塔塔钢铁欧洲股份

塔塔钢铁欧洲股份 图片来自sina

塔塔钢铁欧洲股份有限公司，简称塔塔钢铁欧洲股份，以及塔塔钢铁欧洲，在1999年由当时英国钢铁股份有限公司（1967年成立），以及荷兰钢铁公司（1911年成立）合并而成立，也就是前身为“柯以斯集团股份有限公司”（Corus Group plc），而总部则位于英国伦敦市。

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历史

目前为全欧洲第二大钢铁集团、全球第十大钢铁生产商，以及印度塔塔集团辖下的，塔塔钢铁股份有限公司旗下欧洲业务。

主要业务在英国、荷兰、法国和挪威地区经营生产及销售各类钢铁产品，2006年3月10日，柯以斯以5亿7千万英镑，把旗下铝业出售给亚乐以斯国际股份有限公司。

到了2006年尾，根据塔塔和柯以斯收购活动资料之中，塔塔钢铁股份有限公司旗下，塔塔钢铁英国股份有限公司以500便士收购该类股份，而在2007年1月30日，塔塔钢铁英国再以100%全购所有该类股份，总代价为120.4亿美元，收购价为608便士，比巴西钢企巴西国家钢铁公司全购股权（总代价为96亿美元，收购价为515便士）还要多。

2017年9月20日蒂森克虏伯与塔塔钢铁公司两家公司同意将旗下欧洲钢铁业务合并成“蒂森克虏伯塔塔钢铁”的合资公司，此举将创建出欧洲第二大钢铁生产商。根据双方签订的谅解备忘录，两家公司将在合并后的公司中各持一半股份

2018年6月29日蒂森克虏伯同意与印度塔塔钢铁（Tata）合旗下的欧洲钢铁业务。合并后的“蒂森克虏伯塔塔钢铁公司”（Thyssenkrupp Tata Steel）总部设在荷兰，将成为欧洲第二大钢铁业者，仅次于阿赛洛米塔尔（ArcelorMittal）合资公司拥有34家工厂，员工达4万8,000人，两家公司将在合并后的公司中各持一半股份

国际战略

在2005举办的日内瓦国际汽车展上有一款多功能越野车的模型特别引人注目：小巧的银色车身闪闪发亮。然而最引人注意的是这款将在两年内正式下线的汽车的产地将不是德国的沃尔夫斯堡或斯图加特，也不是美国的底特律，或日本的东京，它的产地将是在印度的南部城市普那。若是在五年前，简直不可想象印度竟然会有一款汽车能在这样一个级别的国际车展上崭露头角。在那时，当印度的塔塔集团准备进军轿车领域时，业界普遍认为这将是一场豪赌，而赌博的结果将不容乐观。甚至有分析人士认为这个决定将会拖累塔塔旗下的旗舰企业特尔科（现在叫塔塔汽车）。

特尔科是靠造卡车和工程配件起家的。其第一款具有自主知识产权的微型轿车印迪卡(Indica)刚上市时由于饱受质量问题的困扰市场份额一直上不去，实际的市场份额只有当初研发出这款轿车时所预计的一半还不到。1998-1999财年度，特尔科亏损严重。

尽管如此，塔塔集团董事长拉坦•塔塔对其所要坚持的道路并没有丝毫的动摇。他始终坚信印度的制造业完全能够在世界舞台上与各制造业大国一较高下。在他为塔塔集团所设计的远景规划里，汽车业是非常重要的一个组成部分。