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台铁DR1000型柴油客车查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
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DR2100型柴油客车

图片来自痞客邦

基本资料

地理位置   中华民国台湾
      

制造年份  1998~1999年

轫机形式  NABCO SMEE

引进辆数  36辆 (45DR1036改造为45DSC1001)

台铁DR1000型柴油客车,当台铁在1998年淘汰西部干线无空调的普通车后,也将车龄均已超过60年以上的无空调柴油客车DR2100型到DR2400型全数淘汰。后来新采购的柴油客车,为DR1000型,具有全车厢空调,营运车种起初定为“冷气柴客”,之后又改为区间车,专于平溪内湾集集各支线行驶,各支线并结合主线之部分区间来回行驶,1998年12月开始营运。[1]

车款简介

  • 制造商:日本车辆
  • 最高时速:110km/hr
  • 辆数:36辆
  • 编号末两位为3的倍数者为身障车厢,但因数量不足,未有固定配置
  • DRC1036改为DSC1001(铁路局长专用车,被昵称为台铁一号)
  • 因为和作为自强号列车使用的DR3100型外观很像,被一些铁道迷称为“支线小自强”
  • 车辆曾配合平溪线内湾线集集线三条支线当地的主题特性,制作专属的车体彩绘涂装
  • 曾经支援由桃园县政府租用之林口线通勤客运业务
  • 诸元:
    • 车种:柴油客车
    • 型式:45DR1000
    • 车籍:45DRC1001-45DRC1035,45DSC1001(45DRC1036)
    • 皮重:39.81公吨
    • 座位:53/90
    • 长宽高:19,774 mm/2,690 mm/3,890 mm
    • 最高车速:110 km/hr
    • 单节最大马力:345匹
  • 主要运用区间
    • 纵贯线(彰化站到二水站)
    • 宜兰线(八堵站到三貂岭站)
    • 平溪线
    • 深澳线
    • 内湾线
    • 集集线
    • 林口线(已停驶)
  • 备注:台铁过去也曾有DR1000的型号(DR1000初代),运用年代相隔久远且无关联。

相关视频

台铁 暖暖车站 平溪线DR1000型柴油客车

参考文献

  1. DR1000型柴油客车 / TRA DR1000 Type Diesel Rail Car,随意窝,2010年2月8日 星期一