寺泊站查看源代码讨论查看历史
寺泊站 |
|---|
|
寺泊站（日语：寺泊駅／てらどまりえき ），位于新潟县长冈市寺泊竹森，东日本旅客铁道（JR东日本）的越后线车站。[1]
车站简介
- 在1975年前，此站可转乘越后交通（日语：越后交通）长冈线（日语：越后交通长冈线）。
- 截至1994年8月，1日的平均上下车人次为定期为250人、非定期为110人，在翌年1995年度起正在考虑检查转为无人车站。
- 在1995年3月尾前，此站委托新铁开发负责车站业务，为业务委托车站。
- 在2004年10月22日，此站与邻站桐原站一同安装简易型自动售票机EVK1型。
- 在2004年，新潟都市圈开始引入自动闸机。
车站历史
国铁、JR东日本
- 1913年（大正2年）4月20日：越后铁道（日语：越后铁道）出云崎至地藏堂（现时为分水）之间开通，此站启用，当时车站名为寺泊站（第一代）。
- 1915年（大正4年）10月1日：车站改名为大河津站。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越后铁道被国有化，柏崎至白山之间全线隶属国铁越后线（后来白山至新潟也编入至越后线）。
- 1973年（昭和48年）12月1日：结束货物起卸业务。
- 1986年（昭和61年）11月1日：车站改名为寺泊站（第四代）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 1995年（平成7年）
- 3月31日：当日起，新铁开发（现时为：JR新潟Business（日语：ジェイアール新潟ビジネス））不再负责车站业务，JR东日本新潟分社与寺泊町（日语：寺泊町）签定乘车票类简易委托贩卖契约书。
- 4月1日：成为简易委托车站[3]和契约车站职员配置站。
越后交通
- 1915年（大正4年）10月7日：长冈铁道 与板至大河津（此站）至寺泊（第二代）之间启用。
- 1960年（昭和35年）10月20日：中越地方三间铁路、巴士公司合并，越后交通成立。
- 1973年（昭和48年）4月16日：大河津（此站）至寺泊（第三代）之间废止。
- 1975年（昭和50年）4月1日：越后关原至大河津（此站）之间废止。
车站构造
- 车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和2面2线的相对式月台，而各月台之间设有跨线桥连接。
- 此站是由燕三条站管理的业务委托车站，委托长冈市负责车站业务。若列车不需要进行交会，列车会使用靠近车站大楼（北边）的1号月台。一人控制列车停靠此站时，会当作无人车站情况处理，即是在首卡车辆的后门乘车，前门下车。
- 在车站内设有车票贩卖柜台、乘车站证明书发行机、厕所和候车室。
使用状况
- 根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为165人。
相邻车站
东日本旅客铁道（JR东日本）
- 越后线
- 桐原－寺泊－分水