滨厚真车站查看源代码讨论查看历史
滨厚真站 |
|---|
 图片来自4travel 路线 ■日高本线 距离 22.7公里（起点站：苫小牧） 类型 地面车站 启用日期 1913年（大正5年）10月1日
|
滨厚真站（日语：浜厚真駅／はまあつまえき Hama-Atsuma eki）
简介
浜厚真駅（はまあつまえき）は、北海道（胆振総合振兴局）勇払郡厚真町字浜厚真にある北海道旅客铁道（JR北海道）日高本线の駅である。[1]
是位于北海道勇拂郡厚真町字滨厚真，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）日高本线的铁路车站。电报略号为ハマ。
有部份普通列车不会停靠本车站。
名称由来
车站的名称源自阿伊努语“at-oma-p”（裂叶榆的地方）或“ar-tomam”（对面的湿地）、“at-ma”（鼯鼠游泳的地方）等[2]，由于邻近海边而加上“滨”字。
历史
- 1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧轻便铁道厚真站开始营运。
- 1924年（大正14年）11月15日 - 改称为滨厚真站。
- 1927年（昭和2年）8月1日 - 苫小牧轻便铁道因铁道国有化由日本国有铁道接管，并改称为日高线。
- 1943年（昭和18年）11月1日 - 日高线改称为日高本线。
- 1977年（昭和52年）1月1日 - 取消货物及行李处理业务。同时停止售票等旅客业务，只保留操作闭塞的职员。车站简易委托化。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 引进电子闭塞系统而不再派遣操作闭塞的职员。
- 1987年（昭和62年）
- 日期不详 - 取消简易委托，车站完全无人化。
车站型式
现时为1面1线的地面车站，亦是无人车站。侧式月台位于路轨的南方（样似方向的右方，旧1号线），没有设置转辙器的单线路轨车站。过去曾是设有2个侧式月台（2面2线）能够进行列车交会的交会车站。2个月台有少许偏差，站房旁的月台中央与对面月台南侧由平交道连接。站房旁（南方）为上行的1号线，对面（北方）为下行的2号线。1983年4月时，1号线往苫小牧方向设有侧线通往位于站房西侧的缺角式货物月台。而在1993年停止使用交会设备后，此侧线亦被移走。
站房位于车站的南侧并与月台连接，由守车改建而成并涂上粉红色。
载客量
- 1981年度的每天载客量为8人。
- 1992年度的每天载客量为34人。
车站周边
位于苫小牧东部的工业地区。过去与日高本线并行的国道235号，由于进行改道工程，车站周围渐见冷清。
- 北海道道287号厚真滨厚真停车场线
- 国道235号
- 日高自动车道厚真交流道
- 新日本海渡轮苫小牧东港周文码头
- 苫东厚真火力发电厂
- 厚真川
- 道南巴士、厚真巴士“滨厚真”站牌