「无锡站」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
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[[File:无锡站.jpg|350px|缩略图|右|<big>无锡站</big>[https://img1.qunarzz.com/travel/d9/1706/a8/248d785eb6795bb5.jpg_r_720x480x95_84ec642d.jpg 原图链接][http://travel.qunar.com/p-pl5493730 来自 去哪儿官网 的图片]]] | [[File:无锡站.jpg|350px|缩略图|右|<big>无锡站</big>[https://img1.qunarzz.com/travel/d9/1706/a8/248d785eb6795bb5.jpg_r_720x480x95_84ec642d.jpg 原图链接][http://travel.qunar.com/p-pl5493730 来自 去哪儿官网 的图片]]] | ||
| − | '''无锡站'''，是京沪铁路和沪宁城际高速铁路上的一个火车客货运综合特等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。无锡站始建于1906年 | + | '''无锡站'''，是[[ 京沪铁路]] 和[[ 沪宁城际高速铁路]] 上的一个火车客货运综合[[ 特等站]] ，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。无锡站始建于1906年，建址于无锡市梁溪区兴源路至今，已是无锡重要的火车客运车站。2014年7月1日正式开通的无锡地铁1号线与建设中的3号线亦在此设站。 |
==建筑规模== | ==建筑规模== | ||
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===折叠建筑设计=== | ===折叠建筑设计=== | ||
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| + | === 设计参数=== | ||
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截至2018年2月6日，无锡市站南广场的候车室一楼以及二楼东侧已经完成改造。其中，一楼候车面积为1600平方米，二层东侧候车区的候车面积为1000平方米，共计2600平方米。新建的高架候车室6500平方米、站台柱雨棚投影面积20910平方米，候车能力为5000人。无锡站日候车能力提升至12万人次/天以上。 | 截至2018年2月6日，无锡市站南广场的候车室一楼以及二楼东侧已经完成改造。其中，一楼候车面积为1600平方米，二层东侧候车区的候车面积为1000平方米，共计2600平方米。新建的高架候车室6500平方米、站台柱雨棚投影面积20910平方米，候车能力为5000人。无锡站日候车能力提升至12万人次/天以上。 | ||
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| − | 截至2018年2月，无锡站候车室内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台、候车座椅750张。此外，监控设备、信息化设备以及消防、空调等配置齐全。 | + | === 整体布局=== |
| − | 截至2018年12月11日，改造后的无锡站实行旅客 | + | |
| + | 截至2018年2月，无锡站[[ 候车室]] 内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台、候车座椅750张。此外，监控设备、[[ 信息]] 化设备以及消防、空调等配置齐全。 | ||
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| + | 截至2018年12月11日，改造后的无锡站实行旅客 “ 上进下出 ” 的候乘方式。通过增设门斗，解决南广场老站房入口处空间拥挤局促的问题，南进站口安检仪4台，加上北进站口4台安检仪，南北进站通道每小时进站能力可达4800人，并在[[ 春运]] 前建成人脸识别进站验证闸机通道8个。在站房功能布局上，实现了南北均有人工售票和自助售票处，更新了1800余张座椅，新增8台[[ 自助取票机]] 、24台检票闸机、22部电梯，预留了普速备用应急候车区域(下东厅、下西厅)，设置并优化了商业、卫生间、商务候车区等功能性区域 。 | ||
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==站台线路== | ==站台线路== | ||
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截至2018年8月，无锡站站台规模为12台2线，主要途径铁路线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。 | 截至2018年8月，无锡站站台规模为12台2线，主要途径铁路线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。 | ||
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截至2018年8月9日，改造后的无锡站共有6台12线，有12个候车站台，1-7号为普速场，8-12号为沪宁城际场，其中1、2、3、4号站台已经完成改造并启用。普速场规模为4台7线，城际场为3台5线。 | 截至2018年8月9日，改造后的无锡站共有6台12线，有12个候车站台，1-7号为普速场，8-12号为沪宁城际场，其中1、2、3、4号站台已经完成改造并启用。普速场规模为4台7线，城际场为3台5线。 | ||
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| − | 2011年10月初，无锡站对车站的24台自助售票机的软件系统进行了全部更换和升级，延长了车票预售期，使市民在自助售票机上也能购买到经停无锡到达全国各站的火车票。 | + | ==运营情况== |
| − | 截至2017年5月19日，无锡站北广场设置的自动售(取)票处正式启用，面积1000余平方米，共放置自动售(取)票机18台，其中售票机10台，取票机8台。北广场老的售票厅在城际进站口左侧，共有人工窗13个。在保留原售票厅人工窗口的基础上，在其厅内设置三台应急售票机、两台取票机，在北广场候车室仍保留两台取票机。 | + | |
| + | 2011年10月初，无锡站对车站的24台[[ 自助售票机]] 的软件系统进行了全部更换和升级，延长了车票预售期，使市民在自助售票机上也能购买到经停无锡到达全国各站的火车票。 | ||
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| + | 截至2017年5月19日，无锡站北广场设置的自动售(取)票处正式启用，面积1000余平方米，共放置自动售(取)票机18台，其中售票机10台，取票机8台。北广场老的售票厅在城际进站口左侧，共有人工窗13个。在保留原售票厅人工窗口的基础上，在其厅内设置三台应急售票机、两台取票机，在北广场[[ 候车室]] 仍保留两台取票机。 | ||
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截至2019年01月27日，无锡站南广场有55台自助售(取)票机。 | 截至2019年01月27日，无锡站南广场有55台自助售(取)票机。 | ||
於 2020年4月18日 (六) 13:40 的修訂
無錫站，是京滬鐵路和滬寧城際高速鐵路上的一個火車客貨運綜合特等站，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司。無錫站始建於1906年，建址於無錫市梁溪區興源路至今，已是無錫重要的火車客運車站。2014年7月1日正式開通的無錫地鐵1號線與建設中的3號線亦在此設站。
建築規模
摺疊建築設計
設計參數
截至2018年2月6日，無錫市站南廣場的候車室一樓以及二樓東側已經完成改造。其中，一樓候車面積為1600平方米，二層東側候車區的候車面積為1000平方米，共計2600平方米。新建的高架候車室6500平方米、站台柱雨棚投影面積20910平方米，候車能力為5000人。無錫站日候車能力提升至12萬人次/天以上。
整體布局
截至2018年2月，無錫站候車室內設有自動扶梯4部、安檢儀4台、自動驗票閘機4台、候車座椅750張。此外，監控設備、信息化設備以及消防、空調等配置齊全。
截至2018年12月11日，改造後的無錫站實行旅客「上進下出」的候乘方式。通過增設門斗，解決南廣場老站房入口處空間擁擠侷促的問題，南進站口安檢儀4台，加上北進站口4台安檢儀，南北進站通道每小時進站能力可達4800人，並在春運前建成人臉識別進站驗證閘機通道8個。在站房功能布局上，實現了南北均有人工售票和自助售票處，更新了1800餘張座椅，新增8台自助取票機、24台檢票閘機、22部電梯，預留了普速備用應急候車區域(下東廳、下西廳)，設置並優化了商業、衛生間、商務候車區等功能性區域。
站台線路
截至2018年8月，無錫站站台規模為12台2線，主要途徑鐵路線路為京滬鐵路、滬寧城際鐵路。
截至2018年8月9日，改造後的無錫站共有6台12線，有12個候車站台，1-7號為普速場，8-12號為滬寧城際場，其中1、2、3、4號站台已經完成改造並啟用。普速場規模為4台7線，城際場為3台5線。
運營情況
2011年10月初，無錫站對車站的24台自助售票機的軟件系統進行了全部更換和升級，延長了車票預售期，使市民在自助售票機上也能購買到經停無錫到達全國各站的火車票。
截至2017年5月19日，無錫站北廣場設置的自動售(取)票處正式啟用，面積1000餘平方米，共放置自動售(取)票機18台，其中售票機10台，取票機8台。北廣場老的售票廳在城際進站口左側，共有人工窗13個。在保留原售票廳人工窗口的基礎上，在其廳內設置三台應急售票機、兩台取票機，在北廣場候車室仍保留兩台取票機。
截至2019年01月27日，無錫站南廣場有55台自助售(取)票機。