天空是個動詞(劉世芬)
作品欣賞
天空是個動詞
飛行的藝術，冷峻、威嚴、機智，同時又儒雅、寫意、詩性。感謝飛行，它點燃了人類許多行將就木的期冀。
天空是個動詞
圖/網絡 文/劉世芬
一
一年一度的註冊會計師大考成績公布，小女友發來「喜報」：報考三門，皆通過。立即與她約飯慶祝。鄰桌已坐了兩個女孩，這家飯店偏西餐，廳內安靜，鄰座女孩高分貝的對話毫無障礙地傳來，原來她們也剛剛得知成績，正熱烈地討論着。引我側目的，她們的話題很快轉向一個月後即將去往各地的年審出差，其中一個女孩興高采烈地反覆說着一句話：呵，拉着行李箱去機場……
不由得被她吸引——隔着我的朋友和她的朋友，我倆時而相對，眼神偶爾碰觸，此時那裡亮晶晶，激動處目光灼灼，面色緋紅，對遠方的嚮往，閃爍跳宕，仿佛遠方那些極不確定的風險，也不能阻止她的出發……我被她們的情緒深深感染、吸引。並且，我的激賞，她肯定接住了。
乍看去，一個極普通的女孩，每天出入寫字樓的小白領，吃着極為普通的飯菜，卻聊着並不普通的話題——註冊會計師（下稱注會）。事實上，當我的小女友開始報考注會，才懂得這個名詞的深義：淘汰率高於清華北大。此刻，她們正在為能夠「拉着行李箱去機場」相互勉勵，摩拳擦掌……此後，這句話又被她們多次重複，毫不掩飾對旅途的嚮往。
我的職業與她們相去甚遠，在旅途面前卻與之高度同頻。我並不諱言自已的每一個微信頭像都隆重地代表着下一個目的地，也願意始終對世界端持一種新奇感。聽她們談論出發，胸內那架機器的勻速跳動又一次面臨失衡，它咚咚地彈奏着心弦，敲擊着心魔，撩拔着，挑逗着，催促起飛，越遠越好，越高越妙……
對面的兩個女孩，話題依然熱烈。我和小女友商量與她們合併餐桌，小女友興奮地說正想跟她們探討今年的考試呢！
當我們四人面對而坐，三個女孩圍繞注會的話題立即被夢想烤熱，而由此生髮的旅途暢想更把我們一起點燃。
我對她們講述英倫才子阿蘭·德波頓寫過的《機場裡的小旅行》，開篇就是「準時雖然是我們對旅行的基本要求，我卻經常希望自己的班機能夠誤點——這樣才能被迫在機場裡多待一點時間」。
希望飛機誤點而延長出發的快感，難怪阿蘭·德波頓稱自己「很少向外人透露這種隱秘的渴望」。是啊，試想他把渴望誤飛機的想法傳達出去，不知招來多少圍攻。可是，我在讀到這第一句話時，竟然偷偷樂了。
此前也曾讀到日本學者大前研一在《低欲望社會》里所呈現的日本年輕人的躺平，一張張厭世臉，僅靠一部手機解決生活全部……然而我所崇拜的英國作家毛姆在一個世紀前就已經開始了「行李上的生活」，更是慶幸身邊嘰喳不停的這幾件興奮的「行李」！機場，飛行，行李，天空，每一筆畫都被夢想鑲了金邊，一隻叫做「飛翔」的小獸，在嘶喊。拉着行李箱去機場，固然有生存，有職場，有險境，但我更願相信那是一種人生的撐杆跳，夢想的高颺。
生命最完整的樣子，一定是在旅途。一個人對旅行的態度，折射了他對生活的理解。一個懂得旅行的人，必然比困守一隅的人，多了探究真實、了解未知的勇氣和激情。無數可能將在這一刻引發，無數雛形將被塑造，無數設想將付之行動，無數未知將被求證，無數夢幻將得到成全，無數奇蹟就在飛機微微仰起的瞬間，成為現實……同時，無數的思緒，也在起飛的剎那，被抻得美麗，質感，悠長。
渴望飛翔的年輕人必不會讓自己頹、喪，他們時刻為夢想做着腳踏實地的準備，未來的某一刻一定會成為那個希望中的自己。
忽然明白，對於他們，機場、天空，分明是個動詞呵！
二
車行京東高速。車窗外的天空，雲、機共舞，天象奇特。幾架飛機，出沒於雲絲漫捲的天幕下，或高空平飛，或將要降落，或剛剛起飛，飛機俯衝的方向就是機場。據飛機的仰角，可知其將飛抵的城市方向……高速路上疾馳的我，目送着飛來飛去的機影，恍惚着，悸動着。
這片神奇而忙碌的飛行空域，製造着眼花繚亂的位移。平飛的，在萬米高空，靜如處子。一個小小的銀白色鳥跡，拖着一條粗細均勻的白線，像飛在高處的鷹，由於遠離視線而淡化了它本來的速度和動感，柔美而嫻靜。低空的飛機，動如脫兔，剛剛起飛或將降落，發動機的呼嘯敲擊耳鼓，巨大的機身清晰可辨，東航、廈航、國航等圖標印在天空。它們高高低低呈現一個仰角和斜角，向離開我的一側傾斜着，倏忽間，躍到一個驚人的高度。
正是黃昏，微雲嫻雅，夕陽幻化成五顏六色的霞霓映射在天幕。這時，遠處一架飛機，帶着太陽灑射金屬的反光，靜悄悄地闖入視線，接着又有一架魚貫而來。相向的方向，錯落飛行的，彼此擦肩。有時，天空同時出現三、四架，一幅雲、霞、機的空中大寫意，像極了構思奇巧的靜物素描。雲絲的遊動，反襯了天空的動感和忙碌。雲層加厚，飛機時而隱現，再抬頭時更增添幾分神秘和詭異。
人的力量和自然的奇譎，同時在天空彩排。
想起幼時。彼時的天空，乾淨，貧乏，遠沒有現在這麼多的飛行器。常常坐在自家的屋頂，目光漫過參差不齊的樹梢，望向毫無邊界的遠方。遠方有什麼？這是每天上演的童年之問。這份沉默與多思，讓大人們發現了我與同齡小孩的不同，但那時果腹都難，誰能顧及你的思遠。好在，我完全沉溺在自己的世界，當有一天，藍藍的天空突顯一條不甚規則的白線，一隻比鳥還小的飛機悠悠地飛在天空，飄逸的白線悠遊夢幻，引我恨不得上去撫摸。那時的飛機，多麼罕見！我的魂，我的魄，我的夢，我的整個人，已經隨了飛機：何時我也擁有屬於自己的天空？
當我成年，天空已經一天比一天繁忙起來，少年時嚮往的飛行也成為家常。平飛的機艙，恰恰坐在舷窗邊，機外遠遠近近的機影相向或同向飛來飛去，那種天、機奇觀令我着迷。舷窗外，天氣晴好，透明的藍色天空上飛機儼然「懸停」，它們身邊則塗滿飛機留下的尾跡，橫七豎八，縱橫交錯，展示着天空的繁忙。奇特的人生際遇，美妙的情愫，在萬米高空與飛機一起，升騰，飛揚。
前不久，從杭州飛貴陽。那天，天空少雲，飛機飛到江西上空，舷窗外是紅土地背景的山巒與河流，雲朵不密，悠悠飄着，極具美感。這時，視線沿着機翼延伸開去，一架飛機從並不厚的雲層鑽出，位於我們這架的右下方，與機翼形成一幅奇特的構圖。兩架飛機進行着相對運動，遠處的那架，米粒大小的窗口在眼前晃動。隔空想象裡面的乘客，五湖四海，南腔北調，煞是有趣。曾從某航空雜誌讀到一則故事：一對異地戀人，曖昧着纏綿，斷續地爭吵，卻又難斬情絲。忽然，有一天，他們都想給對方一個驚喜，同時上路，就這樣，他們的飛機在某一條江的上空，相遇了，卻又在空中擦肩飛過……或許，他們的座位正好在錯過的瞬間是相對的，就像地面上兩輛相向而行的汽車，一對戀人透過各自的車窗，望向彼此……時間，空間，如上帝之手，排列着人類在天空留下的影跡，新奇而刺激，悽美而憂傷。十年修得同船渡，幾年修得同機飛呢？錯過，或許就在這些船、機之間，冥冥中已被安排。那一刻，眺望舷窗外繁忙的天空，一架又一架擦身而過的飛機，有多少匆匆過客，丈量着這萬米高空拋下的瑰麗與憂傷？
參觀珠海航展，看飛行資料，飛機將越來越成為最普遍的交通工具。儘管許多地級市都擁有了機場，可是運力依然緊張，顯然，地面的日益活躍、逼仄，反催了天空的擁擠與繁忙。
看過一幅獲獎的法蘭克福攝影作品，一個少雲的天空，粗細、長短不一的飛機尾線投在藍色的天幕中，雲彩一律呈長條狀，天空顯得異常擁擠。最為奇異的，在這些線條中，一條銀白色的飛機尾線將太陽橫穿，地面上，高高的腳手架，參差的樓宇，遙遠的海平面，組成一幅極富動感的天地大迴旋，荒誕而響亮。
每當天空繁忙起來，心，已隨之起飛……
三
能在機場從容地欣賞飛行，並非易事。理論上，飛機一架架飛出，不會「塞機」，乘客亦無太多時間滯留機場，偏偏那一年的大雪日，我「有幸」遭逢這樣的機會。
飛機這種交通工具無奈於天氣，每遇霧雪雷電，只好自嘆行不逢時。大雪後的首都機場，機滿為患，當允許乘客登機的時候，機場奇觀出現了：飛機如節日超市收銀台邊排隊的長龍，在跑道前等候幾個小時已不鮮見。此時，乘客除抱怨自己運氣不佳，無它。誰能改變天象呢。
那天飛杭州，登機時間將到，廣播通知由于飛機晚到工作人員正在整理內務。還好，很快就廣播登機了，飛機迅速滑動，心內暗喜：運氣不錯，居然正點……
然而，飛機將要滑入跑道，突然定身。
說服自已：飛機正在等待塔台的命令。這裡不同於地面的交通警察，地面的車輛無論塞車多久，只要前面的車子開始暢通，就可以緊隨其後，只看信號燈即可。而飛機，卻不能「魚貫而飛」，全靠塔台指揮。
人被塞在飛機里，動彈不得。這樣一隻憨然龐大的金屬大鷙，裡面竟包裹着活生生的血肉之軀，你的一切悉數交付於它，它把你從這片天空拋到另一片土地，人類的神奇力量盡在這一「拋」間。
那天我恰在舷窗邊，窗外的一切盡收眼底。眼見一架架飛機從不同方向滑入跑道，開始還能付以欣賞的閒情。可是，隨着時間沙漏般流走，心內漸漸惶急。見機內乘客安之若素，只好暗自讓自己拿出涵養與定力，靜心等待。
飛機就這樣一架架從我們眼皮底下滑走，我們的飛機距跑道最近，可是後面的飛機卻相繼放行，不僅如此，前後左右的機位里不斷有飛機滑入跑道，我們的飛機就像一個受氣的小媳婦兒，被遺忘在一個惹眼的位置。等周圍的飛機都飛走了，心想這次總該輪到我們吧？卻從後面不知什麼位置跟上來的一架國航，緩緩滑入……
機內乘客開始憤憤然，隱隱騷動。但見一幅天空奇觀，幾架飛機同時在天，形態各異。近在眼前的，是一架國航737,轟隆隆一陣巨響之後頭部昂然起離地面，在它前面的一架正在「眼鏡蛇」，而其不遠的天際，則是另一架已經進入航線，調整好身姿，欲要長空直飛了。
等候無奈，卻難得有閒情觀察機場百態。機場和火車站台這類送別場所，最引人漫無邊際的遐思。那些未知的遠方，上演着怎樣的故事？飛走的，未必結束；落地的，也剛剛開始。人類就在這些「轉運站」里流動起來，接續成眼下的世界。
眼睛有那麼一瞬迷離，心漸漸恍惚。原來，當說服自己不再着意等候的時候，靜靜地觀察機場裡飛機的起起落落，竟也生出一種別樣的人生況味。
準備的，等待的，滑行的，起飛的，飛來的，飛走的……那樣憨憨笨笨的龐然大物，從四面八方爬出，只要給它足夠的跑道和空間，眨眼間就靈若飛羽，鷹擊長空。在堅實的地面與萬米高空之間，飛機這一事物自問世以來，演繹了多少偉大的人類創舉！跑道上，昂首提身的將起未起，正在「眼鏡蛇」的身影越來越小；脫離視線的，都找到了自己的方向；剛剛降落到地面的所有人，又懷揣怎樣的夢幻與心事？最惹人的，還在這一起一落之間，多少悲歡被帶離，多少離合被捎回，當視線里那銀白色的身影漸飛漸遠的時候，心如潮水般澎湃起來。
正在目送那悠悠忽忽的小小圓點，忽然從機場上空的另一方向出現了一個俯衝向下的身影，那身影漸被放大，再看跑道，靜悄悄的，原是準備給這架降落。它剛剛落地，天空的另一個方向又出現一架，已經調整好降落的姿勢，這時跑道上那架飛機已經進入停機位，難得空閒的跑道專等這架降臨了。
跑道上稍稍安靜，望天空尚無情況，心想這次無論如何也該輪到我們。乘客直跺腳——我們的飛機紋絲不動，倒是對面那架東航的飛機滑向跑道。乘客們小聲議論：難道塔台調度員與地面的交警一樣，對司機有親疏？
面對機內小小的騷動，乘務長立即廣播，飛機要等待起飛命令，請乘客安心等候。乘客立即回應：由於天氣等候可以理解，航空管制也好，眼下斷不需這般「耐心」，雪過天晴，到底在等誰？
大家使用着最大的忍耐，跑道上有一段相當長的靜默，身邊的飛機一律被施以定身術。這樣的停滯就像大戰的片刻間歇，頗令人不安。不飛，也不落，跑道就這樣擱置着。
小人物還算罷了，也見過名人報怨的。一位京城名人講過他自滬返京的經歷。那次也是雪後，他暗自慶幸正點登機，卻無任何解釋地在飛機里等待五個小時，那滋味不需形容，乘客紛紛討說法：如果不能起飛，就別讓乘客登機呀，在機場還可以安排事情，至少身體大大自由。後來，民航朋友相告：頻繁晚點皆因軍事訓練，民航要服從空中管制。
我對此頗多同感。曾多次從杭州乘廈航返冀，那個航班一般從廈門起飛經停杭州。次數一多就有了經驗，這個航班極少正點。如果航班公示時間是18：30,那麼19：30甚至20：00能夠起飛已相當幸運。當然，明知肯定晚點，卻不敢晚到，僥倖，是人類的通病，或許這一班正點呢。久之，有一次我忍不住問一位廈航空姐：既然總是晚點，何不把這個航班時間徹底向後調整，反要落個晚點的怨名？她的解釋是廈門部隊在演習，航空管制不得已。廈航的態度極虔誠，反覆致歉。眾所周知的原因，我對這一解釋給予了最為寬容的理解，廈門是前沿的前沿，一旦風吹草動廈門責無旁貸……
這般思緒翩翩之際，忽見一架飛機不慌不忙從天而降，在地面這群急急等候的飛機上空，它頗似閒庭信步。我相信，不知有多少雙眼睛透過舷窗憤憤地盯住它。
一道白煙，終於着陸了。
定睛，機身上印着花花綠綠的異國字母，顯然這不是一架常見的國內飛機。原來，有國際政要來訪。緊接着降下的也是一架外國飛機，機身圖案與前一架相同，原來這是一位元首，參加重大國事活動……這樣想着，怒氣漸漸消除，禮尚往來嘛，我們的元首不也經常在這裡進進出出嗎。
目光尚停在半空的時候，我們的飛機終於有了動靜。一陣快意滑動之後，掙離了地球。
從窗口下望，又一輪起降，似無止息。
這樣想時，頓覺人生正如這般起起落落，不知何時，淚水盈睫。
四
「各位旅客，我們抱歉地通知……」
經常出入機場的人，這個聲音太熟悉，也頗恐懼。
現代科技的飛行讓人天涯咫尺，卻也遠未心想事成。飛行是「淨時」，若與「我們抱歉地通知」一起合併計算，就多出許多不確定。
時間久了，再到機場竟形成條件反射。比如，進到候機廳不是先換登機牌，而是先看大屏幕上的航班信息，首先看自己那個航班是否被塗紅——「延誤」或「取消」，再膽戰心驚地聽廣播。最為擔心的，在「去往某某的乘客請注意……」之後，提心弔膽側耳傾聽，倘若正常航班，最為歡悅的，就是正常語速提示「您乘坐的某某航班現在開始登機……」，最為沮喪的，就是「我們抱歉地通知……」。
此時，萬千抱歉，誤機已是事實，巨大的沮喪隨之而來，乘客們紛紛舉起手機，向目的地接機的親友通報，場面一片混亂。
誤機的情況，千差萬別，有的報告延誤後的登機時間，高懸的心尚能落地。乘客最為無奈的是「起飛時間待定」，這一「待」，遙遙無期。這樣的時刻，乘機的時間儘管比起火車縮短許多，心情成本驟增，因為被延誤的，不再是乘客一人。也正因此近年高鐵成為出行新寵。
有時，這句話的背後也有令人釋然的時候，比如更換登機口，這樣的先抑後揚最令人雀躍，可是這樣的情況少之又少。
更有一些莫名其妙的時刻，令人對自然的力量有了更為清晰的了悟。
前不久，從杭州蕭山機場乘廈航返回石家莊。我是這個航班的常客，深知它一貫「遲到」，正準備接受「我們抱歉的通知……」，那天卻是前所未有的正點，正點登機，正點離開廊橋，後來得知，那天的正點，連機長和乘務長都頗感意外。當機長向乘務長發出起飛信息時，乘務長極為懷疑地讓機長向塔台求證是否發錯指令，機長興奮地說，別管那麼多，讓你起飛你倒懷疑……
於是，全體乘客歡呼雀躍地與飛機緩緩離開廊橋。
然而，當飛機撤到草地邊緣，卻毫無理由地停下。停止的時間超過乘客的忍耐力，一派質疑聲中，飛機廣播，「由於航空管制原因，飛機正在等待起飛命令，請大家在機艙休息」……
正值酷暑，機內溫度驟升，一些年長的乘客開始呼吸急促，機內一片騷動，紛紛喊着「休克」。很快，一輛大卡車拉着一台巨型空調停到飛機一側，巨大的轟鳴送入的冷風杯水車薪。為了安撫乘客，乘務員忙不迭地提前供應了平飛時才送的晚餐，之後便是頻頻送水送報刊，實在沒東西可送，就問女乘客是否需要毛毯，因為機外那個轟然作響的大空調終於顯示威力，悶熱的艙內迅速降溫，一些女乘客紛紛抱着雙臂作寒冷狀。
無奈，乘務長不停出面平息乘客們的怨氣。
乘客們久等無果，紛紛要求下飛機回候機廳。顯然這要求很「無理」。就在混亂不堪的時候，突然通知起飛，大家立即正襟危坐，機外空調撤離，飛機終於滑行，大家屏住呼吸，暗暗興奮。
沒滑多遠，飛機又停。這時，機內溫度迅速回升，而機外空調不可能再拉回，乘客再次騷動，要求解釋。乘務員說，航路上有雷電，如果出現意外，誰負責？乘客聞之啞言，是啊，寧可等待，誰願遭雷擊呢。
此刻的飛機，就像北方餐桌上的餃子，只不過麵皮改作了金屬，乘客們被牢牢地「包」在狹窄的機艙里動彈不得，被艙內不斷上升的溫度煎煮着……這樣等待的時候，三個小時，不知不覺間過去了。
終於，一片低呼，乘務員像注射了興奮劑，飛機迫不及待地滑到跑道口。卻很快又像被施以定身法，一動不動了。
空姐紛紛解釋，前面的飛機比這架等待時間更長，要等待起飛命令才行……至此，大家已沒了詢問的力氣，只好逆來順受。
直到兩個小時後，飛機躍躍欲飛幾次，終於起飛了。
乘客長長地舒出一口氣。
兩個小時後，響起降落廣播。然而，指示屏上的飛機卻顯示了轉向，屏幕很快收起，隨即廣播：由於目的地雷電天氣，飛機臨時迫降鄭州。
乘客一片譁然，卻也無奈，待三個小時後才飛回。
因了這些經歷，當某次飛機正點起降，我竟感到自己的幸運勝過那個套上水晶鞋的灰姑娘。特別是這樣的雷電季節，候機廳里「我們抱歉地通知」此起彼伏，由於航班大批取消，誤機反倒成為正常。想想被「取消」的乘客，自己有何抱怨呢。
現代科技使人類掙離了地球，宏偉，神奇，驚心動魄。可是秋冬有雪霧，春夏有雷電，當科技與自然共存的時候，人類依舊渺小。
五
《在雲端》，一部情節簡單的電影：主人公瑞恩每年300多天在天空度過。
他的皮夾里，裝滿了全美許多城市高檔會所的VIP，一隻旅行包就是他流動的家。他以飛機代步，不折不扣的雲中飛人，用他自己的定義：登峰造極的現代商業旅行家。我則稱他為當下最「雲」的人。
他一年四季，甚至一天內數度飛行。在浪漫無比的天幕中，瑞恩有着一個別出心裁的職業，去各地代替公司做「惡人」——裁員。
他的生活貌似不食人間煙火，事實上也煙火不沾。他很少陪伴家人，更遠離婚姻。40多歲，灑脫，率性，自命不凡。他以天空為家，真正的家卻不及一間酒店普通客房的居住率。他在各大城市的豪華會所留下奢華的消費記錄，然後，門一碰，頭一甩，西裝革履，氣宇軒昂地，出發了。他霸氣十足又儘量紳士地將身體「摔」進頭等艙，累積着一段段驕人的旅程，更有着覽眾生於腳下的優越和驕傲。那種細細的品咂和陶醉特別適合在高空進行，那是一種真正的俯瞰和居高臨下。
這並非說他拒絕情感。浪漫的空中生活催生着他與激情的邂逅。他在各大機場與一位和他相近職業的熟女亞歷克斯相約、相遇。雖中年，依舊風姿綽約的亞歷克斯，適時地與瑞恩在燈影明滅的酒店房間艷遇。然後他們分開，再相約，再相遇。往往，他剛到某個城市，而她的飛機卻正飛離這個城市的上空。但他們彼此無承諾，無義務，戀人式的思念，只是在彼此都想打電話的時候，再將雙方的旅程表排列組合，找出允許約會的某個瞬間。
雲端是浪漫的，裁員卻是殘酷的。
面對一個個歇斯底里的被裁者，瑞恩練就了鐵人一樣的面無表情、若無其事。由於職業的需要，冷酷、殘忍、沉穩、淡定這些詞語，必須停留在他的面部。因為在他的概念中，每一個被裁者僅為他漫漫旅程的一個節點，如果被哪個糾纏，那將是不可想象的糟糕。
不妙的是，尖銳凌厲的女大學生娜塔莉發明了網絡可視裁員，立即讓瑞恩的雲端生活成為過往。瑞恩提出質疑：這種面對面的溝通、交流，需要許多人性柔和的東西！瑞恩本人將這一切深深掩藏在冰冷麵孔的背後，卻遠不是冰冷的機器操作可替代。
他帶着娜塔莉開始了試驗旅行。小女生的介入，刺激着他反思以往的生活方式。不僅如此，導演還巧妙地插入一件突發事件：瑞恩的妹妹結婚，由於財力和時間所限，妹妹讓瑞恩帶上他們的婚紗合影，讓他每到一個風景名勝代替他們拍照……這一細節的巧妙在於，它讓瑞恩層層剝開自己虛張聲勢的表象，重新審視自己的生活。滿足和感恩，這些陌生的字眼，開始被他關注。一直昂着頭的他，開始低頭注視那些奔忙於職場、在一個城市「我想去桂林」的人們。
當他成功說服准妹夫對婚姻的信心，當他的1000萬里程終於積滿的時候，他將一半的里程轉贈給了妹妹這對新婚夫婦，讓他們在各地的照片，不再是替身。
而浪漫的艷遇，也讓他大跌眼鏡：他中止了一場重要演講輾轉去見的亞歷克斯，竟然幸福、溫馨地生活在家庭之中。當他叩開亞歷克斯的家門，聽到孩子們的歡笑、丈夫的體貼，特別是那一團桔色的溫暖，丈夫問亞歷克斯是誰敲門？她夢幻地說：大概是迷路人吧。
啊，迷路人！
他們此前的情感，只限於雲端。
迷路的，豈止瑞恩。整個人類，都在捫心自問：我們到底想要什麼？
高蹈的理論，令人熱血涌動。現實中，有些彼岸，永遠無法抵達。
影片結尾，當瑞恩第N次站在機場不斷滾動的航班屏幕面前，竟有瞬間的恍惚……
六
曾經的工作內容，深山一樣的死寂。年幼的孩子，繁重的家務，模糊而堅硬的理想，內心躁動的一角，被沉重的現實壓在最底層。有一天，我的在統計局工作的女友向我抱怨，她剛剛被調整工作，新崗位要求經常出差，她正想辦法調離……我聽後眼淚差點掉下來：啊，咱們換換行嗎？
每天早晨，走出家門，眼前面對的，是頭頂那片方塊形的天空，以及對面深紅色的六層樓頂。那時，小區剛剛建成，嶄新的紅瓦，激情，鮮戾，仿佛隨時都會觸發什麼，而那紅頂的斷面處就是藍天。每天，每天，迎接我的，都是這一幅剪影，忽有一刻，悵悵地想：這一世，只面對這一角天空嗎？
川流在身邊的年輕人，青春，驛動，臉上寫滿無數的可能。這樣不安分的時候，機會來臨。孩子漸漸長大，工作輕車熟路，不安分的我做了兼職，進入一家全國行業協會，一下子，眼界洞開。
我在行業協會採訪各地會員單位，一路舟車，飛遍全國。那時，我被提醒最多的句式：下一個城市，下一個任務，下一趟火車，下一個航班……
啊，下一個航班！
這幾個字，無論如何重複，每每如新。每次被提醒，都有第一次的新鮮和期待。我在這樣的提醒中，下意識地仰望天空，尋覓那銀色的翅影，心臟那一帶的跳動，鮮活，有力。它在激動地暢想，那裡，將有我划過的痕跡。
很早就讀過裘山山的《熱愛出門》，對「喜歡那種在路上的感覺，那種顛簸不定的旅途生活」深以為然。頻繁地進出機場、車站，卻無絲毫厭倦。對這些象徵着「出發」的場所，對天空的渴望，一如少女般的鮮烈與狂熱，有時表面上佯裝平靜與不屑，內心卻波濤激揚。我喜歡靜靜地坐在機場某個視線寬闊之處，不知疲倦地目送飛行器頻繁起降，從不厭倦。飛機的那個姿勢：滑向跑道，調整仰角，準備起飛的瞬間，是我最為激動的時刻，我會把這一心情保持到雙目永遠閉合那一刻。
「每天早晨，被鬧鈴叫醒，還是被夢想叫醒？」這是前不久一次商業大會上一位做商業連鎖的老總的提問。他的問題使會場大山一般沉默之後，爆發經久不息的掌聲。
這位老總說，曾經，他像一架機器，每天早晨被鬧鈴叫醒，起床這件事成為一種毫無色彩的程式，刷牙、洗臉，出門，開車，匯入大海一樣深遂的城市，陀螺一樣開始每一天。有時，下樓時，抬眼看到對面樓頂上方的那一小片天，小區門口那個葉形的路燈，以及城市裡蟻群一樣的人流，讓他不知自己是誰，去往哪裡，為什麼活着……他感到了空前的虛無，虛無的有點厭世。
他意識到自己大約進入了職業疲勞期，除了每月工資卡上按期打入的數額，他覺得整個人成為空殼，殭屍一樣被置於流水線上，四肢動彈不得。
忽然有一天，他問自己，我為何醒來？
後來他辭職創業，夢想重新賦予生命鮮活的色彩。從此，他每天早晨被夢想叫醒。
沒了夢，毋寧死。有了夢，咬定夢想不放鬆。內心深處，飛行與夢想，劃着美麗的等號。
感動於看完電影《長空之王》之後，仍能感動，甚至，熱血沸騰。也感動於至今仍然能夠對於這類軍事題材的強烈共鳴。
飛機，天空，是有靈性的。機場裡一架架飛機，也是帥帥的。帥帥的男人，靚靚的女人，靈性十足，意韻雋雋。
飛行的藝術，冷峻、威嚴、機智，同時又儒雅、寫意、詩性。感謝飛行，它點燃了人類許多行將就木的期冀。
平時，我深憚一切刺激和大幅度的運動項目，卻執拗地狂戀着飛行。飛機在「眼鏡蛇」的剎那，我看見，渾身漸冷的血又沸騰起來，所有人生夢想，一起被拽到天際……[1]
作者簡介
劉世芬，筆名水雲媒，中國作家協會會員，石家莊市文藝**家協會副主席。。