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裝甲列車（Armoured train）是武裝化的火車，在中華民國又稱鐵甲列車。利用火車的高載重力可以輕易加掛大量火砲和裝甲，有「陸地戰艦」之稱，但缺點是移動範圍受限於鐵路，戰術運用較難，鐵路萬一被破壞也就無用武之地。
裝甲列車在20世紀早期至二戰期間風行，最初是將多輛戰車固定放於火車拖板上開砲，後來發現其戰術潛力，逐漸開始專門建造。
裝備最多的國家為蘇聯，第二為波蘭[1] ，較便於防守陸地為主的國家。二戰後戰鬥機和飛彈的發展使龐大的裝甲列車優勢逐漸喪失，逐漸消失於軍事領域，但俄羅斯和傳聞若干國家依然有搭載彈道飛彈的機動發射列車在使用中，該種發射車也裝有一些輕武器和裝甲，可以看作裝甲列車的一種。主要價值在於可以機動化高重量的彈道飛彈並可藏於隧道中，隨時就地可以發射作為一種核威懾力量，好比陸地的核子潛艦。
中華民國
在二三十年代時期曾經是戰場上的決勝利器。20年代前期奉系軍閥用於作戰重型鐵甲列車為張宗昌建立，為中華民國史上建立時間最早、規模最大、戰績突出的部隊，有中國鐵甲列車之父之稱。
補充
1，简易武装运输列车，有两种编成方式，其一是在牵引车的前面和尾车加挂一节有沙包和装甲板的炮车，炮和牵引车没有装甲保护。其二是在最前面加一节无人货车，可防地雷爆破，牵引车位于中部。
2，运输警戒两用车，有些装甲列车上甚至装载上坦克装甲车辆，以便自卫。更有甚者用特殊设备使履带式坦克在不经大改的前提下，在铁轨上来去自如或用机车头带动前进，如波兰在两次大战之间以雷诺FT-17轻型坦克和TKS超轻型坦克改装成的“R”型与“TK”型铁道巡逻车，一般作为装甲列车的机动辅助部队。
3，军装甲列车的编成 警戒列车，一般为自带动力的装甲机车编成，可以单独使用，同时还牵引炮车作火力支援。
4，轻装甲列车，为加装装甲的货车车厢，用于兵员收容运输。如英军在布尔战争中使用的所谓“装甲列车”。 以2战德国BP42系列装甲列车为例，第一节车厢为BP44型反装甲载卡，搭在4号或者俘获的T34/76炮塔的平车，前部装有清理铲，用于清除铁路上的杂物或者是布置的障碍，如果在地雷较多的地区，还会在此节车厢之前再加挂一节平板车，用于诱爆地雷。第二节车厢为坦克搭载车，一般搭载退居2线装备的坦克，比如在42年和43年已经落伍的38（t）或者是缴获其他国家的装甲车辆，该节车皮的用途是使用搭载的坦克进行清剿作战。第三节车厢为BP42防空火力支援车，装备有缴获苏联或者是波兰的76mm榴弹炮亦或者使用le.FH18轻型榴炮，后部则是4联装FLAK38型 20mm防空炮，第四节车厢为载员车厢，主要是搭载随车步兵以及其使用的装备，第五节车厢是火力支援车，一般搭载一门缴获的76mm口径以上的火炮或者是le.FH18轻型榴炮。第六节为动力车头，是驱动整列装甲列车前进的核心，一般为覆盖着装甲的BR57型蒸汽机车。后面的车皮顺序将前面所述的倒过来即可。