芜湖长江大桥

芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市，为一座横跨长江的公、铁两用钢桁梁斜拉桥。

芜湖长江大桥1997年3月正式动工，2000年5月16日大桥合龙，9月30日建成开通。大桥由中华人民共和国铁道部和安徽省人民政府合资建设，铁道部出资70%，安徽省出资30%。

铁路桥长10624.4米，公路桥长6078.4米，大桥跨江主桥长2193米，主跨312米，在建成时是中国公铁两用桥中跨度最大的桥梁。公路在上层：公路部分为4车道，双人行道，联接芜合、芜宁、芜杭等多条高速公路和国道；铁路在下层，铁路部分为淮南铁路（国铁Ⅰ级复线电气化铁路，运行限速60KM/H）。

大桥采用低塔，斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型，主塔高84.2米。工程混凝土用量约53万立方米，结构用钢约11万吨。北引桥长6098.82米，南引桥长2228.45米。引桥的上部结构主要为32米预应力简支Ｔ梁（106双线孔）和40米预应力简支箱梁。桥墩除连续梁或刚构和北引桥70孔32mi预应力简支T梁（墩高较低）为板式墩外，其余均为双柱式墩（框架式轻型墩）。

建设历程

1917年，孙中山先生提出建设芜湖长江大桥的最初构想。

1956年，芜湖长江大桥项目开始进行大桥桥址和勘测工作。

1958年，芜湖长江大桥向中华人民共和国申报大桥项目建议书。

1959年，芜湖长江大桥完成大桥初步设计。

1961年，芜湖长江大桥停止勘测工作，并保留广福矶、四褐山和获港三个桥位规划。

1993年10月，芜湖长江大桥通过工可报告评审，确定采用广福矶^[1]桥位。

1997年3月22日，芜湖长江大桥动工兴建。

2000年5月2日，芜湖长江大桥完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通；9月10日，芜湖长江大桥进行验收工作；9月30日，芜湖长江大桥通车运营，并举行通车庆典。

2004年6月8日，芜湖长江大桥进行桥头堡建设工程。

2005年7月21日，芜湖长江大桥通过中华人民共和国国家发改委委托中华人民共和国交通运输部和安徽省人民政府进行的验收工作。

桥梁位置

芜湖长江大桥是中国安徽省芜湖市境内，连接鸠江区东西两岸，与距下游芜湖长江三桥约3.5千米；芜湖长江大桥^[2]铁路北接淮南线，南联宁芜、芜铜、皖赣及宣杭线；公路桥途经线路为芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011），西接319省道，东接205国道。

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