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燃油车再度新能源化,吉利多生孩子好打仗

吉利新能源打着多生孩子好打仗的战略,无数燃油汽车进行的新能源改制,各种各样的新能源汽车已从吉利旗下诞生,大多数的汽车还是燃油车套壳产品,吉利星越(参数丨图片)新能源,便是此战略之下的产品。狭长的车灯搭配着独特的卷曲造型,夏禁忌蓝山独特夸张的造型也让其冲击力十足,车头机盖上的肌肉线条,也让其更加立体霸气。车身两侧,狭长的线条,让驾驶员在实际操控风阻更加减小,增加车辆的续航能力。尾部与,燃油车的造型基本相似,不过细微的调整让其更加符合,新能源的气息。整车尺寸车到

1643毫米,车宽1878毫米,车长4605毫米,轴距2700毫米,五门五座的SUV使用权驱动方式,作为一台油电混合的车辆,此车仍然搭载一台1.5 tl 3涡轮增压发动机,最大马力177匹,峰值扭矩255牛米,电池使用三元锂电池,电机总功率60 kw,峰值扭矩160牛米续航里程最大可达到56 km。作为一台新能源汽车,其车内设置并不算太过良好,其基本为燃油汽车套壳产品,整体内饰设施与新能源基本相同,差别基本没有,车内整体空间与燃油车相同,拥有不错的体验。

作为一台新能源汽车补贴后的售价为15.58至19.68万元,不论是价格性能,都拥有着无与伦比的良好体验。[1]

智己开启“数据煲机”范式,上汽新能源高端化大业可期?

在上海临港,这个世界级智能汽车的“梦想之城”,上汽集团决定再次冲高。

日前,智己汽车性能旗舰真智能轿车智己L7首批200台Beta体验版,在上汽集团临港智能工厂正式下线交付,同步启动全国9城的“都市巡游”。而此时,距离该产品立项,仅过去22个月的时间。智己官方表示,智己L7Beta体验版的下线交付是AI时代智能汽车开发流程的必经过程,被称为“数据煲机”。所谓“数据煲机”,是将用真实场景数据验证深度智能车的智能化性能。在智己汽车看来,这是智能汽车与传统汽车在开发过程中的核心差异点。

据了解,作为智己汽车的“开山之作”,从“数据煲机”,到22个月“敏捷开发”,再到标定深度智能车的“三大新基准”,智己L7以“1+1+3”的标准构建了AI时代智能汽车的开发模式和产品逻辑,旨在展现“智能时代汽车该有的样子”。

“敏捷开发”模式,为智电产品开发打样

“22个月,从立项到投产。可以说,时间非常赶。”据智己汽车CEO刘涛介绍,往往凌晨4点,工程师更新完一个软件版本,五点半上班的另一批工程师就开始进行测试。从2020年3月立项到智己L7首车下线交付,智己汽车仅用22个月。按照智己汽车方面的说法,目前已探索出一套深度智能车“敏捷开发”的开发模式。

其中,行业首用的四大全新产品架构是智己L7的底层创新,也是开发的核心攻关难点。

iO原点高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动;全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能Feature,支持整车深度OTA;SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限;IMAD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。

面对智己L7多新并举的开发挑战,智己汽车借鉴互联网行业“敏捷开发”的经验,通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期;同时联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴,采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难,提升开发质量和效率。据了解,在过去的一个月内,智己L7的架构软件迭代了88版;每3天完成一版智驾功能软件迭代;用户触点IM智己APP,实现了常态化2周1迭代的更新频率。“敏捷开发”的开发方法最终跑出了22个月的“智己速度”,初步形成一套成熟可复刻的智能汽车开发模式。

刘涛表示:“智己L7车内共有40余个车身控制器,每一个车身控制器都有独立的程序与软件并对应不同的版本。智己汽车近来的开发活动比较紧密,软件版本的迭代速度、周期、频率都更快。”

何为AI时代智能汽车该有的样子?

通过“软件定义汽车数据决定体验”的脉络,智己通过数据训练、跨域融合、全域深度OTA,尝试定义AI时代智能汽车产品的三大新基准。

在数据训练方面,打造“最像人”智驾体验的。智己汽车打造数据工厂,在感知、融合、预测、规控等多方面实现全流程数据驱动。据悉,智己汽车IMAD智能驾驶系统基于海量真实用户数据训练,凭借人工智能超级算法,展现出“最像人”的智能驾驶表现。

参考文献