大坳镇查看源代码讨论查看历史
大鳌镇位于广东省江门新会最东部，由西江下游磨刀门水道冲积而成的两个江心岛(大鳌岛和红卫岛)组成，东与中山市，南与珠海市斗门区，西与睦洲镇，北与外海镇相隔，属低沙田地区，面积52.51平方千米，是解放战争时期的革命老区，也是著名的"鱼米之乡"和广东省集装箱制造专业镇。[1]
历史沿革
大鳌之地古为浅海，明初逐渐成陆地，到了明末，因地形状似"鳌鱼"，故名"大鳌"。清朝时，大鳌岛西部属潮居都管辖，东部(三条村:东风、东卫、东升，又称特沙)由香山县管辖。1931年至1951年分属新会县第八区和中山县，1951年10月从第八区分出属第九区。1955年改属睦洲区，1958年10月属睦洲公社管辖，1961年大鳌岛从睦洲公社分出成立大鳌公社，1964年5月，中山管辖的大鳌岛东部回归新会。自此，大鳌全岛复归新会管辖。1984年改为大鳌区，1987年改为镇至今。
大鳌镇属低沙田地区，一览平原，河网交错，水资源优质丰富，交通十分方面，土壤肥沃，全镇区域面积52.51平方公里，常住人口3.5万，农业用地面积4.1万亩，其中水产养殖面积约3万亩，主要养殖南美白对虾、罗氏对虾等，是广东省特色水产养殖示范镇。此外，大鳌莲藕、大鳌慈姑驰名五邑，是国家绿色食品A级产品、广东省无公害农产品、江门市名特优新农产品。
近年来，大鳌镇依照"北片商业圈、中线工业廊、南端商住湾"的产业发展规划，在做大做强现有集装箱和水产养殖两个产业群的基础上，扎实推进"稳一优二进三"经济发展战略，围绕本地主导产业、特色产业开展全方位多层次安商、招商工作。形成以生态农业经济为基础，以绿色工业经济为支撑，以发展美丽乡村游服务业经济为重点，以发展新型产业和培育环境友好型、资源节约型产业为突破口的特色明显、优势突出的沿江经济发展新格局，实现区域社会经济的科学发展。
今后大鳌镇将加快对接粤港澳大湾区的建设步伐，不断完善交通设施建设，主动规划接驳新中一级公路、中开高速等交通路网，全力推进重点项目建设、"三农"、小城镇、美丽乡村发展，努力打造成为新会接轨珠中江经济发达地区的"桥头堡"，建设成为宜居宜业宜游的健康旅游岛。
热情好客的大鳌人民，欢迎国内外客商、海内外乡亲前来投资办实业，共创文明富庶的美好明天。
地理环境
位置境域
大鳌镇位于新会东南部边缘，地处西江下游磨刀门水道冲积而成的一个江心岛(大鳌岛和红卫岛)，东邻中山市横栏镇，南望珠海市六乡镇，西接新会睦洲镇，北近江门外海镇。
地形
大鳌镇四面环水，是西江下游的两个江心岛组成，分别是大鳌岛和红卫岛。大鳌镇属于低沙田地区，全境无山，一览平原，河网交错，气候温和，土地肥沃，四面环水，交通便利，是著名的水乡城镇。
行政区划
大鳌下辖1社区16村:
大鳌社区
村:新一村、百顷村、南沙村、深滘村、新地村、十围村、三十六顷村、大鳌村、新联村、大鳌尾村、沙头村、东升村、东风村、东卫村、安生村、大八顷村
交通
主条目:新中一级公路
新中一级公路，全称新会至中山一级公路，是一条连接广东省江门新会至中山市大涌镇的道路，总长度19.2公里，双向4车道，有中央隔离带和路肩。该公路途径4个镇街，从西往东分别为新会三江镇，新会睦洲镇，新会大鳌镇，和中山大涌镇。起点为新会三江镇五四村的广东S270省道(金门公路)，终点为中山市大涌镇南文村。该公路在2017年开通了从三江至大鳌的路段，其中的重要节点为睦洲大桥和大鳌特大桥。
新中一级公路总长度19.2公里，呈东西走向，共有双向4车道，以及中央隔离带和路肩，设计时速100公里，全程采用沥青混凝土路面。该公路途径4个镇街，从西往东分别为新会三江镇，新会睦洲镇，新会大鳌镇，和中山大涌镇。公路起点于三江镇五四村，与省道S270古港线金门一级公路相接，于K1+550下穿广珠铁路，经睦洲镇的新天围建睦洲大桥跨越江门河，于K8+568下穿江珠高速公路，与大鳌特大桥睦洲岸平交口相接，终点桩号为K9+025。项目采用BT模式建设，工程总投资约3.4亿元，建安费约2.4亿元。
主条目:大鳌特大桥
大鳌特大桥是新中一级公路的控制性工程，也是新会重点建设项目。大桥西侧与新中一级公路三江镇至睦洲镇段相接，东侧与在建的大鳌圩镇连接线对接，联通了新会睦洲镇与大鳌镇两镇，工程总投资约2.79亿元，其中建安费约2.15亿元。工程于2009年12月开始动工建设，大鳌大桥项目总长2175米，其中大桥长1638.24米;全线采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计行车时速为100公里/小时，路基宽25.5米。大桥主跨宽145米，为内河Ⅰ级航道，通航3000吨级海轮，通航孔下底宽120米，上底宽96米，净高22米。
大鳌特大桥2015年1月23日10时正式通车，是新中一级公路最早通车的路段，也结束了大鳌镇作为河中孤岛的历史。
公共汽车
215路 大鳌总站至新会汽车总站
112路 大鳌总沙站至江门汽车总站