西条车站 (广岛县)查看源代码讨论查看历史

西条站
图片来自e-nexthome

西条站（日语：西条駅／さいじょうえき）是位于广岛县东广岛市西条本町，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。

为了分别篠之井线的西条站（にしじょうえき），此站出发的车票会印上“（阳）西条”。

概要

此站位于人口有19万人的东广岛市，其市中心车站。在市内也设有新干线车站东广岛站。但是由于此站位于市中心，因此使用人数比新干线车站为多。此站最接近广岛大学的车站。另外，此站也接近西条酒藏，因此也成为观光车站。在毎年10月第2个星期六及日于西条中央公园设有“清酒节”，吸引县内、县外的观光客前往此站。

此站中，上行货运列车会进行辅助机车分离作业，机车分离作业由JR西日本职员负责。另外，在1月举行的大学入试中心试验中，由于需要运送来往广岛县东部的试生前往广岛大学，因此会设有临时列车行走于大门站至此站之间。在此站落客外，列车执行不载客班次会前往八本松站的中线，再而回到广岛运输所。

历史

年表

• 1894年（明治27年）6月10日 - 山阳铁道三原站至广岛站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
• 1897年（明治30年）2月5日 - 车站迁移至冈山一方约300米。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
• 1959年（昭和34年）10月 - 第二代车站大楼重建。
• 1984年（昭和59年）1月1日 - 终止货物起卸业务。车站西边设有棚车用的货物月台。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2000年（平成12年） - 当年部分车站大楼范围改建。
• 2006年（平成18年）2月11日 - 站前基础设施开发完成。
• 2007年（平成19年）
  • 4月15日 - 在东广岛市内的在来线中，首部自动闸机开始使用。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
• 2010年（平成22年） - 当年起，吴线的坂站与矢野站改由吴站管理。
• 2011年（平成23年）10月20日 - 跨站式站房与南北公众通道开始工程。
• 2012年（平成24年）6月1日 - 旧车站大楼不再使用，并开始使用临时车站大楼。
• 2014年（平成26年）
  • 1月13日 - 跨站式站房（第三代）、车站大厦部分位置（南出口西边）开始使用。同时，临时车站大楼駅与旧跨线桥开始拆卸，东边的设施开始工程。
  • 8月23日 - 所有月台设置3色LED式列车出发显示牌。旧车站大楼时代使用的LED式列车出发显示牌被取缔。
  • 10月 - 3号月台、4号月台，在白市、三原一方的楼梯建设工程完成并开始使用。4号月台的停车位置改变。3号月台也同样楼梯建设工程完成改变停车位置。
  • 12月23日 - 1号月台在白市一方的楼梯建设工程完成并开始使用。1号月台的停车位置改变
• 2015年（平成27年）
  • 1月25日 - 北出口站前广场工程与车站大楼东边的工程完成，在早上10时起西条站南北公众通道全面开始使用。举行了完成纪念典礼，在车站内5间商店同时开幕。整个西条站跨站式站房工程完成。
  • 3月14日 - 绿色窗口的营业时间变更。开始营业时间提早10分钟，于5时正开始营业。
• 2018年（平成30年）
  • 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
  • 8月21日 - 白市至八本松站之间暂时重开。
  • 9月9日 - 白市至濑野站之间重开。

车站构造

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台与1面2线的岛式月台，合共设有2面3线混合式月台。

在2014年（平成26年）1月13日起，跨站式站房、车站大厦西边暂时开始使用，列车停止位置向广岛一方迁移。另外，闸口、小卖部、厕所从临时车站大楼迁移至新车站大楼，临时设施设昨日12日尾班车后停止使用。随后拆毁临时车站大楼、厕所及旧跨线桥，并开始继续建设东边车站大厦部分（包括楼梯与车站业务空间）。在2015年（平成27年）1月25日早上10时，新车站大楼全面启用。公众通道开放与北出口广场开始使用，并且5间商店同时开业，包括7-11便利店、SAINT ETOILE（面包店）、御好烧“福酱”、乌冬店“驿面屋”、药局“松本清”。在2016年3月临时车站大楼中用作办公空间与厕所前面的空间开放，成为设有长椅和桌子的候车室。

旧车站大楼位于1号月台侧，曾设有跨线桥连接岛式月台（3、4号月台）。在2011年（平成23年）6月1日，JR西日本与东广岛市均同意在车站设置无障碍设施及建设跨站式站房，随后在同年10月20日开始工程，并开始拆毁旧车站大楼。

此站设有站长的直营车站，同时为管理车站。管理山阳本线白市站至向洋站之间各站（海田市站为设有站长的地区站）、吴线坂站和矢野站、以及山阳新干线东广岛站（设有站长的地区站）。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。

车站大楼概要

• 跨站式站房（2015年1月25日起全面使用）

车站大楼内大堂

• 绿色窗口
• 1处闸口（设有可以使用ICOCA自动闸机）
• 公众厕所（于公众通道南边第2层）※闸内没有厕所。（截至2014年2月）
• 升降机（公众通道2台，闸口内2台）
• 电梯（公众通道南出口西边2座）
• 东广岛市观光讯问处（南出口第2层电梯旁）
• 候车室（南出口第2层厕所前）

车站大厦内

• 特产街道（第1层）
• 松本清（第1层）
• 御好烧 福酱（第1层）
• 居酒屋 元就（第1层）
• 武藏　西条站店（第1层）
• 7-11 Heart·In（第2层）
• SAINT ETOILE（第2层）

月台

• 8卡编成列车可使用此站。月台可容纳12卡车厢。
• 1号月台为下行本线，4号月台为上行本线，3号月台为上下行共用的待避线。3号月台中上行与下行方向均设有出发信号机，使列车可于两方向出发。在2009年（平成21年）3月13日，设有班次于3号月台出发前往白市。在14日修正后，所有上行列车统一使用4号月台。当发生事故使广岛方向不能通行时，会临时成为三原方向的列车折返月台。在2016年时间表修正中，再次设有2班从此站出发的快速“城市快车”于3号月台出发。
• 2014年（平成26年）12月23日起，由于白市一方的楼梯开始使用，1号月台的停车位置变更。3、4号月台的停车位置标记也有更换。
• 2014年（平成26年）8月23日起，由于引入CTC，设置了LED式出发列车显示牌。

广播

• 2003年（平成15年）起开始更新至现时的详细广播资讯。在列车到达前约3〜5分钟会播放预告广播，在列车进站时会播放进站广播，在列车到达时会播放到达广播。在广岛分社的山阳本线中，使用同样详细型广播的主要车站包括三原站、海田市站、向洋站、天神川站、新白岛站、横川站、新井口站、五日市站、宫岛口站、岩国站、新山口站、厚狭站、新下关站。
• 预告广播中，会顺序播放出发时间→类别（普通或快速）→目的地→出发月台编号→编成车厢数目→快速的停靠车站→最后为英语。
• 另外在西条站折返列车中，在长时间停站的时候，停站时会播放列车资讯广播及出发广播。在播放列车资讯广播及出发广播中会包含下一停车站。在快速列车中，列车资讯广播中会包含与预告广播也设有的快速停靠车站资讯。
• 在地面车站大楼时代，部分时期（2008年起）的进站广播与音乐为自动广播。在播放至进站音乐时，车站职员会停止音乐播放，并以人声广播到达列车资讯。特别是在时间表发生混乱时，基本上均由车站职员广播所有资讯。在2012年（平成24年）6月，临时车站大楼开始使用后，到达广播再次以自动形式播放，减少车站职员使用人声广播。在新车站大楼使用后开始实施详细型广播。其中上除了列车延误与繁忙时间外，车站职员不会再以人声广播。
• 在2016年3月26日时间表修正中，星期六与假日中再次设有快速“城市快车”（从此站出发，在10时时段设有2班）班次，在进站时，只会播放“列车がまいります”（中译：列车正在进站）简单内容。在停站时会播放列车资讯广播与出发广播。
• 另外，在临时车站大楼使用后，4号月台省略了到达广播。
• 以下为各月台的进站音乐
  • 1号月台/3号月台（广岛方向、3号月台只星期六及假日只有从此站出发的快速列车）…使用与广岛站2、7号月台的进站音乐之改良版
  • 3号月台（广岛/三原两方向）、4号月台（三原方向）…使用与广岛站4、9号月台的进站音乐之改良版
• 发车钟方面，在详细广播引入时同时更新。当初只有8卡编成列车才播放，现时4卡编成也播放。这是由于西条站跨站式站房工程开始后，4卡与8卡的尾卡车厢是在同一位置。在新车站大楼暂时开始使用后，3、4号月台所有列车均播放，4号月台在2014年（平成26年）10月，楼梯设置在白市一方后，停车位置进行变更，使回复只限8卡编成才播放。

• 2003年以前，并没有列车资讯广播，并与广岛站使用同一版本的进站音乐，在到达时会广播车站名称数次。

影片

広岛県东広岛市　JR西条駅～酒蔵通りを走る　　　【Hiroshima 125cc 9210】