穿越多雄拉(冀捐灶)查看源代码讨论查看历史
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《穿越多雄拉》是中国当代作家冀捐灶写的散文。
作品欣赏
穿越多雄拉
从林芝出发一路阳光灿烂，天蓝云白，空气清新，平缓的雅鲁藏布江水向东北方向流去。我们用了近两小时，汽车到达了近四千米的多雄拉雪山隧道入口，略做休息后，开始穿越约五公里长的高海拔隧道。据说该条线路2014年就开始修建，计划2019年全线贯通，2022年建成通车，但由于海拔高，进山后基本都是单行道，弯急路窄，海拔提升快导致坡度大，运输建材困难，再加上隧道内的地质条件复杂，时常有塌方透水等发生，故隧道现在还未完全建好，靠山顶的路面未全都硬化，车要不断地涉水越坑，特别是隧道内有好几处还堆积着建材或停放着施工车，我们的车只能缓慢勉强地行驶。出了隧道，又用了两个多小时，一直沿着多雄拉峡谷盘山而下，直接从约四千米的海拔降到五六百米。在原始森林中穿越下降，除了左拐就是右拐，一侧是悬崖绝壁，一侧是万丈深谷中的涛涛洪流。
自从出了隧道口，雨一直哗哗的下着，雨刮器在高速不停地刷着挡风玻璃，我第一次才体验到什么是亚热带雨林性气候，什么是亚热带原始森林。由于频繁的雪崩，隧道出口不得不改道，第三个隧道出口正在修建中。飞流直下三千尺的瀑布、半山上的片云和峰间迷雾，在车的左右两侧随处可见，略带遗憾的是你只能欣赏车的一侧风景，车的另一侧风景根本没时间和机会顾及，只能留给旁边的同行者，让他帮忙代欣赏，以后交流分享。一路景色，美不胜收，你就尽情地看，尽情地欣赏，想找个地方停车下车拍照，十分地困难。偶遇对面来车，双方都要减速慢行，寻找稍宽路面等待对方车辆小心地通过。
现在回想起来还都有点后怕，但当时的眼睛被一路你想像不到的变幻无穷的美景所吸引和控制，三个同行者，除了激动地只顾观景赏景外，根本就没时间去想突发的泥石流、突遇的大水坑和从天而降的飞流或落石等，会给车和人带来多大地危险。幸亏给我们开车的年轻战友精力充沛，经验丰富，晚上约八点半，我们顺利地到达了目的地墨脱县城。墨脱县2013年底才通了公路，是我国最后一个通公路的县，是传说中的秘境，是现实中的世外桃源，我们终于可以一睹它的真容了。
我们是下午三点二十分从林芝市出发的，用了整整五个小时，完成了从林芝到墨脱驾车穿越多雄拉线。接我们的战友说，如果走波墨线到墨脱，要经过波密县，快也需要八九个小时，一般需十多个小时甚至更长，我们走的这条线路要经过米林县的派镇，故又叫派墨线。由于整个线路还在不断地建设中，特别是出了多雄拉隧道口，南坡和北坡的气候完全不同，一个月内没晴几日，几乎天天都在下雨，隧道出口年年春季都会发生雪崩，只是规模大小不同而已，听说今年春季五六月份的雪崩一下埋了七八辆车，现场现在还未完全清理干净，已修好的隧道出口路段盘山道路，再次遭到严重破坏，现走的路是改道后的临时便道。
多雄拉线路从进山开始一直到墨脱，全为单行道，路窄海拔落差约三千米，还不时有泥石流和落石发生，故该线路两端进山口都设置了关卡拦截，正常情况下，只有施工车辆才能进入，由于我们的车是特珠的工作用车，接待方早已协调好，车到关卡就顺利通过了。这条线路是林芝进入墨脱的第二条线路，在多雄拉隧道未开通前，每年十月到次年六月之间，大雪封山封路，只有七月至九月才开放让人翻山通行，由于要翻越四千二百多米的多雄拉雪山口，单程一般需要近一周的时间。而从林芝到墨脱的第一条线路，是从林芝市出发，经过波密县到达墨脱，故称波密线路，由于要经过波密县的扎木镇，又称扎墨线，在嗄隆拉雪山隧道2010年未开通前，每年也只有约三个月时间汽车才能通行。扎墨线部分路段要穿越雅鲁藏布江大峡谷，据说景色迷人惊险刺激，也值得去一探。
一路走来，真心地佩服开车的战友和坐车的我们是多么地勇敢!真心地感谢开车和接我们的战友一路的讲解提醒和照应!真心地感谢来自上海的费老师和来自杭州的罗老师二位同行者，我们有缘将在墨脱这个人间秘境里开展一段新的工作和生活，想必会终生难忘。[1]
作者简介
冀捐灶，陕西商洛市人，大学毕业后，一直从事高教事业，古诗词业余爱好者。