台铁32950系钢体客车查看源代码讨论查看历史

台铁35SP32950型钢体客车
图片来自emu300ct
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 主要用户　　台湾铁路管理局 制造年份　　1970 服务年份　　1970 轨距　　　　1,067 mm

台铁35SP32950型钢体客车，由于十年购车计画的执行以及淘汰折叠门车厢的政策，本型车最晚将在2024年退役，目前仅存8辆在籍(SP32953～32955、32958、32962、32971～32972、32987)，目前全数配属台北检车段。是台铁于第2款莒光号客车，由日本日本车辆／日立制作所制，原有45辆。

在籍车辆

• 台北检车段(共8辆)：
  • SP32953～32955、32958、32962、32971～32972、32987

• 静态保存：(共5辆)
  • 屏东县东港镇大益火车民宿：SP32970、32980、32990
  • 台南市龙崎区182县道旁(私人收藏)：SP32976、32978

重大事故

• 2001年7月13日，41次莒光号于苗栗县造桥乡南港溪桥，因路线养护未立即填补道碴横压减弱轨道挫曲，造成10节车厢列车的机车及8辆车厢出轨，其中3～7车倾覆桥上，共造成43人受伤，事故后SP32979报废除籍。

参见书目

• 洪致文，台湾铁道传奇
• 洪致文，台湾铁道印象(上)
• 苏昭旭，台湾铁路火车百科
• 洪致文，台铁全车辆：莒光号客车