渝湘高速铁路

渝湘高速铁路自重庆站引出，经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，贵州松桃或铜仁市，利用在建的张吉怀高铁引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁至长沙，设计时速350公里/小时，正线长469公里。

2018年11月23日，渝湘高铁重庆至黔江段正式开工^[1]。

线路站点

渝湘高铁重庆至黔江段新建线路全长265公里，设计时速350公里，全线桥隧比例约94%；全线设重庆、重庆东、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8个车站；项目总投资535亿元，建设工期为5.5年，预计在2024年全线建成通车。届时，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。

渝湘高铁黔江至秀山段正线长约公里，设计时速350公里。走向为黔江站引出，再经酉阳，止于秀山。

渝湘高铁秀山至吉首段正线长约117公里，设计时速350公里。走向为秀山站引出，再经花垣，止于吉首。

渝湘高铁秀山至凤凰段正线长约114公里，设计时速350公里。走向为秀山站引出，再经松桃，止于凤凰。

渝湘高铁秀山至麻阳段正线长约153公里，设计时速350公里。走向为秀山站引出，再经松桃，止于麻阳。

渝湘高铁秀山至怀化段正线长约201.5公里，设计时速350公里。走向为秀山站引出，再经铜仁，止于怀化。

渝湘铁路客运专线将建设成为高速铁路，设计时速将达350公里/小时，届时，从重庆出行只需不到3小时就可到达长沙。

据市发改委有关人士介绍，关于设计时速问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。待重庆至长沙的渝长厦快速铁路通道建成后，将有效缩小重庆与长三角、珠三角和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离。从重庆到长沙主要是走渝怀线，到长沙则需要10小时以上。

渝湘铁路客运专线建成后，将连接武广和沪昆两条重要铁路干线，形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“重庆-长沙-南昌-杭州-上海”高速客运专通道，对于我市打造“8小时出海”的铁路运输规划有重要意义。届时，到广州则只要不到6小时，而到上海只需8小时，较经由沪汉蓉通道节约至少2.5小时以上。

渝湘高铁是国家新增规划“八纵八横”^[2]高铁大通道的其中“一横”，是成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区的高铁大通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。

渝湘高铁建成以后，将大大提高由成渝城市群进入长株潭城市群的通行效率，对于武陵山区人民来说，也迎来了经济发展的又一次契机。

钱建超主持召开渝湘高速铁路项目工作推进会渝湘高铁重庆至黔江段开工啦！