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彰化机务段 |
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彰化机务段，位于彰化县彰化市西兴东路6号，是台湾铁路管理局位于彰化车站附近的车辆基地，为中部地区车辆的大本营，目前分为北边机车头保养区（扇形车库）及南边动力分散车辆（电联车、柴油客车）保养区。[1]
目录
配置车辆
蒸汽机车
- 台铁CK100型蒸汽机车：1辆
- CK101动态保存，但由于车辆动轮配置问题，加上零件严重短缺，故目前大多只在彰化车站内行驶。
- 台铁CK120型蒸汽机车 ：1辆
- CK124，动态保存，目前使用率及妥善率最高的蒸汽机车。大部分蒸汽机车行驶的活动都由CK124担纲。
- 台铁DT650型蒸汽机车：1辆
- DT668，动态保存
柴电机车
- 台铁R20型柴电机车：16辆(R21～R23、R28、R31～32、R34、R37～38、R40、R47～R49、R55、R66、R69)
- 北回线(苏澳新=东澳间)：7528次(每日行驶)
- 宜兰线(八堵=苏澳新间)：7528次(每日行驶)
- 纵贯线北段(五堵货场=八堵间)：7528次(每日行驶)
- 西部干线北段(七堵=新货)：7022次（机次位回送）、7501次（也负责中兴一号特种支线调车）
- 西部干线北段(新货=富冈基地)8262次、8263次
- 西部干线北段(新货=富冈)7101A次、7101次
- 海线(彰化=新货):7501次、7502次
- 海线(彰化=台中港)：7112次、7113次
- 台中港线：7121次-7126次
- 山线(彰化=后里)：7142次、7143次(逢周三行驶7142B、7143A次至苗栗)
- 集集线（二水至浊水后进中兴二号特种支线，不定期行驶）：7153次、7154次
- 西部干线南段、屏东线：(彰化=新左营)：7201次、7202次
- 备注：以上为表定资料，实际以机务段出车为主
- 台铁R100型柴电机车：5辆(R112～R113、R115～R117)
- 北回线(苏澳新=东澳间)：7528次(每日行驶)
- 宜兰线(八堵=苏澳新间)：7528次(每日行驶)。
- 纵贯线北段(五堵货场=八堵间)：7528次(每日行驶)
- 纵贯线北段：7501次(周一至周五行驶，七堵~竹南)、7502次(周一至周五行驶，竹南~新竹货场)、7022次(周二至周六行驶，机次位回送)、8262~8263次(周一至周五行驶，富冈基地~新竹货场)、7101A次.7101次(富冈~新竹货场)
- 海线：7501~7502次(周一至周五行驶)、7112~7113次(彰化~台中港)
- 山线(彰化~苗栗)：7142次.7142B次(周一至周四行驶)、7143A次.7143次(周一至周四行驶)
- 纵贯线南段(彰化~新左营)：7201~7202次(周一至周四行驶)
- 台中港线：7121~7126次
- 与R20型/R150型共同运用
- 台铁R150型柴电机车：8辆(R152～159)
- 备注：以上为表定资料，实际以机务段出车为主
- 台铁S300型柴电机车：1辆(S318):扇形车库调车为主。
柴液机车
- 台铁DHL100型柴液机车：4辆(DHL108～DHL111；DHL111借用七堵机务段)
- 主要在彰化车站站场及南端车库调度车辆
电力机车
- 台铁E100型电力机车：最初引进20辆，目前仅E101号修复后保存在彰化站南端的车库内。
- 台铁E300型电力机车：17辆(E316～318、322～323、326～329、331、333～339)
- 用于牵引西部干线北段及东部干线的货物列车
柴油客车
- 台铁DRC1000型柴油车：21辆(DRC1001～1014、1017～1022、DSC1001)
- 正班车：集集线(彰化-二水-车埕)、内湾线(新竹-内湾)
- 回送车：海线(彰化→新竹)、纵贯线北段(新竹－北湖－富冈基地)
- 台铁DR2000型柴油车：4辆(DR2053、DR2055～2057，已停用)。
电联车
- 台铁EMU500型电联车：21组84辆(EMU519～534、551～555）
- 运用范围:七堵-嘉义（经山线、海线）、成功-追分（成追线)
客车（彰化检车段）
- TP32200型(4辆):TP32215、TP32220、TP32264、TP32267
- TPK32200型(2辆):TPK32210、TPK32229
- 保有一编组固定配置于彰化，作为旧山线等各种邮轮式列车编组使用；暂时出借予台东机务分段。
- 机务抢修车：(7辆)
- 15EC8108、15EC8288、35EC21004、35EC21012、35ECK21015、35ECK21016、35EF20061
参见
外部连结
视频
参考文献
- ↑ 台湾仅存的-铁路彰化扇形车库，随意窝，2009-03-31