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國道163號

圖片來自精華町

公路系統  一般國道

範圍    日本大阪府大阪市京都府木津川市

道路總長  118.2公里(73.4英里)

啟用時間   2面4線

啟用日期  1953年指定
                    (1963年短縮、1993年延伸)

起點    大阪府大阪市北區
                      梅田新道交差點

終點    三重縣津市
                      岩田橋北交差點

國道163號日本起自大阪府大阪市,經過京都府木津川市終於三重縣津市一般國道

概要

梅田新道至關目5交差點與國道1號共線,全線幾乎與國道25號國道165號平行。

路線資訊

根據一般國道路線指定政令[1]根據一般國道路線指定政令的最終改正日2004年3月19日版本(平成16年3月19日政令第50號),起終點與經過地如下。

歷史

最初依據道路法(昭和27年法律第180號)列為二級國道。至今,大阪市至伊賀市的路線不變、但該市至四日市市的路線為今國道25號舊道。隨著名阪國道的興建,上野市至四日市市路段編入國道25號,成為通往上野市的國道。上野市至津市的路段,是1993年三重縣主要地方道7號津上野線編入,形成現況。

繞道

  • 木津繞道(京都府)
  • 學研都市連絡道路(大阪府・奈良縣・京都府) ※部分通車。
    • 清瀧生駒道路(奈良縣・大阪府) ※部分通車。
      • 清瀧區間(大阪府)
      • 生駒區間(奈良縣) ※計畫中。
  • 木津東繞道(京都府) ※興建中。
  • 井平尾繞道(京都府)
  • 北大河原繞道 (京都府) 自行車與行人禁止進入。
  • 島原繞道(三重縣)
  • 長野峠繞道(三重縣)
  • 南河路繞道(三重縣)

通稱

如歷史記載,因其過去連接大阪市與四日市市,以大阪府內為視角稱為「四日市線」寢屋川市 1962年3月10日的「交通安全都市宣言」中可見國道大阪四日市線的描述。[4]。有許多大阪市民知道往四日市的道路是國道163號,但最近成為死語[5]

共線路段

道路設施

隧道
  • 清瀧第一隧道 (1,110m) -自清瀧峠下通過,1990年通車。
  • 清瀧第二隧道 (1,116m) -位於清瀧第一隧道北側與之並行。2014年 2月15日通車[6]
  • 灣漂山隧道 (187m) - 2010年(平成22年)12月20日通車。
  • 笠置隧道 (749.5m) - 1980年3月完成。
  • 北大河原隧道 (1,512m) - 2016年8月完成。
  • 新長野隧道 (1,966m) -自長野峠下穿過。2008年(平成20年)7月12日通車。
  • 高山大橋

地理

通過行政區

交匯道路


視頻

国道163号全区間 その2(木津川市−伊賀市)
【4車線バイパス建設&拡幅】国道163号~学研都市連絡道路

參考連結

  1. 一般國道路線指定政令(昭和40年3月29日政令第58號). 法令資訊提供系統. 總務省行政管理局. [2012-10-25]. (原始内容存档于2013-01-22). 
  2. 表26 一般國道路線別、都道府縣別道路現況 (PDF). 道路統計年報2019. 國土交通省道路局: 9. [2020-05-18]. (原始内容存档于2020-11-06). 
  3. 一般國道指定區間指定政令(昭和33年6月2日政令第164號). 法令資訊提供系統. 總務省行政管理局. [2012-10-24]. (原始内容存档于2008-02-07). 
  4. 寢屋川市都市宣言 , 寢屋川市,2009年1月9日
  5. 2009年現在でも、一部では『四日市線』と呼稱する例もある ,三洋電機連合健康保險組合,2010年10月
  6. 存档副本 (PDF). [2018-02-02]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-09). 

外部連結