繪畫風格而引起了爭議。現在這個地方的景色被新橋徹底地改變了。
20世紀末，國際橋樑和工程協會組織了「20世紀世界最美的橋樑」評選，從全世界100多個國家的上千座橋樑中遴選出15座，授予了「20世紀世界最美的橋樑」桂冠。諾曼底大橋位列其中。