東豐自行車綠廄查看源代码讨论查看历史
東豐自行車綠廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的紅檜、扁柏和杉木要運送，加上修建石岡水壩工程材料上的運輸，還有民間不下十萬公噸的農特產品貨運，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
目录
週邊景點
東豐自行車綠廊於89年11月15日啓用後，成為大臺中地區假日休憩新場所，沿線的石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等，在在提供遊客無論是親子．情侶或是戶外教學等豐富的遊程規劃，遊客前來騎乘自行車，更能體驗與大自然親近放鬆身心的感覺。
國道四號終點橋下（起點）→ 兩馬綠之戀 → 朴子車站 → 石岡水霸及921地震公園(支線)→日式穀倉(支線) → 0蛋月台 → 遊客服務中心 → 天皇宮 → 情人木橋、食水嵙休閒園區及五福臨門神木(支線) → 百年芒果樹 → 梅子車站 → 百齡牧場 → 東豐鐵橋 → 橙色拱橋 → 東勢客家文物館。 [1]
東豐自行車綠廊是全國第一條由廢棄鐵道改建的封閉型自行車專用道，前身是 是台灣山線縱貫鐵路東勢線。
東勢線從豐原起站，經石岡，至東勢，又「東豐鐵路」，全長14.1公里，完工於民國47年（1958），次年一月正式營運。
這是全國第一條由廢棄鐵道改建的封閉型自行車專用道，是中部地區頗富盛名的自行車道。 東豐自行車綠廊原是台灣山線縱貫鐵路的一條支線，以豐原起站，經石岡，至東勢， 稱為「東勢支線」，或「東豐鐵路」，完工於民國47年（1958），主要是為了運載大雪山林場所採伐的林木， 並同時提供沿線居民對外的交通服務。
大雪山林場伐木結束後，這條鐵路的營運隨之沒落，而於民國80年（1991）停駛，從此鐵道荒廢，鐵軌拆除。 後來地方為促進觀光，於民國89年（2000）將這條廢棄鐵道改建為自行車專用道， 以帶動沿線地方的繁榮，這條自行車道綠廊形成的帶狀觀光休憩區域，就被稱為「東豐綠色走廊」。
東豐綠色走廊的入口，位於國道四號（台中環線）豐原端的高架橋下。從台北開車走中山高 南下，至台中系統交流道時，轉入國道四號，往豐原方向，接近終點，由高架路面下至地面路面後， 直行遇紅綠燈，再迴轉往高架橋下，約幾百公尺，看見路旁成排的單車出租店時， 即抵達東豐自行車綠廊的入口。
這裡也是另一條自行車道「后豐鐵馬道」的入口，兩條自行車道由此出發，然後一分而二， 東豐自行車綠廊東往東勢，全長12公里，后豐鐵馬道北往后里，全長4.5公里。
兩條自行車道各有特色， 除了風光明媚，景色怡人，也有歷史古蹟可尋訪，都是不可錯過的單車悠遊路線。[2] Tony的自然人文旅記(820)
旅遊叮嚀
建議
路況多屬平坦路段、騎乘時舒適度佳，由廢棄鐵道改建的車道，沿途風光明媚、景色宜人，適合一般大眾攜家帶眷在此騎車及紓解壓力。
租車資訊
在「東豐自行車綠廊」的起點周圍，以及(國道四號『石岡』終點高架橋)旁，以及鄰近省道三號(豐勢路二段)與明德路交接口的7-11超商附近都可以找到出租單車的店面。