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嘉閔高架路 圖片來自搜狐

嘉閔高架路，即上海省道228嘉閔線，規劃名稱輔助快速路、西郊高架路，是上海市虹橋綜合交通樞紐的一縱三橫快速疏散系統配套工程之一，北起S6公路，南至S32公路，全長36公里。

嘉閔高架路計劃分期建設，首期建設聯明路至G2/G42公路段，於2010年3月16日建成通車，全段高架設計時速80公里。其中聯明路-G50公路和徐涇中路立交-G2/G42公路段設計為雙向八車道，G50公路-徐涇中路立交設計為雙向10車道。全段地面道路設計為雙向六快二慢車道，其中聯明路-北翟路地面道路設計時速60公里，北翟路至G2/G42公路地面道路設計時速50公里，主要起虹橋交通樞紐交通疏導和鏈接作用。

嘉閔高架路，原名輔助快速路、西郊高架路，是上海虹橋綜合交通樞紐的一縱三橫快速疏散系統配套工程之一，北起S6滬翔高速，南至S32申嘉湖高速，全長36公里，計劃分期建設：一期、南段一期、南段二期、北段一期、北段二期，2017年12月29日，嘉閔高架路全線通車。

一期建設聯明路-北翟高架路段，全段高架設計時速80公里，已於2010年3月16日建成通車。

• 北線一期：北翟路—G2公路，2014年12月28日通車。
• 北線二期：G2至S6滬翔高速，2016年9月28日正式通車。
• 南線一期：莘松路—聯明路，2014年12月28日通車。
• 南線二期：莘松路-S32（申嘉湖），2017年12月29日通車。

沿線匝道及立交

• S6立交
• 滬翔西輔道匝道（西側上，東側下）
• 陳翔路匝道（西側下，東側上）
• 真南路匝道（西側上，東側下）
• 曹安公路匝道（西側下，東側上）
• G2立交
• 金沙江西路（西側上下，東側上下）
• 北翟高架路立交
• 崧澤高架路立交
• 建虹高架路立交
• G50公路立交
• 滬松公路立交
• 伴亭路（西側上，東側下）
• 顧戴路（西側上下，東側上下）
• G60立交
• 莘松路
• 銀都路（西側下，東側上）
• 金都路（西側上，東側下）
• 元江路
• S32立交

工程開工

2012年7月10日，由上海城投下屬公路投資公司投資建設的嘉閔高架路（莘松路—聯明路，北翟路—G2公路）新建工程正式開工。 嘉閔高架路規劃範圍為S32（申嘉湖）公路至S6（滬翔）公路，總長約36公里，其中嘉閔高架路（聯明路—北翟路）已於2010年3月15日與虹橋綜合交通樞紐同步建成通車。本次開工建設的莘松路—聯明路和北翟路—G2公路（滬寧高速）兩個路段為建成通車的嘉閔高架（聯明路—北翟路）的南、北延伸段，南延伸段工程南起莘松路以南，向北跨G60滬昆公路、淀浦河及顧戴路至聯明路，長約5.3公里；北延伸段工程南起嘉閔高架北翟路立交以北，向北跨越吳淞江、虹橋動車所及G2京滬高速至曹安路，長約5.1公里。工程預計2014年12月底前建成通車。副市長沈駿出席了開工儀式。

工程通車

新建工程2014年12月28日通車的官方報道稿： 經過2年多的建設，嘉閔高架（莘松路-聯明路）、（北翟路-G2公路）及地面道路兩個新建工程圓滿實現了工期目標，按照計劃將於今晚十七點十八分同時建成通車。 據介紹，此次通車的嘉閔高架（莘松路-聯明路）、（北翟路-G2公路）及地面道路新建工程為「一縱」嘉閔高架路中的二段道路，分別從已建成嘉閔高架向南延伸至G60以及向北延伸至G2，全長分別為5.48公里和4.67公里。 此二段高架以及地面道路的建成，將有效地緩解嘉閔高架交通壓力，為提高虹橋樞紐服務保障功能，提供了從江浙地區進入的又一條便捷通道，從而完善上海城市西北地區整體路網功能，兼顧沿線地區出行需要，改善地區交通條件起到十分重要的作用，對跨閔行、松江、嘉定地區的聯通，也起到了積極的作用。= 新建工程閔行段2014年12月28日通車的真實情況： 此段的通車為現有嘉閔高架的南延伸，新增中春路定向匝道兩根，伴亭路以南上下匝道一對，與G60滬杭高速對接西向北和北向西兩根匝道。遺留工程為G60立交區內8根匝道，顧戴路南北兩側共4根匝道，疏影路至莘松路地面道路，預計2015年6月建成投入使用。 12月28日，本工程一期局部通車，通車範圍上下匝道包括伴亭路南側一對進出嘉閔高架路的上下匝道（可向南上嘉閔高架主線往杭州方向的匝道及由滬杭高速上嘉閔高架向北至伴亭路的下匝道）,漕寶路立交東南向的一對匝道（可由中春路至伴亭路及由伴亭路至中春路的匝道）；高架匝道包括嘉閔高架北向西上G60往杭州方向的匝道及滬杭高速西向北上嘉閔高架G2方向的匝道。

計劃2015年三季度新開設部分匝道，上下匝道包括顧戴路南北兩側共四根上下嘉閔高架主線的匝道；莘北路以南的一對匝道（可由嘉閔高架北向南的下匝道至莘松路及由莘福路上嘉閔高架南向北往嘉閔高架G2方向的匝道）；高架匝道包括嘉閔高架北向東上G60往莘莊立交方向的匝道及滬杭高速東向北上嘉閔高架G2方向的匝道。 因此，上述官方報道存在不實情況，未能適當引導附近居民駕車駛入該高架。