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揭阳站
图片来自万图壁纸网 位置　　　　广东省揭阳市 　　　　　　揭东区锡场镇 站台规模　　2台6线（截至2019年9月） 途经路线　　梅汕铁路 启用日期　　2019年10月11日

揭阳站原名揭阳北站，是梅汕铁路的一座车站，位于广东省揭阳市揭东区锡场镇，邻近G78汕昆高速公路、县道114线、既有广梅汕铁路，距离揭阳市中心直线距离约6公里。揭阳站今后将成为揭阳市主要的铁路客运车站，计划既有广梅汕铁路揭阳站将搬迁至此与高铁车站合并。本站于2019年10月11日随梅汕线通车启用。

站房面积10000㎡，设置两台六线，均为岛式站台。

历史

• 原揭阳站

1986年，广东省政府拟建广梅汕铁路，计划在揭阳市设揭阳站。

1991年4月，中国国务院批准建设广梅汕铁路；同年5月31日，广梅汕铁路全线正式开工建设，在揭阳市设揭阳站。

1995年7月20日，广梅汕铁路全线竣工贯通，揭阳站投入使用。

2019年9月12日，国铁集团-铁客电（2019）29号文批复揭阳站改名为揭阳南站、揭阳北站改名为揭阳站；2019年10月8日，原揭阳站正式改名为揭阳南站。

• 新揭阳站

2009年，广梅汕铁路扩能项目概念提出，计划途经揭阳市设站。

2011年，中国国家发改委颁布《海峡西岸经济区发展规划》，提出“改造提升广州至梅州至汕头等铁路”，广梅汕铁路扩能项目列入中国国家“十二五”铁路网规划中，途经揭阳市设站。

2012年，广梅汕铁路扩能项目提上议程。

2013年8月30日，梅州至汕头高速铁路项目通过预可研报告审查，途经揭阳市设置站点。

2014年5月24日，梅汕高速铁路获中国铁路总公司同意立项，揭阳市揭东区设置站点。

2015年4月27日，梅汕铁路开工建设，在揭阳市揭东区设置揭阳北站。

2018年底，揭阳北站重要配套基础设施开工建设。

2019年10月8日，揭阳北站改名为揭阳站；10月11日，梅汕铁路开通运营，揭阳站投入使用。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

揭阳站在装饰装修深化设计中融入了揭阳地方文化元素，候车大厅吊顶选用莲花瓣进行点缀，石材立柱预留凹槽插入了木雕式镂空铝板，正立面玻璃幕墙设置了莲花造型，正立面石材装饰增加了揭阳四景的石雕，铝板装饰增加了莲花纹带。 揭阳站站前广场设计元素采用揭阳市花莲花与“岭南水城”的代表性元素“水”，结合现代元素“直线”三重主要元素进行站前广场形态演变。

• 设计参数

截至2019年9月，揭阳站总建筑面积约2.2万平方米，站房面积9999平方米，站台雨棚建筑面积为12501 平方米，最高聚集人数1200人，设12米宽旅客进、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。 截至2019年10月，揭阳站站前广场长335米，宽160米，站前广场（含的士及公交总站）面积49824.9平方米，架空层车库面积43424.38平方米，含998个停车位,调度用房及管理用房面积1512.00平方米，小卖部面积300.00平方米，稳压泵房及消防水箱面积21.00平方米，公共卫生间50.5平方米。

整体布局

截至2019年10月，揭阳站为线侧下式站房，站房为中型旅客车站，旅客进出站采用“下进下出”流线模式，站房右侧是售票厅，候车厅配备座椅、卫生间、饮水机、检票口等配套设备，可乘坐电梯或步行进入站台，站台上设置等长宽的有柱雨棚，站前广场分为站前广场及架空层停车场。站前广场设有的士及公交总站，架空层车库、调度用房及管理用房面积、小卖部、公共卫生间。

站台线路

截至2019年10月，揭阳站拥有2台6线，2条正线，4条到发线，是梅汕铁路的中间车站。