大衛·鄧巴·別克檢視原始碼討論檢視歷史
大衛.鄧巴.別克（David Dunbar Buick）（1855年--1929年） ，蘇格蘭人，美國別克汽車公司創始人，也是美國通用汽車公司鼻祖。
生平簡介
1854年9月17日，在蘇格蘭的阿伯斯，大衛•鄧巴•別克出生了。小別克2歲時，全家移民到了美國。長大後的別克在美國密歇根州的底特律經營一家水管供應公司，從事金屬浴盆及水管生產。這期間，他發明了搪瓷浴缸，生意越來越好。以前他經常要用一輛一匹馬拉的平板車往城裡送貨，可現在一匹馬不夠了，還需要第二匹、第三匹……是否可以製造發動機代替馬匹驅動平板車呢？當時的底特律，馬車是主要的交通工具，別克的想法可以說有些異想天開，正是這個大膽的夢想挖掘了他與生俱來的機械天賦。從19世紀90年代末開始，別克將注意力轉向汽油機，1900年，別克離開了朝夕相處的水管供應公司，開始着手製造第一輛試驗汽車，並取得成功。[1]
1901年，一部不用馬匹作為動力的名為「別克汽車」的機器被製造出來。大衛•鄧巴•別克希望以300美元的價格將該車賣給他從前的工程師沃爾特，經過不斷砍價，最後他們以225美元成交。此後，他們二人以及另外一位工程師查德開始設計生產後來被稱之為頂置氣閥的發動機。它的機體輕巧，動力強大，並且工作可靠，最終大獲成功。這種發動機裝在別克轎車上，曾幫助別克車獲得過500多項賽車桂冠，名聲大噪。[2]
1903年5月19日，別克在底特律創立了別克汽車公司，不久遷往弗林特。弗林特幾十年來一直是生產馬車的中心，要人們接受汽車這個新玩意還需要一個過程，加上生產汽車本身就需要源源不斷的資金，不久公司就陷入了一種既沒人又沒錢的困境，別克失去了有力的財政支持，從前的朋友也離他而去。生死存亡的危急時刻，一個叫杜蘭特的馬車製造商幫助了別克。杜蘭特對於汽車並沒有特殊的偏好，可是當他漫不經心地坐進尚處於實驗中的「別克」車裡兜了一圈之後，一切都改變了。他發現「別克」車可以輕鬆自如地穿過丘陵和沼澤，立即對汽車產生了熱情，他認為用汽車代替馬車的時候到了，別克車的巨大潛力將無法估量。他同意加入，但必須擁有絕對的管理權。[3]
1904年7月，第一輛別克牌汽車出廠，首批37輛汽車上市銷售。此時，戴維•別克卻處於一種人財兩空的境地——既失去了有力的財政支持，從前的朋友也離他而去。正當公司遇到財政困難時，一個叫杜蘭特的馬車製造商人出手相救，他以一個商人的明銳心思察覺到汽車代替馬車的時代即將到來。然而，杜蘭特憑藉對別克的巨額投資不久就獲得了公司的控制權，當戴維•別克那猶如護身符的3％股份也被低價買走後，解僱的命運便降臨到他頭上。黯然離去的他，只留下了那個以他名字命名的汽車品牌——別克。[4]
1904年11月1日，杜蘭特接管了別克公司。有人說，別克真是愚蠢，為了一點小錢就將公司的股票賣掉，其實別克是聰明的，公司投向杜蘭特，一方面可以注入新的資金，另一方面杜蘭特以營銷能力著稱於全美，公司由杜蘭特接管可以說在資金和宣傳上達到了雙贏。別克沒有看錯，接管公司後，杜蘭特立即把自己的能量注入到公司的經營中來。1905年的紐約汽車展上，就「賣」掉了1108輛汽車，而當時公司實際只生產了37輛。[5]
1908年，杜蘭特成功地將「別克」定位為全美第一大汽車製造商，其銷售量一路遙遙領先。隨着「別克」的迅速發展，杜蘭特着手將許多小公司整合，成立了通用汽車公司，並沿用別克品牌作為開拓新公司的基石。 1929年3月6日，大衛•鄧巴•別克逝世，可是以他的名字命名的「別克」汽車卻經久不衰。是他將「別克」汽車一手締造起來，並迎來了世界最大的汽車製造商——通用汽車的誕生。一位新聞記者曾這樣描述過：「別克」是第一個真正成功的汽車品牌，它帶動了整個汽車工程水平的進步並成為其他汽車公司追隨的榜樣。[6]