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大椴站 |
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 图片来自mapio 路线 羽幌线 类型 地面车站 启用日期 1927年（昭和2年）10月25日 关闭日期 1987年（昭和62年）3月30日 |
大椴站（日语：大椴駅／おおとどえき Ōtodo eki）
简介
大椴駅（おおとどえき）は、かつて北海道（留萌支庁留萌管内）留萌郡小平町字大椴に设置されていた、日本国有铁道（国铁）羽幌线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はオト。羽幌线の廃线に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。 一部の普通列车は通过した（1986年（昭和61年）11月1日改定の时刻（廃止时の时刻表）で、上下各1本（急行“はぼろ”后継の主要駅停车列车））。[1]
是位于北海道留萌郡小平町字大椴，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日修定的时间表中（废除前的时间表），上下各1班列车通过此站（为急行“羽幌”后续，停靠主要站的列车）[2]）。
历史
- 1927年（昭和2年）10月25日 - 铁道省留萠线留萠站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1928年（昭和3年）10月1日 - 留萠线此站至鬼鹿站之间开通，成为中途站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离，路线名改为羽幌线，成为羽幌线车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 结束处理货物。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理行李[3]，同时成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（幌延方向的列车会开启左边车门）に存在した。
此站是无人车站。在有人车站的时代还有车站大楼[5]。车站大楼位于站内西边，邻接月台。
站名的由来
车站名称取自地名。地名原本名为“大椴子（おおとどこ）”，后来改为上述的站名[6][7]。
“大椴子”源自阿伊努语的“ポロトトコ”半翻译而成[6]。当中“ポロ（poro）”指“大”，至于“トトコ”，在上原熊次郎与《站名之起源（1939年版）》中，指出源自“トゥトゥㇰ（tu-tuk）”（岬・突出），也有源自“トゥエトコ（tu-etoko）”（山、端）和“トトコ”（上面有一片沼泽）的说法[6][7]。
车站周边
- 北海道道958号大椴线
- 国道232号
- 大椴子川
现况
车站大楼与站内设施已经撤走。截至1999年（平成11年），车站遗址建设了水坝建设事务所。月台处设置了农协的古老仓库[8]。站前广场的树木仍然存在，其馀都是草堆。
另外，截至2011年（平成23年），车站遗址附近保留了筑堤，混凝土造的涵洞还存在[9]。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 大椴駅，goo地图
- ↑ 时间表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ↑ 日本国有铁道公示第569号. 官报. 1972-02-08 （日语）.
- ↑ 通报 ●羽幌线三泊駅ほか4駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ↑ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）199页。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 アイヌ语地名リスト エン～オニシ P21-30P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2018-12-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ↑ 7.0 7.1 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 55 （日语）.
- ↑ 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》（JTB出版，1999年3月发行）25页。
- ↑ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）211页。