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航位推算法是中国科技名词。

世界上最古老的四大文字系统，一是5500年前两河流域苏米尔人创造的楔形文字，二是5000多年前尼罗河流域古埃及人创造的圣书字，三是3300年前中国殷商时期的甲骨文，四是1500年前起源于中美洲的玛雅文字。其它文字都早已消亡，只有中国文字的发展未曾断裂，从商代一直传承至今，汉字是世界上现存最古老的文字，这是我们中华民族宝贵的文化遗产。

名词解释

航位推算法是在知道当前时刻位置的条件下，通过测量移动的距离和方位，推算下一时刻位置的方法。

航位推算算法最初用于车辆、船舶等的航行定位中，所使用的加速度计、磁罗盘、陀螺仪成本高，尺寸大。随着微机电系统技术的发展，加速度计、数字罗盘、陀螺仪尺寸、重量、成本都大大降低，使航位推算可以在行人导航中得以应用。

作用

为了保证海上航行的安全，很重要的一一点是在任何时候和任何情况下，航海人员都必须知道自己的船位。只有这样才能够根据船位，在海图上了解船舶周围的航海条件，从而采取必要的航行措施。

船舶在海上航行时确定船位的方法一般可以分为两大类，即推算和定位。所谓推算或航迹推算，是海上求取船位的最基本的方法。它是从已知的推算起始点开始，根据船舶最基本的导航仪器(罗经和计程仪)所指示的航向与航程，以及当时的风、流要素和船舶操纵要素，在不借助于外界导航物标的条件下，推算出具有一定精度的航迹和船位来。而定位是利用各种航海导航仪器，观测外界已确知其位置的物标，如山头、岛屿、灯塔、无线电导航站、天体和人造卫星等，然后根据观测结果定出当时的船位。航海上常用的定位方法，根据所采用物标的性质和观测手段的不同可分为：陆标定位、天文定位、无线电定位、电航仪器定位和卫星定位等几类。

航迹推算是根据船舶的航向、航程和当时的风流资料等推算出来的，这是驾驶员在任何情况下、在任何时候求取船位的最基本的方法。航迹推算还可以使驾驶员清楚地了解到船舶在海上运动的连续轨迹，并且能够根据它推测出船舶在继续前进的前方是否存在有航海危险。同时，推算船位又是天文定位、无线电导航仪器定位和卫星定位必不可少的一种辅助信息。如果没有推算船位，有时就无法解决上述这些定位的双值性问题或卫星定位无法进行。另外，推算航位的精度也会影响到天文船位、无线电航仪器船位的精度。因此，航迹推算是海上导航最基本而必不可少的方法，组合导航系统中就要应用到这一方法。

算法

航迹推算有以下两种方法：

1．航迹绘算法：又称海图作业法。它是在海图上根据航向、航程和风流资料，直接画出推算船位和航迹。这种方法简明、直观，因此是航海上普遍采用的推算方法。

2．航迹计算法：又称航法(Sailing)。它是应用数学公式，通过计算：查表或电子计算机的工作，算出到达点的推算航位和推算航迹的数值，然后驾驶员再根据它将推算航位和航迹绘制到航用海图上去，指导船舶航行。因此，航迹计算法仅仅是航迹绘算法在某种情况下的补充方法。在电算机已经逐渐普及的今天，航迹计算早已在卫星导航接收机(例如MX-1105卫星导航接收机)、组合导航系统(例如MX-200组合卫导系统)和综合数据驾驶台等设备中被广泛应用，他们都具有航位推算的功能。

航迹推算工作，一般应在船舶驶离港口领航水域或港界，定速航行、并测得准确船位后立即开始，自此航迹推算不应无故中断。直到船舶驶抵目的港的领航水域，或接近港界有物标可以目测校验船位和导航时，方可终止推算工作。航迹推算的起始点和终止点必须记入航海日志中。

如果在航行中发现推算船位与观测船位之间相差较大时，必须查明具体原因。在推算误差主要是由于推算造成的，观测船位是确实可靠的，需要转移推算点时，应报经船长同意后，方可将推算船位转移到观测船位上去。