求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

牡绥铁路查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

牡绥铁路是中华人民共和国黑龙江省牡丹江市的一条铁路,以“滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程”名义报批。铁路由牡丹江市至绥芬河市,全长138.8公里,设计时速200公里/小时。

铁路简介

牡绥快速铁路线路全长约137公里,即牡丹江至绥芬河的高速铁路,建成后,列车时速将达到每小时200公里左右,每年货运量达5000万吨。铁路开通后对推动中俄经贸合作战略升级有着重大意义[1]

改造后的铁路起点在改造牡丹江,经由新建爱河、改造磨刀石、改造穆棱、改造细鳞河、改造绥阳站至终点站改造绥芬河,全线总长138.823公里,比既有线缩短54.107公里,全线为1级双线电气化铁路,桥隧比59.4%,设计时速为200km/h,届时将开通客货列车27对。

在改造过程中,将对整个铁路线进行取直处理。为此,有些路段仍使用原有铁路线进行升级改造,有些路段将重新开辟新线。其中全线将新建桥梁71座30059延长米,占正线的21.6%,包括17座特大桥,并以铁岭河特大桥最长。新建双线隧道17座51.044公里,占正线的36.8%,最长隧道为双丰隧道,全长7237米;其次转心湖隧道,全长6676米;红房子隧道6437米;绥阳隧道6170米。

正式开工

2010年7月8日上午,滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程(牡绥快速铁路)开工奠基仪式在牡丹江站前广场举行。省长栗战书宣布工程开工。铁道部副部长卢春房、副省长王玉普分别致辞。副省级领导、省铁路建设领导小组副组长张秋阳主持仪式。

牡绥铁路扩能改造工程,是2009年黑龙江省与铁道部签署《关于加快黑龙江省铁路建设有关问题的会议纪要》中确定的38个重点项目之一。作为提高我省东西地区铁路运输能力的重要项目,牡绥铁路扩能改造项目建设规模为138.8公里,设计时速200km/h,总投资108亿元。

牡绥铁路扩能改造工程全线为复线电气化铁路,全长138公里,设计时速每小时200公里。开通运营后,牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由近5个小时缩至1个小时,旅客将体会到高铁出行的方便快捷。每年的铁路过货能力将由现在的1200万吨增加到3300万吨,对扩大中俄贸易,建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带具有重要意义。

竣工通车

2015年12月28日下午15时30分,随着一声汽笛声,牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车[2]

视频

牡绥铁路相关视频

春运首日 记者体验牡绥铁路
2015年黑龙江牡绥线铁路老线运转纪实

参考文献