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绍兴北站
图片来自中文百科知识 位置　　　　浙江省绍兴市镜湖新区 站台规模　　2台6线（截至2018年12月） 途经路线　　杭甬客运专线,杭台高速铁路 启用日期　　2013年7月1日

绍兴北站，建设时曾称绍兴柯桥站，是杭甬客运专线的一座车站。车站位于绍兴市镜湖新区绍齐公路以东、柯袍公路以南、嘉会大桥附近。2013年7月1日，车站随杭甬客运专线启用。

为配合杭台高速铁路建设，车站于2019年5月23日开始扩建工程。杭台高速铁路计划在既有站场北侧新建规模2台6线的杭台场，杭台正线在台州端约2.7公里处设镜湖线路所，引出连接杭深线杭州方向的联络线，并建设3万平方米的北站房。

历史沿革

2011年3月18日，绍兴柯桥站交通枢纽工程开工建设。

2012年9月，原中华人民共和国铁道部发布《关于公布合蚌及杭甬客运专线车站站名的通知》，明确杭甬客运专线沿线各站站名，绍兴柯桥站正式定名为绍兴北站。

2013年7月1日，杭甬高速铁路正式开通运营，绍兴北站也随之投入使用。

建筑规模

设计理念

绍兴北站建筑设计构思源于绍兴“水上三绝”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型，整个站房其形如梭，瘦长、轻盈。 绍兴北站的建筑总体上采用灰白二色，由站房综合楼和站台雨棚2部分组成，屋顶采用弧形屋顶，向南挑出，挑出部分用10个柱子支撑，整体风格既有江南古建筑独特的轻柔婉约，又有新时代建筑的鲜明艳丽，两者的结合，突出绍兴这座古城在新时期的神采奕奕的风貌。

设计参数

截至2014年8月，绍兴北站建筑面积为19974平方米，属于高架站台，站台面积约1.1万平方米，站台雨棚结构投影面积为26389平方米，最高可聚集两千多人。 绍兴北站站房基础采用预制钢筋混凝土管桩，独立承台基础，线侧站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋顶为管桁架屋面。

整体布局

截至2014年8月，绍兴北站站房主体结构分地上一层，站台处为二层，层高分别为11.2米和15.90-22.5米，而局部在8.7米标高处又设了商业层，11.7米标高设备和办公夹层。 绍兴北站分为南、北广场，可以满足来自不同方向的旅客进出车站，南、北广场东侧分别设有售票处。站房内部东西两侧共设有4个检票口（截至2018年12月，只启用2个检票口）、16台自动检票闸机，可以保证不同方向的旅客流线不交叉。

站台线路

截至2018年12月，绍兴北站站场规模为2台6线，站台为双岛式，其中正线2条，到发线4条，途经线路为杭甬高速铁路。 式。

视频

2021年春运，是不平凡的一次，探访绍兴火车站和北站情况。 Shaoxing railway station and North railway station.