臨海本線 (京葉臨海鐵道)

臨海本線 (京葉臨海鐵道)
圖片來自news livedoor 日語名稱　　りんかいほんせん範圍　　　　日本千葉縣通車　　　　1963年9月16日起點　　　　蘇我站終點　　　　北袖站支線終點　　京葉市原站支線終點　　京葉久保田站

临海本线（日语：臨海本線／りんかいほんせん^{Rinkai honsen}）是连接千葉縣千葉市的蘇我站和袖浦市北袖站的铁路线，屬於京葉臨海鐵道。

路线数据

臨海本線於1963年部分开通， 1973年全線开通，提供千叶港地區企业的原材料和产品运输。临海本线原本是日本国铁在 1960 年代规划的貨運線--东京外环线京叶线的一部分（蘇我到木更津區间），最初计划在木更津连接国铁房总西线^[1] ^[2] 。

然而鐵路貨運需求自1970年代以來逐步減少，因此日本国铁决定将东京外环线部分路段改为客运线路，即现在的武藏野线府中本町站－西船桥站和京叶线新木场站－蘇我站。^[3]京葉臨海鐵道臨海本線也因為貨運需求減少，沒有施作北袖－木更津的路段。

站名			站間距離（公里）	營業距離（公里）	连接路线	地点
中文站名	日文站名	英文站名	站間距離（公里）	營業距離（公里）	连接路线	地点
蘇我	蘇我	Soga	0.0	0.0	京叶线內房線外房線	千葉縣	千葉市
千叶货物	千葉貨物	Chibakamotsu	3.0	3.0			千葉市
市原分岐點（：市原分岐点）	市原分岐点	Ichiharabunkiten	2.8	5.8	市原支線		市原市
濱五井站	浜五井	Hamagoi	3.0	8.8
玉前（：玉前駅）	玉前	Tamasaki	1.3	10.1
甲子站	甲子	Kinoene	1.7	11.8
前川站 (千葉縣	前川	Maekawa	2.7	14.5
椎津站	椎津	Shiizu	3.2	17.7
北袖分岐點	北袖分岐点	Kitasodebunkiten	1.6	19.3	久保田支線		袖浦市
北袖站	北袖	Kitasode	0.6	19.9			袖浦市

站名			站間距離（公里）	營業距離（公里）	连接路线	地点
中文站名	日文站名	英文站名	站間距離（公里）	營業距離（公里）	连接路线	地点
市原分岐點	市原分岐点	Ichiharabunkiten	0.0	0.0	主線	千葉縣	市原市
京葉市原站	京葉市原	Keiyō-Ichihara	1.6	1.6		千葉縣	市原市

站名			站間距離（公里）	營業距離（公里）	连接路线	地点
中文站名	日文站名	英文站名	站間距離（公里）	營業距離（公里）	连接路线	地点
北袖分岐點	北袖分岐点	Kitasodebunkiten	0.0	0.0	主線	千葉縣	袖浦市
京葉久保田站	京葉久保田	Keiyō-Kubota	2.3	2.3		千葉縣	袖浦市

村田川桥 - 在千叶货物站和市原分岐點之间跨越村田川的桥梁。橋樑結構原為东海道本线複線化時，1885年架設的大井川大桥上行線一部分。1959年东海道本线改道，舊橋結構移往國鐵其他線路使用，其中一部分於1963年成為京葉臨海鐵道臨海本線的村田川桥，2018年被日本土木學會（：土木学会）认定为土木遗产。^[4]^[5]

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↑ 日本鉄道建設公団影澤清光. 東京外環状線の建設工事. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1973: pp35 - 40.
↑ 日本鉄道建設公団環状線第二課長側見文夫. 東京外環状線建設の現況. 電気車の科学 (電気車研究会). 1969: pp27 - 32.
↑ 鉄道トリビア(468) JR京葉線とりんかい線、同じ貨物線計画によって作られた. マイナビニュース. 2018-08-13 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-03-09）（日语）.
↑ 村田川橋りょう. committees.jsce.or.jp. 土木学会選奨土木遺産. [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-01-17）（日语）.
↑ 悠悠・土木 / 土木遺産 / 村田川橋りょう. www.jsce.or.jp. 土木学会関東支部　. [2022-05-15]. （原始内容存档于2021-08-07）（日语）.