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深圳地鐵13號線 圖片來自sznews

深圳地鐵13號線，曾稱石岩線，是一條興建中的深圳地鐵路綫，深圳灣口岸到上屋站，一共設站18座（車站名稱見下表），線路全長約27公里，全部為地下段，設18座地下站。

歷史介紹

深圳地鐵原13號線（沙井綫）是一條規劃中的路綫，連接沙井、光明、觀瀾、平湖、橫崗。長48.1公里，設車站25座。路綫定位為城市組團快綫，設計時速度達100公里，採用A型車8輛編組。

2020年7月23日，深圳市政府宣佈港鐵公司旗下的全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司和中鐵電氣化局組成的聯合體成功中標13號線項目。未來將以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）和合資方式，組建合資公司——港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司聯合經營13號線。這是港鐵（深圳）繼深圳地鐵4號線之後，第二條在深圳中標的地鐵線路。

車輛段及停車場

本綫車輛段位於二期，一期通車後為深圳地鐵4期首階段通車後唯一一條不設車輛段的綫路。二期將設有車輛段，推薦公明車輛段，備選公明北車輛段。

本綫在深圳灣口岸站東北設內湖停車場，位於東濱路與沙河西路交界處西北側，內湖公園之下，在人才公園站設聯絡綫。

未來發展

深圳市發改委會在2019年2月25日進行環境評估公示﹐本綫將向南和北延伸。南延段將連接規劃中的深圳歌劇院，而北延段將連接光明新區，最後在公明北站與東莞軌道交通5號線換乘。2019年12月，在最新的公示文件中，13號線被南延至東角頭與2號線換乘。

13號線二期預計將於2020年8月開工，2025年7月通車。