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南港展览馆站[1] [2] [3] ，位于台湾台北市南港区东端，距新北市汐止区界250公尺处，为台北捷运文湖线与板南线交会的捷运车站（另一为忠孝复兴站），也是两条路线的端点站。
简介
南港展览馆站，位于台北市南港路两侧，与研究院路、经贸二路的交叉口以及经贸一路口间，是目前台北捷运地理位置最东的车站与转乘站，同时也是台北捷运系统唯一双路线端点车站。
南港展览馆站在文湖线与板南线两线均设有全高式月台门，另外，本站与西湖站为文湖线仅有的高架岛式月台，其馀文湖线高架车站皆为侧式月台。本站1号出口连接台北南港展览馆1馆，地下一楼则连通台北南港展览馆2馆。内湖机厂位于本站内湖线站体之东北侧。
南港展览馆站于规划时期称为经贸南站，而此站北方的南港软体园区站则称为经贸北站。现今站名取自位于北边的台北南港展览馆1馆。
南港展览馆站车站编号的部分，文湖线为BR24，板南线为BL23。本站车站纪念章以南港展览馆为主题，及捷运出入口的整题造型搭配而成。
南港展览馆站原规划为基隆轻轨之起讫站[4]，于“基隆捷运”新计画后，改规划此站延伸至南港车站为路线终点，全线共19公里，预定于2022年通车营运。
车站构造
南港展览馆站为台北捷运路网东侧的重要转运站，本站于内湖线月台东端设有直达地下一楼的电扶梯以便利内湖线乘客前往南港线，然而仅有向下单向一座。
南港展览馆站采用高架与地下站体间，以穿越南港路的地下通道连结。台铁及高铁隧道与地下车站共构，但未设站。内湖线及南港线共设出入口7座。
车站楼层
- 地上三楼:文湖线 旅客下车月台（不开放上车）
- 地上二楼:设施层，空调机房设施空间
- 地面:出入口，出口、大厅、询问处、自动售票机、验票闸门洗手间
- 地下一楼:连通层，地下停车场
- 地下二楼:穿堂层，车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
- 地下三楼:板南线
※本站文湖线一月台为下车月台，因轨道设计上转辙段在本站与内湖机厂的中间，故到站列车必须于文湖线一月台实施清车、不载客，随即在本站以东调头（或直接由内湖机厂调度列车）驶入二月台，开往动物园站。
车站出口
- 出口1、2、2A设于棕线车站西端，
- 出口3、4设于棕线车站东端，
- 出口5、6设于蓝线车站北侧，
- 出口7设于蓝线车站南侧，
- 无障碍电梯设于出口1、2A、5。
公共艺术
- “空中之河”为本站的装置艺术创作品，以不锈钢及彩绘压克力玻璃制作。位于月台层中央天窗下。作者为赖纯纯。
- “我们的私房公共艺术”是指南港展览馆站的穿堂层，作者是黄心健。
- “快或慢”是指南港展览馆站通往文湖线付费区通到两侧之墙面，作者是三浦光一郎。
- “光隙”是指南港展览馆站西侧广场圆柱，作者是庄普。
- “掠影”是指南港展览馆站地面层外墙为幕玻璃前，作者是陈慧峤。
车站周边
- 台北南港展览馆1馆
- 台北南港展览馆2馆
- 南港软体园区
- 中国信托金融园区
- 捷运内湖机厂
- 南汐公园
- 港仔口德安庙
- 中南街
- 南港区农会
- 诚正国中
- 南港富南宫
- 富康街
- 横科路
- 力行桥
- 南港路一段
- 县道109号（研究院路一段）
- 忠孝东路七段
- 市民大道八段
- 台北市公共自行车租赁系统 捷运南港展览馆站(5号出口)
- 台湾高速铁路公司
- 南港凯撒大饭店（兴建中，预计2020年开幕）
- 南港汉来大饭店（兴建中，预计2020年开幕）
历史
- 本站于动工时原称为经贸南站（英文名Nangang Business Park South），后改为今名。[5]
- 2009年2月22日：内湖线南港展览馆站实质完工。
- 2009年7月4日：随著内湖线正式通车而启用[6](p331)，并同时启用南港线南港站至本站间免费接驳公车（由指南客运行驶），以期减低忠孝复兴站的运量负担。
- 2011年2月20日：南港线营业列车全面驶入本站南港线月台调头，但仍会在南港站预先清车。
- 2011年2月27日：下午两点南港线月台随著南港线“南港展览馆—南港”段正式通车而启用[6]，并在下午三点停驶两站之间免费接驳公车。
- 2015年8月8日：即日起板南线南港展览馆站假日开放自行车进出，唯不得进入文湖线月台。
未来发展
2017年3月17日，蔡英文总统宣布，将建基隆轻轨，终点站预定设在本站平面[7][8]，届时本站将在高架、平面与地下各一条路线，成为3路线交会站。
利用状况
站外的南港路设有“捷运南港展览馆站”站牌，可转乘前往市中心与汐止、基隆等地，因此成为台北市以东乘客进城的重要转运站，在台北捷运路网东端是运量较高的车站。
根据2020年12月资料，本站每日旅运量约为60,894，在台北捷运各站中排行第16名。
由于本站为端点站，棕线及蓝线的深夜末班车同时于24:00发出，此后到站的列车均无法转乘另一线，目前已新增广播(本列车抵达终点站南港展览馆站时，已无文湖线列车，往文湖线旅客请在忠孝复兴站转乘)。
2009年之旅次统计日均人次以7月4日通车算起至年底计181天。
外部连结
参考资料
- ↑ 北捷板南线南港站至南港展览馆站 单线双向运转，中央社，2020-02-10
- ↑ 南港展览馆站，随意窝，2015-12-20
- ↑ 捷运南港展览馆站惊传亮刀 男子被逮，自由时报，2015-07-31
- ↑ 基隆南港间通勤轨道建设计画规划作业 交通部铁道局
- ↑ 《捷运报导》第202期 .台北市政府捷运工程局 .2004年12月
- ↑ 6.0 6.1 徐荣崇. 续修台北市志 卷五 交通志 捷运篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ↑ 独家》蔡英文宣布 将建南港到基隆线轻轨
- ↑ 郑, 玮奇. 基隆轻轨采用Tram-train系统 行驶路线图曝光. 自由时报电子报. 2017-03-17 [2017-03-19]. （原始内容存档于2017-03-19）.