台铁DR1000型柴油客车查看源代码讨论查看历史
DR2100型柴油客车 |
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基本资料 |
制造年份 1998~1999年 轫机形式 NABCO SMEE 引进辆数 36辆 (45DR1036改造为45DSC1001) |
台铁DR1000型柴油客车,当台铁在1998年淘汰西部干线无空调的普通车后,也将车龄均已超过60年以上的无空调柴油客车DR2100型到DR2400型全数淘汰。后来新采购的柴油客车,为DR1000型,具有全车厢空调,营运车种起初定为“冷气柴客”,之后又改为区间车,专于平溪、内湾、集集各支线行驶,各支线并结合主线之部分区间来回行驶,1998年12月开始营运。[1]
车款简介
- 制造商:日本车辆
- 最高时速:110km/hr
- 辆数:36辆
- 编号末两位为3的倍数者为身障车厢,但因数量不足,未有固定配置
- DRC1036改为DSC1001(铁路局长专用车,被昵称为台铁一号)
- 因为和作为自强号列车使用的DR3100型外观很像,被一些铁道迷称为“支线小自强”
- 车辆曾配合平溪线、内湾线、集集线三条支线当地的主题特性,制作专属的车体彩绘涂装
- 曾经支援由桃园县政府租用之林口线通勤客运业务
- 诸元:
- 车种:柴油客车
- 型式:45DR1000
- 车籍:45DRC1001-45DRC1035,45DSC1001(45DRC1036)
- 皮重:39.81公吨
- 座位:53/90
- 长宽高:19,774 mm/2,690 mm/3,890 mm
- 最高车速:110 km/hr
- 单节最大马力:345匹
- 主要运用区间
- 备注:台铁过去也曾有DR1000的型号(DR1000初代),运用年代相隔久远且无关联。
相关视频
参考文献
- ↑ DR1000型柴油客车 / TRA DR1000 Type Diesel Rail Car,随意窝,2010年2月8日 星期一