求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

「秀英港,海口港」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
 
(無差異)

於 2024年5月1日 (三) 16:17 的最新修訂

海口港

圖片來自中文百科知識
啟用    1925

年櫃量   163.3萬 TEU(2015)

港口代碼  CNHIG[

年貨物噸位 1.01億噸

秀英港,海口港(xiuying)地理經度:110.2832381,緯度:20.0225784。中國港口航線主要港口之一, 秀英港在南宋淳熙年間(1174年~1189年),已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放,是宋元以來與大陸聯繫的主要港口、商埠。

港口建設始於1936年,當時,商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭,長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭,用於掠奪海南島的資源和海軍基地,這些碼頭於戰後與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放後,由國家投資從1952年開始,先後疏竣了淤塞的航道和港池,修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭,新建了3000噸級泊位和港口倉庫,並不斷地裝備裝卸機械和其他配套設備,機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口,為全國20個重要港口之一,有3000噸以下泊位11個,5000噸級泊位2個,有起重、牽引等裝卸機械79台,29條機械化作業線,日裝卸能力2000~3000噸,航線6條。1978年前,其港貨物年吞吐量為76.3萬噸。1988年,海南建省時,秀英港貨物年吞吐量為241.5萬噸,1990年,秀英港貨物吞吐量為288萬噸。

秀英港以國際和國內客運為主,近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有:北海、海安、廣州,每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。秀英港區是海口港的主體港公用港區,一直以來,秀英港區在整個海口港的貨物吞吐量構成中占有50%以上的份額。該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸。港口泊位合計16個泊位其中:萬噸級泊位2個 5000噸級泊位2個 5000噸級油氣泊位1個。碼頭通過能力: 貨物:550×104噸 集裝箱:6萬TEU車輛:20萬輛 旅客:78萬人次 石油:20×104噸。秀英港肩負着客運和貨運任務,貨物吞吐量在整個海口港中占「半壁江山」。僅客運一塊,每天開往內地沿海及香港等地區的輪船就達40多艘,進出客流年吞吐量已達到1300萬人次,每天從秀英港過海的車輛平均有1600輛左右,高峰期達到4000輛。集裝箱年吞吐量從1989年的3萬標箱增長到2012年的100萬標箱,28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。另外兩條外貿航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞、西亞乃至歐美地區,日益繁忙快速的航運給陸地上帶來的卻是交通擁堵。秀英港,海口是中國重要的海運港口.

海口港位於海南省海口市秀英區,為全國主要港口之一和海南省最大的港口,2017年集裝箱吞吐量達到163.3萬標準箱。[1]

海口港位於海口市,是從事港口裝卸、倉儲、水上客貨運輸、貨櫃運輸、外輪理貨、船舶修理、商業貿易、旅遊、房地產開發、物業管理等多元化的綜合性經濟實體。海口港現由秀英、馬村和新海三大港區組成,其中秀英港區是海口港的主體港區,承擔著海口港大部分的散雜貨、輪渡運輸以及全部的貨櫃業務,屬國家一級開放口岸。該港區未來功能退化後,將逐步轉型發展成為國際郵輪母港和遊艇帆船基地。而新海港區未來將逐步承接秀英港區現有的汽車輪渡業務,承擔海南絕大部分旅客及農產品、基建物資的進出島業務。

海口港位於海南島北部,海口灣中部海岸線上 ( 海口灣處於北緯 20 ° 05 ′,東經 110 ° 15 ′,北臨瓊州海峽,東與鋪前灣交界,西至澄邁灣,是一個近似半圓形的開敞海灣 ) ,北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。

海口港是海南省對外貿易的重要口岸,現與日本朝鮮馬來西亞新加坡泰國印尼、科威特、沙烏地阿拉伯等二十多個國家和地區有貿易運輸往來。海口港又是海南省旅客進出的重要通道,目前開通了海口——海安、海口——北海、海口——廣州等地汽車、旅客滾裝輪航班,每年旅客進出港量約 140 萬人次;海口——廣州、湛江、北海等地的國內貨櫃航線。

歷史

光緒二年(1876),海口設「瓊海關」,在長堤(今海甸河一帶)建碼頭,可泊淺水船隻。用於貨物裝運和旅客出洋。

1918年,港口遷至瓊海關前(原海口海關處)。

1925年,將原海口所城城牆拆除,建長堤碼頭堤岸,並在岸上修建長提路,海口港原先碼頭。

1933年,在書場村東北側(現秀英港區)建設一座碼頭,水深1米。又名書場碼頭。

1939年,日軍在原書場碼頭東側新建棧橋碼頭1座,可停靠800噸級船,配備防波堤1條,另配有起重機、氣象台等設施,後因第二次世界大戰後期遭到英美飛機轟炸。加之因國共內戰等原因碼頭無法得到修復,幾近荒廢。

1952年開始修復海口港設施,於1954年完工並於同年投產。

1973年,擴建海口內港(位於今新港路盡頭),並於同年更名海口新港。

1974年,興建2座客運碼頭,並於1975年投產。

1983年,建設海口港客運港及配套設施工程,於1985年投產。

1984年,海口新港進行第二期擴建工程,於同年底竣工。

1987年,海口電廠配套碼頭開工,此為馬村港雛形。

1990年,建設2座萬噸級碼頭及配套設施,1993年投產。

2005年,海口港,海口新港,馬村港整合重組,成立海南港航控股有限公司。

2008年,建設海口港二期集裝箱碼頭工程,於2009年投產。

2011年,海口新港關閉,其輪渡業務搬遷至秀英港。

2013年,新海港輪渡碼頭一期開工建設,並於2015年底建成投產。二期於2016年開工,2017年建成投產。

港區分布

海口港現有秀英港,新海港,馬村港三座港區。

  • 秀英港區:位于海口市秀英區濱海大道,主要承擔瓊州海峽客滾船業務及集裝箱業務。按照規劃,未來秀英港區將改造成為郵輪碼頭並保留短途客運,海上執法,救援,後勤保障功能。[2]
  • 新海港區:位于海口市秀英區長流鎮新海村,2015年建成,主要承擔瓊州海峽及北海航線客滾船業務。未來將承接秀英港區的汽車滾裝運輸業務。
  • 馬村港區:位于澄邁縣老城鎮馬村,目前承擔原秀英港區的散雜貨業務,另有電廠碼頭,油輪碼頭等專用碼頭。待四期集裝箱碼頭建成後承接秀英港區的集裝箱業務。

港口設施

秀英港

分為集裝箱碼頭散貨碼頭輪渡碼頭三種不同功能的碼頭,共有近30個生產泊位,最大可停泊5萬噸級船舶,配備塔吊15座,其中輕型塔吊3座。集裝箱吊7座,其中輕型集裝箱吊1座。客運方面擁有5000噸級渡輪泊位7座,3000噸級渡輪泊位5座。建有5000平米客運大樓一座。另配備海警,後勤保障等專用碼頭。

新海港

為渡輪碼頭,共有16座輪渡泊位,其中5000噸級泊位14座,1萬噸級泊位2座。擁有臨時客運大樓一座,另配備貨車檢查站,交通征稽等設施。目前正在建設碼頭綜合樞紐項目,計劃於2022年建成。

馬村港

為散貨碼頭,生產泊位共計2座,均為4萬噸級泊位。另有電廠專用碼頭3.5萬噸級泊位1座,共配備14台塔吊及2台輕型塔吊。

視頻

崛起吧海南自由貿易港-海口延時

參考文獻