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福厦铁路原图链接来自 中国政府网 的图片

福厦铁路，常被媒体和坊间错称为福厦高速铁路，是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，于2005年9月30日开始建设，设计时速250千米，预留时速300千米。，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营。列车原运行时速为250千米，受2011年甬台温铁路列车追尾脱轨事故影响，为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年8月28日起实行新的列车运行图，福厦铁路运行时速因此下调至200千米。而根据福建省政府公布的《2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案》，福州至厦门之间计划在未来新建一条客运专线，预料时速可达350千米。

沿途站点

福厦铁路全线长274.9千米，总投资152.59亿人民币，其中路基长度166.378千米，占路线长度的63.1%，桥梁共183座，长度72029.34米，占路线总长的24.09%，隧道共36座，长27791米，占路线总长的12.81%。

自福州南站至厦门站全线共设14个车站，途经福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站（内厝镇站曾厝，预留）、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。

历程

• 2004年7月，经中华人民共和国国务院批准，福厦铁路正式立项。

• 2005年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《福厦铁路可行性研究报告》。

• 2005年9月30日，后溪特大桥、晶岭二号隧道及木兰溪特大桥开工建设，福厦铁路正式动工。

• 2005年12月，铁道部和福建省联合批复福厦铁路初步设计。

• 2006年4月，福厦铁路泉州段3个控制性工程先行动工建设。

• 2006年6月，福厦铁路共30个控制性工程全面开工。

• 2007年11月5日，福厦铁路铺架首片箱梁。

• 2008年3月8日，后溪特大桥正线贯通。

• 2008年9月12日，福厦铁路闽江特大桥合龙。

• 2009年3月8日，福厦铁路正式铺轨。

• 2009年7月20日，福厦铁路全线贯通。

• 2009年7月31日，木兰溪特大桥主体工程全部结束。

• 2009年8月23日，厦门跨海特大桥主体工程完工。

• 2009年9月30日，福厦铁路左线在泉州接轨。

• 2009年10月15日，福厦铁路右线在莆田接轨。

• 2009年11月10日，福厦铁路厦门岛内段开始铺轨，于12月20日完成。

• 2009年12月31日，福厦铁路开通货物列车运营。

• 2010年4月26日，福厦铁路正式通车运营。

• 2011年8月28日，福厦铁路实行新运行图，最高运行时速下调至200公里，同时票价下浮5%左右。

• 2012年10月9日，福厦铁路惠安站站房奠基。

• 2015年2月4日，福厦铁路惠安站、仙游站正式启用。

• 2018年4月29日，因翔安-晋江段设备故障，造成福厦铁路发生大面积晚点，晚点时间最长达104分钟。

视频

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