第一次去南方(姜开荣)查看源代码讨论查看历史
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《第一次去南方》是中国当代作家姜开荣写的散文。
作品欣赏
第一次去南方
1971年的10月份，燃料化学工业部根据国内具体情况，召开了以“酸渣炼铁综合利用为内容的座谈会”。主要是想通过这次座谈会，总结一下炼铁厂以废弃物为原料炼铁好办法，从而推广先进的经验，吸取教训，使一些企业少走弯路。因当时出现了“九一三事件”，导致会期延迟，11月下旬，才在河北省束鹿县召开。与会的代表有来自国内的北京钢铁研究院、鞍山钢铁研究院、包头钢铁研究院、上海钢铁研究院等著名的专业院所，也有来自大型化工企业的，如化工部南化院酸渣炼铁厂、大连硫酸厂酸渣炼铁厂等。我们厂与会代表交流的主题是：《磁选法提高酸渣品位的探讨》。会议进行了三天，安达这次参加会议的一共是四个人，带队的是车间的书记胥振忠、焦炭烧结工段的段长王兴海、化验室的刘洪昌和我。我们的会址就设在县委招待所，那个年代河北束鹿县委招待所是一个平房，房间里没有暖气，烧炉子。炉子是用砖搭建的，约有70公分高，炉膛的收口处在上方留有很小的一个小圆洞（大约有7~8公分的直径），当柴草和煤球从炉门填入后，就将一个类似旧式的喊话筒状的铁皮做的东西照在炉膛的收口处，上面与一个烟囱连接好防止往屋里冒烟。点着烧过十几分钟后，服务人员便将类似喊话筒状的铁皮筒移开，这样可以节省耗煤量。午间休息的时候，刘洪昌愿意烧炉子，总是自己拿着小铁戳子到外面收来一些煤球添进炉膛，为了让它燃烧的充分，蹲在地上扒炉灰透炉箅子，我和王兴海属于懒虫，仰脸躺在床上看热闹。为了通风小刘敞开了门缝。王兴海躺着躺着睡着了。我正准备迷糊的时候，只觉得有一股烧棉花和布料的气味往鼻子里钻，开始以为是煤球的气味，可是当我仔细一看刘洪昌蹲在地上正在捡煤核，一股蓝烟顺着他的脚底下往外冒，在门缝进来的风的吹动下直奔屋里跑。我警觉到是他的鞋被烧着了。我赶紧喊：刘洪昌！你看什么东西被烧着了？他一开始没听见，当我再次喊叫的时候他才恍然大悟，仔细一看，原来是在他下蹲的时候棉裤腿比较长，正好接触到了脚底下炽热的煤渣被引燃了。这时我赶紧蹦下床拿起毛巾，在水盆里蘸了一下递给刘洪昌，他赶紧往裤脚上擦拭。就这样，一场火灾险些酿成。
会后，在我们一再要求下，胥书记带领我们以访问宝钢和上海硫酸厂的名义南下去了大都市——上海。在通往上海的过程中，我们是在南京西站进行中转。记得到南京西站的时间是早晨5点多钟。我和刘洪昌想出去方便一下，于是由胥书记和王兴海看住包裹，我和刘洪昌就走出了南京西客站的候车室。由于天刚蒙蒙亮，新建的客站外面还很荒凉，对面约百米外似乎是个湖泊，在近三十米处种着一排稀稀拉拉的小树，于是我们决定就在此处方便（夜间无人）。当我们走到小树下时，就感到地面被落叶厚厚地铺了一层，踩上去如同踩在海绵上似的。我正想方便时，只听走在前边的刘洪昌“哎呀！哎呀！”地叫起来，一放眼看去，只见跨路边小沟时，不小心腿已经陷进烂泥里了。当我去帮他时，他已跳出了泥坑。这时我才发现，那是被树叶遮挡住的小泥水坑。我赶紧跑回候车厅，给刘洪昌找备用鞋。还没等我开口胥书记便说，咋地了？是否掉进“玄武湖”了？我笑笑没吱声，心想，这老头，你咋知道的。我们在南京停留了两天，主要是去南化公司大厂镇进行参观学习。当我们路过南京长江大桥站时，特意下车对这一中国建桥史上奇迹进行了参观。该桥是1968年建成通车的，当时汇集了全国的桥梁专家，严把质量关。它是由我国自己设计建造的第一座长江大桥，给我留下印象最深的就是桥头的三面红旗和雕塑。据说，大桥建成通车后，时为司令员的许世友将军，曾调来百辆坦克，同时开过桥面，以检验大桥质量。后来虽然南京长江二桥、三桥等跨江桥先后建成，不过南京长江大桥承受的压力依然很大。因为该桥不收过桥费，行车路线短等原因，很多车都集中走该桥，包括一些重载车辆。几年前，围绕南京长江大桥争议不断。因桥身净空只有高度24米，万吨油轮无法通行。甚至有人建议将桥炸掉。除此，桥面和基座等处均有不同程度破损。两千年以来，大桥经历了多次修补。[1]
作者简介
姜开荣，化学分析高级工程师，自幼酷爱绘画，曾先后获得庆祝建国50周年，黑龙江省化工系统《职工才艺展》一等奖。