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松山港
圖片來自國土交通省 港口代码　　JPMMA 航线名称　　日本偏港

松山港（日语：松山港／まつやまこう ^{Matsuyama-kou}）是一個位於日本愛媛縣松山市的港灣，管理者是愛媛縣。在港灣法上被列入重要港灣，在港則法上被指定為特定港。松山港自古就是瀨戶內海重要的交通據點，萬葉集中的熟田津被認為就是松山港中的古三津。現在松山港也是有眾多渡輪和貨船停泊的重要港口。在松山港停靠的大多數客運渡輪使用港區中的松山觀光港部分。

日本商港。位于四国西北濑户内海岸临伊予滩，港市之西。西北至广岛港40海里，至岩国港37海里，西至北九州门司港区94海里，至九州东北部别府港69海里，有轮渡航线连接，至丰后水道连接点53海里，东北至今治港31海里，也有轮渡航线相连；港区分布南起重信川口，北至白石岬，伸展10多公里，中心港区是松山港区，这里有：丸善码头，长400米，水深12米，可泊靠5万吨级油轮； 第一码头，长370米，水深10米，可泊靠万吨级油轮；第二码头，长230米，水深5.5米，为3000吨级轮渡码头。北部高滨港区有两个栈桥泊位，一个水深13米，另一个6－8米，外兴居岛为屏障。南部为西恒生港区ZAIMOKU码头，长370米，水深10米，可靠泊1.6万吨级船只。

歷史

松山港位於四國西北部愛媛縣中部，是發展成為重要港口之一的港口。

1890年，被稱為松山象徵的Botchan列車的開通和阪神航線的開通，使松山港成為了港口。

松山港的整修工程於1918年由愛媛縣開始，最初以內港交通為重點，主要開發高濱地區和三濱內港地區，但隨著港口力量的發展，我們開始開發1945年的外港區，從2014年開始，我們一直把它作為國家直接控制的項目進行推廣。1945年8月，三濱町與松山市合併，港名更名為松山港。1951年被指定為重要港口，1954年愛媛縣成為港口管理者，被指定為開放港口。1960年以來，以翁山港港口計劃為基礎，以今出地區和外港地區為中心，推進了港口設施的開發，包括交通省直管項目。

此後，隨著腹地工業活動的進展，吉田濱、外港和高濱地區的設施開發和擴建，港口力量逐年增加。

1993年3月，松山港後面的松山港區被指定為FAZ（進口促進區），外港的新碼頭集裝箱旨在形成四國和瀨戶內經濟區的貿易基地。碼頭等港口設施正在開髮用於大型集裝箱船。

視頻

松山観光港　昼時の風景［4K］