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濑棚线曾经是一条连结北海道渡岛支厅（现在的渡岛综合振兴局）管内的山越郡长万部町的国缝站，横断渡岛半岛至桧山支厅（现在的桧山振兴局）[1] 管内的濑棚郡濑棚町（现在的久远郡濑棚町）的濑棚站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。根据国铁再建法的施行获指定为第2次废除对象路线，1987年（昭和62年）3月16日废线。
路线资料
- 管辖：日本国有铁道（国铁）
- 路段：国缝站－濑棚站间 48.4公里
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 站数：11个（包括起点站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：Tablet闭塞式
- 可交会车站：3（花石、今金、丹羽）截至1975年，北桧山站仍设有交会设备，废除时已经拆去。
- 有人站：濑棚、北桧山、丹羽、今金、种川、花石
运输
在此线内，松前线所有列车都是以各站停车来运行，基本上所有列车会在长万部站开出和作终点站。在停用前，只有一班来回由函馆站直通的急行（其后定为快速）“濑棚”列车运行（详细请参看快速“鸢尾花”）。列车车长是属长万部站车长区（旧长万部车长区・旧函馆车长区长万部分区）。
历史
此路线在改正铁道敷设法制定之前的轻便铁道法中计画出来。在1929年开通部分路段，至1932年全线通车。
在1980年，国铁再建法成立，路线被指定为第2次特定地方交通线，并在国铁分割民营化前停运。
- 1929年（昭和4年）12月13日：国缝至花石之间(16.6km)的濑棚线开通。新设茶屋川站、美利河站与花石站。
- 1930年（昭和5年）10月30日：花石至今金之间(14.0km)的延伸部分开通。新设种川站、今金站。
- 1932年（昭和7年）11月1日：今金至濑棚之间(17.8km)的延伸部分开通，濑棚线全线开通。新设丹羽站、东濑棚站与濑棚站。
- 1956年（昭和31年）4月1日 新设神丘站。
- 1956年（昭和31年）12月25日 新设北住吉站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 东濑棚站改名为北桧山站。
- 1983年（昭和58年）9月1日 全线(48.4km)的货运服务停止。
- 1984年（昭和59年）6月22日 被指定为第2次特定地方交通线。
- 1987年（昭和62年）3月16日 全线(48.4km)停运。由函馆巴士以巴士路线取代服务。