新通客运专线查看源代码讨论查看历史

新通客运专线原图链接来自 搜狐 的图片

新通客运专线是一条连接中国内蒙古自治区通辽市与京沈高速铁路新民北站的复线电气化铁路，线路自通辽枢纽引出，经甘旗卡、彰武，引入京沈高速铁路新民北站，沿线经过经过新民市、彰武县、科尔沁左翼后旗和通辽市科尔沁区（部分地面路段建于电气化后的大郑铁路西侧），全长197公里，设计速度目标值为时速250公里，2018年12月29日开通，成为内蒙古首条接入中国高速铁路网络的高速铁路。此线由铁道第三勘察设计院进行前期规划工作，并由中铁九局承建，项目投资总额预估为220.1亿元，其中工程投资206.8亿元、机车车辆购置费13.3亿元，由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设。

历史

规划阶段

2014年6月6日沈阳铁路局对通新高速铁路预可研进行了审查，并与同年7月8日递交中国铁路总公司。2015年5月18日，中国国家发展和改革委员会正式发布了关于同意该项目的批复。2015年12月21日，国家发改委批复可行性研究报告。

工程阶段

此线已于2016年6月动工，并在2018年12月29日通车。截至2018年7月尾，所有土建工程已经完成，正在进行道床、轨道及架空电缆安装工程。

沿线车站

通新高速铁路沿线设新民北站、彰武站、章古台站、甘旗卡站、木里图站、通辽站6座车站及姚家窝堡、田家窝堡2个线路所。

投资估算

项目总投资175.7亿元，其中工程投资163.5亿元，动车组购置费12.2亿元。资本金占总投资的70%，计123亿元，辽宁省出资49.6亿元（含境内段征地拆迁费用9.8亿元）、内蒙古自治区出资36.5亿元（含境内段征地拆迁费用10.5亿元），并负责境内段征地拆迁工作；铁路总公司出资36.9亿元，使用铁路发展基金等解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后计入项目省方股份。资本金以外的资金使用国家开发银行等国内银行贷款。

视频

新通客运专线 相关视频

从空中看京沈高铁冀京段 记者小戴全面体验京沈高铁