皇姑屯事件
 |
1928年6月4日5點30分，張作霖乘專用列車經過京奉、南滿鐵路交叉處的皇姑屯車站三孔橋（現三洞橋）時，火車被預埋的炸藥炸毀，張作霖被炸成重傷，送回瀋陽後，於當日死去。案發皇姑屯站[1] 以東，史稱皇姑屯事件。當時在日本國內，由於沒有公佈兇手，日本政府一直以「滿洲某重大事件」代稱。
目錄
幕後主謀
根據現存檔案以及關東軍密信 ，由於日本在支持張作霖（如鎮壓郭松齡及入關奪取政權）後希望在中國東北享有各種特權，但張作霖並未盡力履行甚至背棄先前對日本作出的承諾，因而引起日本不滿。在時任日本首相的田中義一拒絕批准關東軍對東北軍進行繳械後，關東軍遂決定私自策劃暗殺張作霖，以打亂奉系的指揮系統，使東北陷入混亂，以便出兵占領。暗殺由關東軍高級參謀河本大作大佐具體制定詳細計劃，奉天特務機關長秦真次、土肥原賢二參與策劃，並由時任關東軍司令官的村岡長太郎中將下達命令；河本大作和村岡長太郎後來亦因皇姑屯事件被編入預備役。據《小磯回憶錄》記載，1928年6月16日河本大作從中國東北回到日本東京，對小磯國昭私下吐露自己是謀殺張作霖的真兇，並在自己死後出版的回憶錄《我殺張作霖》中承認殺死了張作霖。
張作霖死後，日本未能立刻占領滿洲，日本政府為了掩蓋真相，謊稱皇姑屯事件系「南方國民政府便衣隊員」所為。案發之後，日本陸軍省反對公布本案的真相，以免影響日本的國家形象並進一步刺激當時中國強烈的反日情緒，使中日雙方爆發軍事衝突。
1946年，遠東國際軍事法庭審理日本戰犯時，就是將皇姑屯事件視為日本侵華的起點。因為張作霖是當時仍為國際公認的中國國家元首，謀殺一國元首理應是違反國際法，屬戰爭罪行為。根據東京審判記錄田中內閣時期的海相岡田啟介的證詞表明，張作霖一面接受日軍的援助，一面卻在北京向英、美示好，因此被日本陸軍剷除。原日本原陸軍省兵務局局長、陸軍中將田中隆吉作證：「1928年6月3日，在南滿鐵路和京奉線交叉處，河本大作帶領他的手下，爆破了北京開來的列車，張作霖就坐在那輛列車上。第二天，張作霖就死了。」
1945年，河本大作在日本投降後投靠閻錫山。1949年，解放軍攻取太原之後，河本大作作為日本戰犯被捕。1952年，經審訊之後，他詳細交代了策劃炸死張作霖的全過程。1955年，河本大作死於太原日籍戰犯管理所。
其他說法
2010年後有部分日本右翼指出，俄羅斯作家德米特里·彼特羅維奇·普羅霍羅夫|ドミトリー・プロホロフ|普羅霍羅夫稱張作霖系蘇聯情報人員暗殺，然後嫁禍給日本關東軍。該說法並未被日本主流歷史學界採信，國際史學界對此無反應。普羅霍羅夫聲明他的觀點不是以未公開過的秘密檔案為根據的，只是通過「綜合分析」，「幾乎可以斷定」「張作霖被炸是蘇聯情報機構所為」。普羅霍羅夫全名為德米特里·彼特羅維奇·普羅霍羅夫，是俄羅斯的一個歷史小說作者。很多俄羅斯專家都表示沒有聽說過普羅霍羅夫。
日本歷史學家宮脇淳子根據加藤康男 (編集者)|加藤康男所著《解謎「炸死張作霖事件」》，認為「河本大作暗殺張作霖」絕對是謊言，河本大作在爆炸之後特地拍攝照片，橋上滿鐵路軌橋樑完全掉落，橋下方是京奉鐵路，地面卻毫無傷，只有火車正上方被炸飛；張作霖替身搭乘之其他火車仍在張作霖所搭乘之火車之前後方行駛，因此炸死張作霖事件顯然是由張陣營內部人士策劃，炸藥是裝在張作霖所搭乘車輛之天花板或其他地方，這樣策劃者能在車輛抵達下方時按下開關，從而製造出爆炸。因此張學良在父親張作霖過世後隔年正式成為中國國民黨黨員，卻私下殺害同時加入中國國民黨之楊宇霆和常蔭槐；張學良受過極佳近代教育，認為「中國應該統一」，宣稱這兩人是間諜，實際上兩人可能是炸死張作霖之執行犯。宮脇淳子確信張學良是共產國際內部人員，他認為證據是後來共產國際頒授勳章給張學良。
事件經過
張作霖是奉系的最高領袖，是統治中國東北的軍閥，人稱「東北王」、「老帥」，勢力不斷在山海關關內擴張，於1927年6月18日在北京建立了安國軍政府，自稱中華民國陸海軍大元帥，成為北洋政府末代統治者，也是當時尚未被國際承認的中華民國元首。1928年，張作霖抵擋不住「國民革命軍北伐」攻打奉軍，只得向南京國民政府通電求和，後於6月3日夜乘火車返回瀋陽。
1928年6月4日凌晨5點30分左右，當張作霖乘坐的火車行駛至瀋陽西北皇姑屯車站以東，南滿鐵路（該路由日本控制）與京奉鐵路交叉處三洞橋（橋上是南滿鐵路，下方是京奉鐵路）時，預先埋設的炸藥在此引爆了。張作霖所坐為第八節車，後來公開發表的日軍中尉神田泰之助保留下來的照片顯示，在第八，九，十節車進入橋下時引爆炸藥，使上方橋樑的鋼板下塌，將張作霖專列車廂壓碎，黑龍江督軍吳俊升當場死亡，張作霖被甩出車外受重傷，急救回帥府，9時30分傷重去世，但秘不發喪。其子張學良從前線動身，於6月18日趕回瀋陽，穩定了東北局勢，直到張學良21日繼承父親職務後，才正式公開發喪。
根據直接參與布置暗殺的河本大作自述，日軍獨立守備隊第二大隊的神田泰之助中尉、富田大尉負責勘定地點；工兵中尉隊長桐原貞壽等人裝置電流炸藥；日軍獨立守備隊第四中隊長東宮鐵男大尉負責控制引爆。日本關東軍派自朝鮮軍調遣來的工兵，在鐵路交叉點上，工作6個小時，將120公斤黃色炸藥，分裝在30個麻袋內，裝置在鐵路交叉點橋墩上面的兩處地方，設置了兩道爆炸裝置。在橋墩500米外的望台上設有電線按鈕，以控制觸發爆炸。